Diseño y construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio, y la quilla es de plomo sobre un perfil de aleta, lo que otorga una relación lastre-desplazamiento del 49 %, una cifra superior a la del 96 % de todos los diseños de veleros similares que utilizan anclas. Este profundo compromiso con el lastre, combinado con una relación eslora-manga de 3,23 y una superficie mojada de unos 61 metros cuadrados, lo sitúa firmemente entre los cascos de crucero estables y de gran manga. El coeficiente de vuelco se sitúa en 2,00, lo que, según la prueba estándar, le impediría competir en regatas oceánicas, lo que subraya que fue diseñado para ofrecer comodidad y estabilidad más que para la competición de altura. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo fraccionado y una transmisión Saildrive detrás de un motor intraborda Volvo Penta de 59 CV, una propulsión típica para cruceros modernos de este tamaño. El coeficiente de inmersión es de unos 434 kg por centímetro, o 2433 libras por pulgada, lo que significa que se asienta mucho y cambia su trimado lentamente con la carga, algo coherente con la alta relación de lastre y las capacidades de 260 litros de combustible y 610 litros de agua dulce que permiten largas travesías autosuficientes lejos del puerto.
Accommodations
En el interior, el Bavaria 46 Exclusive está distribuido con seis camarotes y diez plazas para dormir, una cocina, un aseo y ebanistería de caoba en todo el interior. La capacidad de agua dulce de 610 litros respalda el número de literas en cruceros prolongados. Los datos de comparación de la época lo sitúan como más espacioso que el 76 % de todos los diseños de veleros similares, lo que coincide con la distribución de seis camarotes y la amplia manga de 14 pies y 7 pulgadas trasladada a la forma del casco.
Problemas conocidos
Los problemas conocidos se centran más bien en los límites de su diseño que en fallos: el coeficiente de vuelco de 2,00 significa que no cumpliría con los requisitos para regatas oceánicas, y la alta tasa de inmersión hace que la gestión de la carga importe más que en un casco más ligero. Estas son características, no defectos.
El veredicto
El Bavaria 46 Exclusive es un velero de crucero sencillo y de gran volumen de Bavaria Yachtbau: con una amplia manga, mucha lastre y una distribución pensada para grupos o para vivir a bordo en estilo chárter, con seis camarotes y diez plazas para dormir. Es estable y espacioso, pero no es un barco de regatas de altura; su Saildrive y su quilla de aleta de plomo son convencionales para este tipo de unidad.
Pros
- Relación lastre-desplazamiento excepcionalmente alta (49 %, por encima del 96 % de sus competidores) para una gran estabilidad al ancla
- Seis camarotes y diez literas con una capacidad de agua de 610 l para cruceros prolongados
- Casco espacioso: más amplio que el 76 % de los diseños comparables (1)
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,00 la excluye del registro para regatas oceánicas
- Su alta tasa de inmersión (434 kg/cm) la hace sensible a la carga en su trimado (1)
