Diseño y construcción
El casco es una estructura ligera con núcleo completo, construida a partir de paneles cortados por CNC y listos para laminar, que se cosen y encolan formando un monocasco único, uniendo casco y cubierta en aproximadamente tres horas de fondeo. Los cuadernas y las varengas longitudinales le otorgan al casco una rigidez visible, y el astillero lo diseñó para que dure al menos 30 años de fondeo. Un único timón colgado del espejo y un importante lanzamiento a proa, junto con un pantoque vivo, dan forma a un casco que el diseñador describió como el único crucero pequeño de núcleo completo del mundo. El elemento visual definitorio es una prominente capota antirrociones fija —un arco de PRFV de color con un gran parabrisas de plexiglás moldeado—, elegida porque los propietarios rara vez bajan capotas de lona sueltas; ofrece una visión despejada de todas las drizas y escotas al tiempo que mantiene la bañera seca con mar picada. (2)
Aparejo y maniobra
Un mástil montado en cubierta mantiene el casco estanco y soporta un aparejo de sloop fraccionado con un carro de escota de manga completa y un único winche en la carroza, con todos los cabos reenviados a popa para un control sencillo con tripulación reducida. El aparejo estándar es más que suficiente para navegantes costeros en una amplia variedad de condiciones, mientras que los navegantes de lagos pueden optar por un aparejo más alto o una jarcia interior mayor para mejorar el rendimiento en aguas protegidas. Una alta relación lastre-desplazamiento de 602 kg frente a unos 1.749 kg de desplazamiento proporciona un rendimiento estable de ceñida, y la popa ancha y plana con un gran gennaker ofrece buena velocidad con vientos portantes; el timón colgado del espejo hace que el barco sea noble al timón, fácil de controlar y excepcionalmente maniobrable en el mar y en puerto. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el alojamiento es básico pero ingenioso. Un gran camarote doble se sitúa a proa, donde el francobordo permite una altura libre interior para estar sentado, y dos literas individuales en el salón utilizan los costados curvos del casco como respaldos, con largas literas de popa de 2,6 m que almacenan el equipo por encima del ancla. El tambucho descentrado —extra ancho y protegido por la capota— permite estar de pie en el salón con una altura interior libre de unos 190 cm protegida de la intemperie, mientras que un gran tragaluz y grandes ventanas aportan una sensación de bienestar gracias a la luz natural y el aire del ancla. No hay madera a bordo ni mobiliario real; el estiba está limitado bajo las literas, complementado por bolsas de lona en los costados del casco del ancla. La cocina es una innovadora unidad montada sobre raíles que se retrae bajo cubierta o se empuja hacia popa para que el cocinero pueda levantar la tapa del asiento de la bañera y trabajar en cubierta, con el fregadero que desagua directamente en los aseos para mayor sencillez del ancla. (2)
Equipamiento y propulsión
Los compradores pueden elegir entre la propulsión a gasolina o eléctrica, esta última desarrollada con Torqeedo como una unidad retráctil de 4 kW que pesa solo 60 kg sobre un ancla de batería de litio de 23 kg. Una versión de rendimiento añade una vela mayor de cabeza cuadrada, bauprés y una quilla de aleta de acero inoxidable para regatas, y el barco cuenta con una amplia gama de accesorios para personalizar el color del capota, la eslora en flotación y el ancla de equipo. El Bente 24 está clasificado para uso costero en condiciones de viento de fuerza 6. (2)
El veredicto
El Bente 24 es un velero de crucero-regata de bolsillo genuinamente diferente: un monocasco con núcleo de sándwich remolcable y un estilo radical, altura libre interior para estar de pie y una cocina en cubierta que supera con creces su eslora de 24 pies para el navegante que valora la diversión de navegar por encima del lujo interior.
Pros
- Casco ligero con núcleo completo y cuadernas de anillo, diseñado para una vida útil de 30 años
- El dodger fijo proporciona una bañera seca, líneas de visión despejadas y una altura libre interior de 190 cm en el tambucho
- La alta relación de lastre y la popa ancha ofrecen un rendimiento estable de ceñida y rápido a un largo
- Un solo winche, cabos llevados a popa y timón en espejo facilitan la maniobra con tripulación reducida
- Cocina retráctil por regala y peso en vacío de menos de 1.700 kg, ideal para remolque
Cons
- Alojamiento básico con estiba limitada y sin armarios tradicionales
- Homologado solo para uso costero con vientos de fuerza 6
- El almacenamiento en bolsa de lona y la ausencia de mobiliario de madera se adaptan más al día a día y a los fines de semana que a cruceros prolongados
