Guía del comprador del Bora 335
El Bora 335 ha estado en el mercado de ocasión desde su debut en 2015 por parte de Bora Yachts de Polonia, diseñado por Jacek Wasowski, y atrae a los compradores que buscan un crucero de poco calado con la estructura de una categoría oceánica. Al ser un diseño relativamente reciente con construcción sólida de fibra de vidrio y una orza estándar, el velero recompensa al comprador que conoce bien los pocos sistemas que merecen una inspección minuciosa antes de firmar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Bora 335 comparten el mismo casco: un monocasco de 34,45 pies con una eslora en flotación de 29,07 pies y una manga de 10,43 pies, que traslada la forma clásica derivada del 838 hacia la proa del diseño más reciente. La altura interior en el tambucho es de 1,91 metros y la altura para apoyar el mástil es de 1,87 metros, por lo que todas las unidades ofrecen la misma altura libre interior independientemente de la decoración añadida por el propietario. La quilla larga y poco profunda con orza perfilada es estándar en todos los barcos, lo que proporciona un rango de calado de entre 0,65 y 1,78 metros, y el desplazamiento de 14.110 libras con 4.255 libras de lastre de plomo define el comportamiento en el mar y la capacidad de carga que sentirá en cualquier anuncio.
Equipamiento y mejoras habituales
De fábrica, el equipamiento base incluía un motor diésel Yanmar 3YM20 de 21 caballos de fuerza con un depósito de combustible de 92 litros y un depósito de agua de 232 litros, además de un depósito de aguas negras de 68 litros. Un aparejo sloop fraccionado sobre un mástil de 12,50 metros con una superficie vélica de 504,72 pies cuadrados es universal en todo el modelo, por lo que las diferencias entre barcos residirán en la lona añadida por los propietarios, elementos de navegación y confort, más que en el plano de vela principal. Al comparar un 335 usado con otro, los compradores deben centrarse en mejoras energéticas y de maniobra de velas que importen para el crucero, en lugar de complementos estéticos.
Qué inspeccionar
El sistema principal a revisar es la orza perfilada dentro de la quilla larga y poco profunda; su peso de 180 kilogramos y su funcionamiento con bisagra significan que el eje de pivote, el tronco de la orza y los cabos de control deben probarse y examinarse en busca de desgaste o filtraciones de agua. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son sencillos, pero el período de garantía contra la ósmosis de seis años desde el momento de la compra es un punto de referencia para cualquier historial de ampollas en un determinado casco. Confirme que el motor Yanmar de 21 CV arranque limpiamente y que las capacidades de combustible de 24 galones y de agua de 61 galones coincidan con las especificadas por el astillero. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
No se detallan los datos de disponibilidad regional para este modelo. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: verificar el funcionamiento de la orza y el sellado del tronco, confirmar que no existen reparaciones por ósmosis fuera del periodo de garantía, revisar si la quilla con lastre de plomo presenta daños por varada dada su mínima profundidad de calado de 0,65 m, y validar los volúmenes estándar de los depósitos. El Bora 335 es una compra de ocasión sólida siempre que la orza esté en buen estado.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Artekno H-35 | 35' | $ 11.630 | 26 | 4 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Scanmar 35 | 35.1' | $ 38.000 | 13 | 5 |
| Dufour Classic 35 | 35' | $ 52.401 | 13 | 0 |
| Granada 35 | 35.76' | $ 35.039 | 8 | 6 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67.232 | 3 | 0 |