Design und Konstruktion
Sweden Yachts baute die Comfort 34 aus GFK mit einem Festdeck-Rumpf und einem Innenausbau aus Mahagoni – eine für die damalige Zeit typische Wahl, die heute noch gemütlich wirkt, aber Wachsamkeit bei austrocknenden Befestigungen und der Ermüdung des Teaköls erfordert. Die Verdrängung von 11.464 Pfund und das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 42 Prozent ordnen sie fest im Bereich der mittelschweren Fahrtenyachten ein und nicht in die Klasse der leichten Regattaboote. Dennoch stuft das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 250 sie in den Konstruktionsindex als „mäßige Regattayacht“ ein. Ihr Absinkungsverhalten von etwa 1.142 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sich die Wasserlinie bei beladenem Segeltrimm nur langsam verschiebt – was der Stabilität zugutekommt, aber auch daran erinnert, dass Gewichtsverlagerungen durch Proviant schrittweise und nicht abrupt spürbar sind.
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem Masttopprigg ausgestattet, das eine Segelfläche von 492 Quadratfuß bietet. Die Maße der stehenden und laufenden Leinen sind gut dokumentiert: Alle drei Fallen haben eine Länge von 102,7 Fuß bei einem Durchmesser von 3/8 Zoll, während die Schoten von einer 33,5 Fuß langen Genuaschot bis zu einer 83,7 Fuß langen Großschot reichen, beide mit einem Durchmesser von 1/2 Zoll. Mit dem ISO-Referenzsegel beträgt das Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung 14,5, steigt mit einer 135-prozentigen Genua jedoch auf 17,4. Diese Werte lassen sie unter dem Referenzsegel bei leichtem Wind nur etwa einem Fünftel ähnlicher Konstruktionen überlegen sein, werden jedoch konkurrenzfähig, sobald das größere Vorsegel gefahren wird. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 7,2 Knoten, das Kenterungsverhältnis bei 1,93. Der Komfort-Ratio von 26,3 wurde als komfortabler als bei 58 Prozent ähnlicher Konstruktionen berechnet – ein belegter Beweis für ihre Stabilität auf See, anstatt eines vagen Versprechens von „guter Seetüchtigkeit“.
Unterbringung
Unter Deck prägt der Mahagoni-Innenausbau den Charakter der Kabine, und das breite Verhältnis von Länge zu Breite von 2,93 übersetzt sich direkt in ein wohnliches Volumen für einen 34-Fuß-Rumpf. Die geräumigen Proportionen im Vergleich zu Konstruktionen ähnlicher Größe unterstreichen das Gefühl einer Fahrtenyacht, die eher für längere Zeit an Bord als für Wochenendtörns konzipiert ist. (1)
Bekannte Schwachstellen
Für dieses Modell sind keine strukturellen Mängel, Osmose im Rumpf oder systematische Schäden am stehenden Gut bekannt. Da es keine dokumentierten Schwachstellen gibt, konzentriert sich das Risiko für den Käufer eher auf die typische Pflege von GFK und Mahagoni im Laufe der Jahre als auf ein konstruktives Versagen des Modells.
Das Fazit
Die Comfort 34 ist eine gemäßigte, gut dokumentierte skandinavische Regatta-/Fahrtenyacht, deren Daten ein klares Bild zeichnen: breit und stabil, moderat schnell und im Seegang komfortabler als die meisten ihrer Altersgenossen. Sie ist ein vernünftiger Einstieg auf dem Gebrauchtbootmarkt für Segler, die berechenbares Verhalten über eine spritzige Leichtwindleistung stellen.
Vorteile
- Aufgrund des Längen-Breiten-Verhältnisses geräumiger als 76 Prozent ähnlicher Konstruktionen
- Komfort-Ratio im Seeverhalten besser als bei 58 Prozent vergleichbarer Segelboote
- Solider GFK-Rumpf mit Bleiballast-Flossenkiel und Spatenruder
Nachteile
- Die Leichtwindgeschwindigkeit unter dem Standardsegel liegt nur 21 Prozent über der ähnlicher Konstruktionen
- Der Mahagoni-Innenausbau erfordert eine disziplinierte Feuchtigkeitskontrolle
