Design i konstrukcja
Kadłub i pokład wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to ołów na profilu płetwy, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 49 procent – wartość wyższą niż u 96 procent wszystkich podobnych projektów jachtów żaglowych. Tak głębokie zaangażowanie w balast, w połączeniu ze stosunkiem długości do szerokości wynoszącym 3,23 oraz powierzchnią zmoczoną około 61 metrów kwadratowych, plasuje ten jacht mocno w gronie szerokich, stabilnych kadłubów turystycznych. Wskaźnik wywrotności wynosi 2,00, co według standardowego testu wykluczałoby go z regat oceanicznych, podkreślając, że był on dostosowany do komfortu i stabilności, a nie do rywalizacji pełnomorskiej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest wyposażony w takielunek ułamkowy oraz przekładnię Saildrive za stacjonarnym silnikiem Volvo Penta o mocy 59 KM – co stanowi typowe dla współczesnych jachtów turystycznych tego rozmiaru rozwiązanie napędowe. Wskaźnik zanurzenia wynosi około 434 kg na centymetr lub 2433 funtów na cal, co oznacza, że jacht ma dużą masę i powoli zmienia trym pod wpływem obciążenia – co jest spójne z wysokim stosunkiem balastu oraz pojemnościami zbiorników: 260 litrów paliwa i 610 litrów wody słodkiej, które pozwalają na długie, samowystarczalne rejsy z dala od portu.
Wnętrze i kabiny
Wewnątrz Bavaria 46 Exclusive ma układ z sześcioma kabinami i dziesięcioma miejscami do spania, kambuzem, toaletą oraz wykończeniem w mahoniowym drewnie na całym poziomie wnętrza. Pojemność zbiornika wody wynosząca 610 litrów zapewnia wystarczająco dużo płynu na dłuższe rejsy. Dane porównawcze z tamtego okresu wskazują, że jacht jest bardziej przestronny niż 76 procent wszystkich podobnych konstrukcji żaglowych, co odpowiada rozkładowi z sześcioma kabinami i szerokiemu kadłubowi o szerokości 14 stóp i 7 cali.
Znane problemy
Znane wady dotyczą głównie ograniczeń projektowych, a nie awarii: wskaźnik wywrotności na poziomie 2,00 oznacza, że jacht nie spełniałby wymogów do regat oceanicznych, a wysoki współczynnik zanurzenia sprawia, że zarządzanie obciążeniem ma większe znaczenie niż na lżejszym kadłubie. Są to cechy konstrukcyjne, a nie wady.
Werdykt
Bavaria 46 Exclusive to prosty, pojemny jacht turystyczny stoczni Bavaria Yachtbau: szeroki, mocno zbalastowany i zaprojektowany z myślą o grupach lub czarterowym stylu życia, oferujący sześć kabin i dziesięć miejsc do spania. Jest stabilny i przestronny, ale nie jest regatowcem oceanicznym, a jego przekładnia Saildrive oraz ołowiany finkil są typowe dla tego typu jednostek.
Zalety
- Wyjątkowo wysoki stosunek balastu do wyporności (49%, powyżej 96% konkurentów) zapewniający doskonałą stabilność na kotwicy
- Sześć kabin i dziesięć miejsc do spania oraz zbiornik wody o pojemności 610 l, idealne do długich rejsów
- Przestronny kadłub – większy niż w 76% porównywanych konstrukcji (1)
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,00 wyklucza go z oceanicznych regat
- Duże przejście granicy wyporności (434 kg/cm) sprawia, że jacht jest wrażliwy na obciążenie podczas trymowania (1)
