Design e Construção
O casco é uma estrutura leve, totalmente em sanduíche, construída a partir de painéis cortados por CNC e prontos para laminação, que são costurados e colados num único monocasco, com o casco e o convés unidos em aproximadamente três horas de fundeio. As cavernas e longarinas longitudinais conferem ao casco uma rigidez visível, e o estaleiro projetou-o para durar pelo menos 30 anos de fundeio. Um único leme pendurado no espelho de popa e um significativo lançamento de proa, juntamente com uma quina viva, moldam um casco que o designer descreveu como o único pequeno cruzeiro totalmente em sanduíche do mundo. O elemento visual definidor é uma proeminente capota fixa — um arco de fibra de vidro colorido com um grande para-brisas de plexiglass moldado — escolhida porque os proprietários raramente baixam capotas de proteção soltas; oferece uma visão desimpedida de todas as adriças e escotas, mantendo o poço seco em mar picado. (2)
Aparelho e Manobra
Um mastro montado no convés mantém o casco estanque e suporta um aparelho sloop fracionado com um carro da escota de toda a boca e um único molinete na casaria, com todos os cabos levados para a ré para um controlo simples com tripulação reduzida. O aparelho padrão é amplo para velejadores costeiros em uma vasta gama de condições, enquanto os velejadores em lagos podem optar por um aparelho mais alto ou por um aparelho interior maior para melhorar o desempenho em águas abrigadas. Uma elevada relação lastro-deslocamento de 602 kg para cerca de 1.749 kg de deslocamento garante um desempenho estável à bolina, e a popa larga e plana com um grande gennaker proporciona boa velocidade a um largo; o leme pendurado no espelho de popa torna o barco direto ao leme, facilmente controlável e excecionalmente manobrável no mar e no porto. (1)
Acomodações
No interior, a acomodação é básica mas inteligente. Um grande beliche duplo situa-se a proa, onde o bordo livre permite um pé-direito sentado, e dois beliches individuais no salão utilizam as laterais curvas do casco como encostos, com longos beliches de popa de 2,6 m que guardam o equipamento acima da âncora. O tambucho descentrado — extra-largo e protegido pela capota — permite ficar de pé no salão com cerca de 190 cm de pé-direito protegido das intempéries, enquanto uma grande clarabóia e grandes vigias proporcionam uma sensação agradável de luz natural e ar à âncora. Não há madeira a bordo nem móveis propriamente ditos; o espaço de arrumação é limitado sob os beliches, complementado por sacos de lona nas laterais do casco. A cozinha é uma unidade inovadora montada em calhas que se recolhe para baixo ou se empurra para a ré, permitindo ao cozinheiro levantar a tampa do assento do poço e trabalhar no convés, com a banca de lavatório a desaguar diretamente para as casas de banho para maior simplicidade. (2)
Equipamento e Motorização
Os compradores podem escolher entre propulsão a gasolina e elétrica, esta última desenvolvida com a Torqeedo como uma unidade retrátil de 4 kW que pesa apenas 60 kg numa âncora de bateria de iões de lítio de 23 kg. Uma versão de alta performance adiciona uma vela grande de cabeça quadrada, gurupés e uma quilha de aleta em aço inoxidável para regatas, e o barco possui uma vasta gama de acessórios para personalizar a cor da capota, a linha de água e a âncora do equipamento. O Bente 24 está classificado para uso costeiro em condições de vento de Força 6. (2)
O Veredicto
O Bente 24 é um veleiro de cruzeiro-regata de bolso genuinamente diferente: um monocasco com sanduíche totalmente transportável por atrelado, com um estilo radical, pé-direito alto protegido e uma cozinha de convés que supera em muito o seu comprimento de 24 pés para o velejador que valoriza a diversão à vela em detrimento do luxo interior.
Prós
- Casco leve com sanduíche completo e cavernas de reforço, projetado para uma vida útil de 30 anos
- Capota fixa que garante um poço seco, linhas de visão desimpedidas e 190 cm de pé-direito junto ao tambucho
- Elevada relação lastro-deslocamento e popa larga proporcionam um desempenho estável à bolina e rápido em rumos abertos
- Um único molinete, cabos levados para a ré e leme no espelho de popa facilitam a manobra com tripulação reduzida
- Cozinha retrátil na regala e peso vazio inferior a 1700 kg, ideal para transporte em atrelado
Contras
- Acomodação básica com arrumação limitada e sem armários tradicionais
- Classificado apenas para uso costeiro com vento de Força 6
- O armazenamento em sacos de lona e a ausência de móveis de madeira adequam-se mais ao dia a dia e fins de semana do que a cruzeiros prolongados
