Guía del comprador del Hunter 320
Buscar un Hunter 320 de segunda mano significa evaluar un crucero costero de la era del año 2000 de 31 pies y 7 pulgadas de eslora, con una proa casi vertical y una manga llevada muy hacia popa, construido por Hunter Marine bajo las directrices de un equipo de diseño propio orientado a facilitar la navegación. Compite en los mismos salones de exposición que el Catalina 320 y los Beneteau Oceanis 311 y 321, y en el mercado de ocasión se presenta como un barco costero de gran volumen más que como un velero de altura para travesías. Las dos opciones de quilla —un modelo de poco calado de 4 pies y 4 pulgadas y una versión de quilla profunda de 5 pies y 10 pulgadas— permiten al comprador adaptar el calado a sus aguas de navegación habituales.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La característica distintiva es la manga llevada hacia popa, lo que produce una litera doble transversal bajo la bañera y un camarote de popa independiente con una cama isla queen y su propio tambucho. A proa se encuentra un camarote de proa en V detrás de una puerta con persianas, y el salón se centra en un sofá-litera en L con una mesa base de mástil que se convierte en litera doble; son posibles siete plazas para dormir. La altura interior es de 6 pies y 4 pulgadas en la cabina, con un plan de teca y acebo, superficies de cocina y aseo de Corian, y una mesa de cartas montada a proa del aseo. La bañera tiene capacidad para seis personas e incluye su propia mesa y un asiento plegable para el timonel que forma un escalón en el espejo de popa.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos suelen llevar de serie un bimini, ducha en bañera, piloto automático, vela mayor enrollable y plotter cartográfico. También es habitual encontrar un spinnaker, plataforma de baño y una configuración para tripulación reducida que se adapta a las líneas de escota en el techo de la cabina del aparejo B&R. Las añadiduras menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción, un spinnaker asimétrico para navegar a un largo con poco viento y winches eléctricos. Para un comprador, la vela mayor enrollable montada en el arco y el piloto automático definen la experiencia de maniobra sencilla, mientras que un plotter cartográfico y una ducha en bañera indican un barco utilizado para relajados traslados costeros más que para fines de semana básicos.
Qué inspeccionar
Practical Sailor comprobó que las zonas de los herrajes de cubierta —winches, candeleros y herrajes— estaban reforzadas con laminado adicional pero montadas sin contraplacas de anclaje, por lo que se deben revisar para detectar grietas por tensión o desprendimientos alrededor de esos soportes. La unión casco-cubierta es una pestaña unida con 3M 5200 bajo un regalón de 2 pulgadas; inspeccione el regalón en busca de daños que puedan provocar filtraciones por la costura. Bajo cubierta, las tomas de agua del motor se sitúan debajo de la litera transversal de popa, y el plan de la cabina cuenta con paneles elevables que conducen a un pozo de sentina con una pequeña bomba eléctrica, por lo que confirme que estos puntos de acceso y el pozo estén en buen estado. También verifique las bisagras del asiento plegable del puesto de mando y su funcionamiento mediante pedal, ya que el asiento no es seguro para niños al bajarlo. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en los Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que el calado de la quilla coincide con su amarre, examine bien los soportes del acastillaje para detectar fatiga sin necesidad de placas de refuerzo, pruebe el escalón del espejo de popa con seguridad y evalúe las líneas de visión desde el puesto de mando con el arco Bimini instalado. Un ejemplar bien mantenido ofrece un volumen inusual en el camarote de popa y una maniobra de aparejo sencilla para el crucerista costero que valora el espacio por encima del pedigrí de altura.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hunter 320. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 2 | 42.812 € | — |
| jun 25 | 1 | 33.889 € | -20.8% |
| jul 25 | 3 | 48.045 € | +41.8% |
| sept 25 | 1 | 33.889 € | -29.5% |
| mar 26 | 2 | 38.179 € | +12.7% |
| abr 26 | 5 | 41.182 € | +7.9% |
| may 26 | 3 | 33.460 € | -18.8% |
| jul 26 | 1 | 45.043 € | +34.6% |
| ago 26 | 3 | 47.188 € | +4.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hunter 320 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios (80.0%), seguido de Canadá y Italia.
Desglose por País
15 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 34.104 € | 12 | 3 | 80.0% |
| Canadá | 43.748 € | 2 | 0 | 13.3% |
| Italia | 60.000 € | 1 | 1 | 6.7% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55.875 | 230 | 46 |
| Hunter 33 | 32.67' | $ 64.633 | 99 | 23 |
| Beneteau Oceanis 321 | 32.64' | $ 47.745 | 80 | 19 |
| Hunter Marine 306 | 29.92' | $ 38.252 | 42 | 10 |
| Beneteau 323 | 32.83' | $ 64.791 | 41 | 12 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 69.351 | 32 | 13 |
| Hunter Marine 310 | 30.83' | $ 35.000 | 25 | 8 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 38.025 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320Estás aquí | — | $ 48.000 | 15 | 4 |
| Marlow-Hunter 28 | 28.01' | $ 17.945 | 15 | 5 |
| Bavaria Yachts 320 | 33.42' | $ 37.392 | 11 | 6 |