Bente 24: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Bente 24 utiliza un tambucho asimétrico en la banda de babor, lo que permite una altura libre interior máxima para estar de pie bajo la cabina mientras protege a la tripulación del ancla. Bajo cubierta se encuentra una gran litera doble a proa, dos literas individuales en el salón con respaldos en el costado del casco y largas literas a popa; el aseo es un compartimento a estribor cerrado por una puerta de lona, y no hay madera ni mobiliario integrado, solo bolsas de estiba de lona y espacio limitado bajo las literas del ancla. La cocina deslizante por regala se puede arrastrar hacia popa para cocinar a través del asiento elevado de la bañera, y una mesa desmontable sirve bajo cubierta o en la espaciosa bañera con capacidad para cinco personas del ancla. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Bente 24 de ocasión cuentan con una capota fija, un gennaker y un plotter cartográfico como equipamiento habitual. Con frecuencia se encuentran baterías de litio y piloto automático, y un buen número también muestra un spinnaker asimétrico para facilitar las travesías con viento portante. Para el comprador, el conjunto de propulsión y energía es lo más importante: el motor eléctrico retráctil Torqeedo de 4 kW con batería de litio es una alternativa ligera a la gasolina, pero hay que comprobar cuál era el original y si la batería ha sido mantenida. Las mejoras en el manejo de las velas, como el gennaker o el spinnaker asimétrico, junto con el piloto automático, indican que el barco se ha utilizado para navegación costera tranquila y no para regatas de alto rendimiento.

Qué inspeccionar

Se debe comprobar la claridad del plexiglás y la integridad del arco de PRFV en el dodger fijo definitorio, ya que es la característica principal de protección contra la intemperie y de visibilidad del barco. Dado que el casco y la cubierta son un monocasco cosido y pegado con cuadernas y longitudinales, examine la unión y la estructura para detectar cualquier separación tras el transporte en remolque o tras un uso exigente. La cocina retráctil sobre la regala y su desagüe directo al aseo merecen una prueba de funcionamiento, al igual que el aseo con puerta de lona y las bolsas de estiba en el costado del casco para detectar desgaste. Confirme la configuración del aparejo —estándar, más alto para lagos o performance con cabeza cuadrada— y que todos los cabos vayan correctamente al único winche de la carroza. (2)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados de ocasión habituales son Alemania, Suiza, los Países Bajos y el Reino Unido. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el estado de la capota antirrociones y del monocasco, confirmar el tipo de propulsión y el estado de las baterías, probar la cocina deslizable y la puerta del aseo, y adaptar el calado de la quilla a su zona de navegación. Elija una unidad bien mantenida con la capota antirrociones, el gennaker y el plotter cartográfico habituales, y considere el litio y el piloto automático como extras muy comunes más que como un equipamiento estándar esperado.