Design und Konstruktion
Rumpf und Deck bestehen aus GFK, der Kiel ist als Blei-Kiel auf einem Flossenprofil ausgeführt, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 49 Prozent führt – ein Wert, der höher liegt als bei 96 Prozent aller ähnlichen Segelboot-Konstruktionen. Dieses tiefe Ballastangebot, kombiniert mit einem Verhältnis von Länge zu Breite von 3,23 und einer benetzten Fläche von etwa 61 Quadratmetern, ordnet sie fest in die Reihe der breiten, stabilen Fahrtenyachten ein. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 2,00, was sie nach den Standardtests für Hochseeregatten disqualifizieren würde, was unterstreicht, dass sie eher auf Komfort und Stabilität als auf Offshore-Wettbewerb getrimmt wurde. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem 7/8-Rigg und einem Saildrive-Antrieb hinter einem Volvo Penta Innenborder mit 59 PS ausgestattet, was die typische moderne Fahrtenyacht-Antriebsstrang für ein Boot dieser Größe darstellt. Das Immersionsverhältnis liegt bei etwa 434 kg pro Zentimeter oder 2.433 Pfund pro Zoll, was bedeutet, dass sie tief im Wasser liegt und ihren Trimm bei Last nur langsam verändert – was zum hohen Ballastanteil sowie zu den Fassungsvermögen von 260 Litern Kraftstoff und 610 Litern Frischwasser passt, die längere autarke Törns fernab von Stegen ermöglichen.
Unterbringung
Im Inneren ist die Bavaria 46 Exclusive mit sechs Kabinen und zehn Kojen, einer Pantry, einer Nasszelle und Mahagoni-Ausbauten im gesamten Innenraum aufgeteilt. Die Wasserkapazität von 610 Litern unterstützt die Anzahl der Kojen bei längeren Törns. Vergleichsdaten aus derselben Zeit zeigten, dass sie geräumiger war als 76 Prozent aller ähnlichen Segelboot-Konstruktionen – was zum Raumangebot der sechs Kabinen und der breiten Rumpfform mit 14 Fuß 7 Zoll passend ist.
Bekannte Schwachstellen
Die bekannten Punkte betreffen eher die Konstruktionsgrenzen als Mängel: Das Kenterungsverhältnis von 2,00 bedeutet, dass sie nicht für Hochseeregatten zugelassen wäre, und das hohe Absenkungsverhalten bedeutet, dass die Lastenverteilung wichtiger ist als bei einem leichteren Rumpf. Dies sind Eigenschaften, keine Fehler.
Das Fazit
Die Bavaria 46 Exclusive ist eine unkomplizierte, volumenreiche Fahrtenyacht von Bavaria Yachtbau: breit, schwer ballastiert und für Gruppen oder einen Charter-Lifestyle mit sechs Kabinen und zehn Kojen aufgeteilt. Sie ist stabil und geräumig, aber keine Hochseeregattayacht, und ihr Saildrive sowie der Blei-Flossenkiel sind für diesen Typ konventionell.
Vorteile
- Außergewöhnlich hoher Ballastanteil (49 %, über 96 % der Konkurrenz) für hervorragende Stabilität vor Anker
- Sechs Kabinen und zehn Kojen mit einer Wasserkapazität von 610 Litern für ausgedehnte Törns
- Geräumiger Rumpf – geräumiger als bei 76 % vergleichbarer Entwürfe (1)
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,00 schließt sie von Hochseeregatten aus
- Die hohe Absorptionsrate (434 kg/cm) macht sie im Trimm belastungsempfindlich (1)
