Guía del comprador del Bavaria 320
El Bavaria 320 en el mercado de ocasión es un diseño de finales de los ochenta de Axel Mohnhaupt construido por Bavaria Yachts, ofrecido tanto como crucero estándar como en la versión más pesada Sportline. Los ejemplares procedentes del chárter son comunes, y la distribución de cuatro camarotes para chárter es la configuración que se ve con mayor frecuencia, aunque también están disponibles versiones de dos camarotes. Los compradores que consulten el mercado de segunda mano deberían sopesar el carácter ancho y fácil de manejar del barco frente a una autonomía de combustible limitada y un aparejo que requiere tomar rizos de forma disciplinada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de cuatro camarotes de tipo chárter dominan la oferta de usados del Bavaria 320, siendo habituales los barcos procedentes de flotas de chárter; una versión de dos camarotes sigue estando disponible para quienes prefieren la estiba de una versión armador. En cualquier caso, el interior es sencillo, con dos camarotes dobles razonablemente espaciosos y sofás-litera rectos que sirven como buenos literas de guardia, y Yachting Monthly señaló que el volumen interno es generoso para un crucero de 10 metros. El salón tiene capacidad para cuatro personas para cenar, y la cocina es adecuada para cruceros familiares o en pareja a largo plazo, aunque algunos consideran que el acabado en caoba resulta algo oscuro.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en estos barcos incluye piloto automático, calefacción, plataforma de baño, plotter cartográfico, bimini, cubierta de teca y AIS; por lo que un anuncio típico ya contempla la navegación con tripulación reducida y en climas más fríos. Las adiciones más frecuentes se concentran en la potencia y el manejo de las velas: los paneles solares y el inversor completan la cadena energética, mientras que un gennaker, spinnaker o spinnaker asimétrico responde a la necesidad del barco de navegar a un largo con vientos flojos, y una capota antirrociones junto con una configuración para tripulación reducida facilitan el trabajo en la bañera. También suele llevarse una balsa salvavidas y una radiobaliza EPIRB para travesías de altura, pero los compradores deben verificar las fechas de mantenimiento en lugar de dar por sentado su vigencia.
Qué inspeccionar
Los reseñistas consideraron que este Sportline estaba notablemente libre de defectos importantes, pero vale la pena confirmar el volumen limitado del depósito de combustible; unas 150 millas de autonomía a motor limitan las travesías más largas. Compruebe si la quilla de aleta de hierro o de poco calado presenta corrosión en la unión casco-quilla y si el sello del Saildrive tiene filtraciones, ya que la transmisión es de tipo Saildrive. Dado que el velero está significativamente sobrevelado, inspeccione el tintero del mástil y los terminales de la jarcia para detectar fatiga por fallos en el control de los rizos, y confirme que las unidades con quilla alada de poco calado muestran el movimiento más suave anunciado sin daños por varada. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en los Países Bajos, Reino Unido, Alemania, Grecia y España. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución (versión chárter de cuatro camarotes frente a la versión de dos camarotes del armador), verifique que la calefacción y la electrónica habitualmente instaladas estén funcionales, presupueste un spinnaker o un gennaker si se planea navegar con vientos flojos a un largo, y realice una inspección minuciosa de la quilla y del Saildrive. Un 320 bien mantenido sigue siendo un crucero familiar cómodo y seguro o un barco sensato para reducir eslora para navegantes en solitario.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bavaria 320. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 26.332 € | — |
| feb 26 | 1 | 32.500 € | +23.4% |
| abr 26 | 1 | 32.500 € | 0.0% |
| may 26 | 1 | 41.500 € | +27.7% |
| jun 26 | 3 | 39.500 € | -4.8% |
| jul 26 | 1 | 26.249 € | -33.5% |
| ago 26 | 2 | 30.623 € | +16.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bavaria 320 abarcan 5 países. Reino Unido encabeza con 3 anuncios (27.3%), seguido de Países Bajos y Alemania.
Desglose por País
11 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 29.164 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Países Bajos | 39.900 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Alemania | 28.000 € | 2 | 0 | 18.2% |
| España | 30.833 € | 2 | 1 | 18.2% |
| Grecia | 21.000 € | 1 | 1 | 9.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55.922 | 230 | 45 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58.167 | 68 | 10 |
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 88.931 | 64 | 16 |
| Bavaria 300 | 31.33' | $ 36.100 | 35 | 11 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 69.289 | 32 | 13 |
| Island Packet 320 | 33.25' | $ 89.700 | 28 | 8 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 37.991 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48.000 | 15 | 4 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 55.314 | 13 | 6 |
| Bavaria Yachts 320Estás aquí | — | $ 37.359 | 11 | 6 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.264 | 6 | 1 |