Bavaria 890: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son la más común en el mercado de segunda mano, aunque también aparecen distribuciones de tres camarotes y alternativas, siendo habituales los ejemplares procedentes de chárter. El interior familiar combina un pequeño aseo con una cocina a estribor junto al tambucho, mientras que la distribución con aseo independiente y puertas correderas a proa y popa sacrificó espacio a cambio de un depósito de aceite. Tanto las literas como la altura interior alcanzan unos 1,90 metros, por lo que los compradores más altos deberían considerar que la litera de la cubierta de proa —por debajo del estándar mínimo actual— es inutilizable para dormir.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen contar con calefacción, inversor, winches eléctricos, bimini, cubierta de teca, AIS, piloto automático y una balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y la potencia —la calefacción y el inversor para el uso en climas fríos y fuera de la red—, y la navegación y la seguridad, donde el AIS y el piloto automático reducen la carga de trabajo con tripulación reducida, y disponer de espacio para una balsa salvavidas en la bañera es una ventaja integrada. Elementos como el bimini y las cubiertas de teca son comunes para mejorar el confort estético, pero en cualquier caso, los barcos con aparejo interior hacen que una capota antirrociones sea poco práctica.

Qué inspeccionar

Los detalles del envejecimiento dominan la inspección. YACHT señala que las ventanas de la superestructura suelen ser de plexiglás y se vuelven quebradizas, requiriendo su sustitución, aunque sus pequeñas superficies facilitan el trabajo cuando el barco está fondeado. El cojinete del timón, fabricado en plástico torneado, se desgasta y vibra, pero es fácil de reemplazar cuando el barco está seco. El grillete de proa de aluminio fundido es frágil y no hay repuesto disponible si resulta dañado por una colisión. El revestimiento pegado del techo de la cabina se afloja con el tiempo, cayendo material desde arriba, y los grifos de fondo del WC tienen un funcionamiento deficiente. Los inspectores de la época también consideraron que el 890 no era lo suficientemente estable para un velero de crucero y recomendaron realizar mejoras de refit. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Alemania, los Países Bajos y Suiza. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme el tipo de aparejo y las necesidades de altura libre interior, mida la altura libre interior frente a la suya, presupueste para problemas de ventanas y herrajes de proa, revise los cojinetes del timón y las grifas de fondo del WC, y verifique que la distribución se ajuste al límite de longitud de su litera.