Bavaria 890 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono la configurazione più comune sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia versioni a tre cabine che layout alternativi; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno familiare accoppia un piccolo bagno con una cucina a dritta vicino al tambuccio, mentre il layout con bagno separato e porte scorrevoli a prua e a poppa ha sacrificato spazio a favore di un gavone per l'olio. Sia i posti letto che l'altezza interna raggiungono circa 1,90 metri, quindi gli acquirenti più alti dovrebbero considerare la cuccetta di prua — al di sotto dello standard minimo attuale — come inutilizzabile per dormire.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono spesso dotate di riscaldamento, inverter, winch elettrici, bimini, coperte in teak, AIS, autopilota e zattera di salvataggio. Per l'acquirente i punti critici principali sono energia e alimentazione — il riscaldamento e l'inverter supportano l'uso in climi freddi e l'autonomia energetica — e navigazione e sicurezza, dove l'AIS e l'autopilota riducono il carico di lavoro con equipaggio ridotto, mentre lo spazio dedicato alla zattera di salvataggio nel pozzetto rappresenta un vantaggio intrinseco. Elementi come il bimini e le coperte in teak sono comuni per il comfort estetico, ma le barche con armo interno rendono comunque impraticabile l'installazione di una capottina paraspruzzi.

Cosa ispezionare

Le specificità legate all'invecchiamento dominano la perizia. YACHT sottolinea che le finestre della sovrastruttura sono solitamente in plexiglass e diventano fragili, richiedendo la sostituzione, anche se le loro piccole dimensioni rendono il lavoro più facile all'ancora. La boccola del timone in plastica lavorata si usurpa e vibra, ma è facile da sostituire quando la barca è asciutta. L'attacco di prua in alluminio fuso è fragile e non ha un corrispettivo di ricambio in caso di danni da collisione. Il rivestimento incollato della tuga si allenta nel tempo, rilasciando materiale dall'alto, e le prese a mare dei WC hanno una funzionalità limitata. I tecnici dell'epoca valutarono anche l'890 come non abbastanza stabile per una barca da crociera e raccomandarono interventi di refit. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Germania, nei Paesi Bassi e in Svizzera. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da fare è la seguente: confermare il tipo di armo e i requisiti di altezza sotto il ponte, misurare l'altezza interna rispetto alla propria, mettere a budget i problemi di installazione di finestre e prua, controllare i cuscinetti del timone e le prese a mare della toilette e verificare che il layout corrisponda al limite di lunghezza della cuccetta.