Design a konstrukce
Trup je lehká, plný sendvičová konstrukce vyrobená z CNC řezaných, připravených laminátových panelů, které jsou sešity a slepeny do jednoho monokoku. Spojení trupu a paluby trvá přibližně tři hodiny na kotvě. Příčné nosníky a podélné výztuhy dodávají trupu viditelnou tuhost a loděnice jej navrhla tak, aby vydržel minimálně 30 let na kotvě. Jediné závěsné kormidlo a výrazný náklon přídě doplněný o ostrý lom boku tvarují trup, který projektant popsal jako jediný malý cruiser s plným sendvičovým jádrem na světě. Charakteristickým vizuálním prvkem je výrazný pevný sprayhood – barevný laminátový oblouk s velkým tvarovaným plexisklovým čelním sklem –, který byl zvolen proto, že majitelé málokdy spouštějí volné sprayhoody; poskytuje jasný výhled na všechny výtahy a otěže a zároveň udržuje kokpit v suchu i v krátkých vlnách. (2)
Oplachtění a ovládání
Příďový stěžeň udržuje trup vodotěsný a nese zlomkovou takeláž typu sloop s pohyblivým profilem po celé šířce lodi a jediným navijákem na střeše nástavby, přičemž všechna lana jsou svedena dozadu pro snadné ovládání v malé posádce. Standardní oplachtění je dostatečná pro pobřežní jachting v širokém spektru podmínek, zatímco jachtaři na jezerech mohou zvolit vyšší stěžeň nebo zvětšené pevné lanoví pro lepší výkon na chráněných vodách. Vysoký poměr zátěže k výtlaku (B/D) 602 kg při hmotnosti prázdné lodi kolem 1 749 kg zajišťuje stabilní stoupání proti větru, zatímco široká, plochá záď s velkým genakerem zajišťuje dobrou rychlost při plavbě na zadoboční vítr; závěsné kormidlo činí loď přímou, snadno ovladatelnou a mimořádně obratnou na moři i v přístavu. (1)
Ubytování
Pod palubou je ubytování jednoduché, ale chytré. Velká dvojlůžková kóje se nachází na přídi, kde světlá výška umožňuje sezení, a dvě jednolůžkové kóje v salónu využívají zakřivené boky trupu jako opěradla, přičemž dlouhá záďová lůžka o délce 2,6 m slouží k uložení vybavení nad kotvou. Posunutý vstup do kajuty — mimořádně široký a chráněný sprayhoosem — umožňuje stát v salónu ve světlé výšce přibližně 190 cm chráněné před povětrnostními vlivy, zatímco velké okno a velká boční okna dodávají pocit světla a vzduchu i na kotvě. Na palubě není žádné dřevo ani skutečný nábytek; úložné prostory jsou omezeny pod lůžky a doplněny plátěnými taškami na bocích trupu. Kuchyňka je inovativní jednotka namontovaná na liště, která se zasouvá pod palubu nebo posouvá dozadu, takže kuchař může zvednout víko kokpitu a pracovat na palubě, přičemž dno dřezu pro jednoduchost odtéká přímo do lodních záchodů. (2)
Vybavení a pohon
Kupující si mohou vybrat mezi benzínovým a elektrickým pohonem, přičemž ten druhý byl vyvinut ve spolupráci s Torqeedo jako výsuvná jednotka o výkonu 4 kW s hmotností pouhých 60 kg na kotvě s lithiovou baterií o hmotnosti 23 kg. Výkonná verze obsahuje hlavní plachtu s kosočtvercovou hlavou, čelen a nerezový finkýl pro závodění a loď je dodávána s širokou škálou doplňků pro přizpůsobení barvy sprayhoodu, vodorysky a kotvy. Bente 24 je koncipována pro pobřežní plavbu v silách větru do 6 stupňů Beauforta. (2)
Verdikt
Bente 24 je opravdu odlišný kapesní cruiser-racer: snadno převozitelná, plně sendvičová monokoková konstrukce s radikálním stylem, dostatečnou stojnou výškou v kajutě a kuchyňkou na palubě, která svými možnostmi výrazně překonává délku 24 stop pro jachtaře, kteří oceňují zábavu z plavby více než luxus v interiéru.
Klady
- Lehký trup s plným sendvičovým jádrem a prstencovými žebry, navržený na 30letou životnost
- Pevná sprayhood poskytuje suchý kokpit, skvělý výhled a světlou výšku v kajutě 190 cm u vstupu do kajuty
- Vysoký poměr zátěže a široká záď zajišťují stabilní stoupání proti větru a rychlou plavbu na zadoboční vítr
- Jedna vinšna, lana svedená dozadu a závěsné kormidlo usnadňují ovládání v malé posádce
- Sklopná kuchyňka na zábradlí a hmotnost prázdné lodi pod 1 700 kg umožňující snadnou přepravu na přívěsu
Zápory
- Základní ubytování s omezeným úložným prostorem a bez tradičních skříní
- Konstrukční kategorie vyhrazena pouze pro pobřežní plavbu ve větru o síle 6 stupňů Beauforta
- Úložné plachtové pytle a absence dřevěného nábytku vyhovují spíše pro denní plavby a víkendy než pro dlouhé plavby
