Design a konstrukce
Trup i paluba jsou vyrobeny z laminátu a kýl je olověný na profilu ploutve, což dává poměr zátěže k výtlaku 49 procent — což je hodnota vyšší než u 96 procent všech podobných lodí. Tento hluboký základní kýl v kombinaci s poměrem délky k šířce 3,23 a smáčenou plochou přibližně 61 metrů čtverečních řadí loď pevně mezi široké, stabilní cestovní trupy. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,00, což by podle standardních testů vylučovalo její účast na oceánských závodech, což podtrhuje, že byla laděna spíše pro pohodlí a stabilitu než pro offshore závodění. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese zlomkovou takeláž a pohon Saildrive za vestavěným motorem Volvo Penta o výkonu 59 hp, což je typické moderní pohonné řešení pro plachetnici této velikosti. Koeficient potopení je přibližně 434 kg na centimetr, neboli 2 433 liber na palec, což znamená, že loď sedí těžce na vodě a její trim se mění pomalu s rostoucím zatížením – což odpovídá vysokému poměru zátěže k výtlaku a objemu palivové nádrže 260 litrů a nádrže na sladkou vodu 610 litrů, které umožňují dlouhé samostatné plavby daleko od břehu.
Ubytování
V interiéru je Bavaria 46 Exclusive uspořádána se šesti kajutami a deseti lůžky, kuchyňkou, toaletou a mahagonovým nábytkem v celém prostoru. Objem vodní nádrže 610 litrů podporuje počet lůžek při delších plavbách. Srovnávací údaje z té doby ukazují, že loď je o 76 procent prostornější než 76 procent všech podobných konstrukcí, což odpovídá šesti kajutám a velké šířce 14 stop a 7 palců (4,49 m) přenesené do tvaru trupu.
Známé problémy
Známá fakta se zaměřují spíše na konstrukční limity než na selhání: koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,00 znamená, že by nevyhovovala pro oceánské závody, a vysoký poměr ponoření znamená, že správa zatížení je důležitější než u lehčího trupu. To jsou charakteristiky, nikoli chyby.
Verdikt
Bavaria 46 Exclusive je přímočará, prostorná plachetnice od loděnice Bavaria Yachtbau: široká, silně zatížená vodou a uspořádaná pro skupiny nebo charterový styl bydlení se šesti kajutami a deseti lůžky. Je stabilní a prostorná, ale není to offshore závodník; její Saildrive a olověný ploutvový kýl jsou pro tento typ konstrukce konvenční.
Klady
- Výjimečně vysoký poměr zátěže k výtlaku (49 %, nad 96 % ostatních lodí) pro skvělou stabilitu na kotvě
- Šest kajut a deset lůžek s objemem vodní nádrže 610 l pro dlouhé plavby
- Prostorný trup — o 24 % větší než u 76 % srovnatelných konstrukcí (1)
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,00 ji vylučuje z oceánských závodů
- Vysoký poměr pohlcování vody (434 kg/cm) činí loď citlivou na zatížení při trimování (1)
