设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢，龙骨为鳍型铅压载，提供了 49% 的压舱比——这一数据超过了所有类似帆船设计中 96% 的船只。如此深厚的压舱配置，结合 3.23 的长宽比和约 61 平方米的湿表面积，使其牢牢跻身于型宽宽大、稳性极佳的巡航船体之列。其翻覆筛查比为 2.00，根据标准测试，这将使其无法参加海洋竞赛，这突显了其调校旨在舒适与稳性，而非离岸竞技。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具，并在 59 马力的 Volvo Penta 船内机后配置了帆驱传动系统，这是这种尺寸船只典型的现代巡航动力传动配置。浸水率约为每厘米 434 公斤，或每英寸 2,433 磅，这意味着它的吃水较深，且随着载荷变化而缓慢改变纵倾——这与高压舱比以及 260 升燃油和 610 升淡水的容量相一致，这些容量支持远离码头进行长时间的自我补给航行。
舱内住宿
在舱内，Bavaria 46 Exclusive 的布局包括六个船舱和十个床位、一个厨房、一个卫生间设施，以及遍布整个内装的桃花心木细木工。610 升的淡水容量足以支持长途巡航中的床位需求。同期对比数据显示，它的空间比所有类似帆船设计的 76% 都要宽敞，这与六舱的布局以及融入船体形状的 14 英尺 7 英寸宽大船宽相得益彰。
常见问题
已知的问题主要集中在其设计局限，而非性能故障：2.00 的翻覆筛查比意味着她无法获得大洋竞赛资格，而较重的浸水率则意味着载荷管理比在较轻的船体上更为重要。这些都是特性，而非缺陷。
总结
Bavaria 46 Exclusive 是 Bavaria Yachtbau 建造的一款简单、空间巨大的巡航帆船：型宽大、配重厚，布局适合团体或包船式居住，拥有六个船舱和十个床位。她稳性强且空间宽敞，但绝非一艘离岸竞赛帆船，其帆驱传动和铅制鳍龙骨在该类型中属于常规配置。
优点
- 极高的压舱比（49%，高于 96% 的同类船只），锚泊稳性极佳
- 六个船舱和十个床位，水箱容量达 610 升，适合长途巡航
- 宽敞的船体——比 76% 的同类设计更宽敞 (1)
缺点
- 2.00 的翻覆筛查比使其无法参与远洋竞赛
- 高浸水率（434 kg/cm）使其在调帆时对载重较为敏感 (1)
