Design und Konstruktion
Die Nautor's Swan baute die Swan 60 in Pietarsaari, Finnland, und die Konstruktion zeugt von einer bewussten Fusion aus Regattayacht-Struktur und Fahrtenyacht-Substanz. Der Rumpf ist aus Carbon gefertigt, wobei die sorgfältige Laminierung des Werften von Sprint-/Prepreg-Kohlefaser mit Corecell eine Kombination aus struktureller Festigkeit und Leichtgewicht ergibt, die der Yacht das Gefühl, die Segeleigenschaften und die Leistung einer Regattayacht verleiht. Flache Überwasserschiffe sind ideal für aggressives Ausreiten – ein Detail, das den Regatta-Ambitionen des Bootes auch bei Modellen, die mit einem Fahrteninterieur verkauft werden, gerecht wird. Die Spezifikationen aus dem Jahr 2009 geben eine Leerverdrängung von 41.200 Pfund bei 17.000 Pfund Ballast, eine Breite von 16 Fuß 7 Zoll und einen Tiefgang von 11 Fuß 9 Zoll an – Zahlen, die zusammen mit dem Carbonmast und dem PBO-Rigg das Design fest im Lager der leistungsstarken Cruiser-Racer und nicht in der Tradition der schweren Fahrtenyachten positionieren. (1)
Rigg und Handhabung
Die Decks- und Riggkonstruktionen der Swan 60 sind so ausgelegt, dass eine präzise Segelkontrolle und ein ergonomisch gestalteter Layout es ermöglichen, das Boot mit nur drei Personen zu segeln. Alle Winschen an Bord sind elektrisch, was einen mühelosen Segeltrimm ermöglicht und ein aufgeräumtes, zentrales Cockpit ohne störende Radsteuerungen schafft. Regatta-optimierte Versionen wie die Emma verfügen über einen Regattabom statt des Park Avenue-Stils der Fahrtenversion, und Emma wurde mit einem Magic-Trim-System ausgestattet, das den Traveller überflüssig macht; diese Großschot ist eine sichere Innovation für Fahrtensegler, da sie keine ungeschützten Blöcke für eingeklemmte Finger bietet und über eine schnelle Bergeschaltung verfügt. Knopfbedienungen für Segel und Rigg, ein Bugstrahlruder, eine Badeplattform und eine Beibootgarage runden eine Konfiguration ab, die sich schnell von einem vollbesetzten Regattaboat in ein Einhand-Fahrtenboot umbauen lässt. Auf dem Regattaplatz wurde die Swan 60 Emma bei der Swan Cup 2010 in Sardinien Zweite. Eigner berichten, dass das Boot schnell, lustig und einfach zu segeln ist und gleichzeitig als perfekte Fahrtenyacht für die Familie außerhalb des Regattabereichs bestens geeignet ist. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Swan 60 die für Swan typischen Standards des Luxus mit einer Oberflächenverarbeitung der höchsten Qualität und stilvoller italienischer Einrichtung. Ein Innenraum für Fahrtensegler mit drei separaten Kabinen ist Standard, und beide Achterkabinen verfügen über Einzelkojen, die sich leicht zu Doppelkojen umbauen lassen. Swan bevorzugte traditionell eine Eignerkabine achtern, aber bei der 60 wurde eine Option für eine Eignerkabine im Vorschiff hinzugefügt. Diese vordere Kabine ist kleiner als eine Eignerkabine achtern, ist jedoch beim Anlegen mit dem Heck voran deutlich weniger störanfällig durch Hafenlärm oder Crewgeräusche und liegt auf See weit weg von den elektrischen Winschen. Der Achterschiffsbereich beherbergt eine Garage zur Unterbringung eines Beiboots – eine gut durchdachte Lösung, die bei Yachten dieser Größe oft nicht einmal versucht wird. Die kompakte Pantry ist extrem gut durchdacht und kann mit einer optionalen Mikrowelle und einer Espressomaschine ausgestattet werden. Das Modell verkörpert somit den echten Luxus-Renn- und Fahrtenyacht in vollem Einklang mit seiner Nautor Swan-Vergangenheit.
Refits und Eignerschaft
Einzelne Rümpfe zeigen, wie sich das Design mit Pflege verhält. Ein Exemplar mit Kompositrumpf aus dem Jahr 1998 wurde im Zeitraum 2024 und 2025 einem umfassenden Refit unterzogen, bei dem neue Segel und aktualisierte Systeme installiert wurden. Dies spiegelt den sorgfältig gepflegten und durchdachten Upgradeschwerpunkt wider, den diese Yachten pflegen. Die Innenraumaufteilung umfasst einen über die gesamte Breite reichenden Salon mittschiffs mit einer L-förmigen Sitzecke und Couchtisch an Backbord sowie einen nach vorn gerichteten Navigationsbereich mit bequemen Sitzgelegenheiten an Steuerbord. Die Pantry ist voll ausgestattet mit Corian-Arbeitsflächen, doppelten Spülbecken, Backofen sowie Kühlschrank/Gefrierschrank. Das Boot bietet bis zu sechs Gästen Schlafplätze in drei Kabinen sowie einer vorderen Crewkabine für zwei Personen. Der gesamte Innenraum ist in handpoliertem Satin-Teebaumholz mit Teak-Bodenbrettern und feiner Tischlerarbeit gehalten. Das Exemplar war eine leistungsstarke Fahrtenyacht, die sowohl für Blauwasserreisen als auch für sportliches Segeln geeignet ist. (3)
Das Fazit
Die Swan 60 ist eine echte Luxus-Regatta-/Fahrtenyacht, die über zwei Jahrzehnte der von Frers entworfenen Evolution hinweg Regattasiege und Hochseetauglichkeit unter Beweis gestellt hat. Ihre Carbon-und-Corecell-Struktur, das Deck mit elektrischer Winsch und die Umbauschlüssel machen sie außergewöhnlich flexibel, während das separate Innenraum-Layout mit drei Kabinen und einer Beibootgarage das Fahrtensegeln ohne Abstriche bei den Verarbeitungsstandards der Werft erfüllt.
Vorteile
- Schneller als frühere Swan-Modelle, aber solide gebaut mit Carbonrumpf und PBO-Rigg für ein echtes Regattagefühl
- Einfach von drei Personen unter Segeln zu bedienen dank elektrischer Winschen und Knopfdruck-Steuerung; schnell auf Einhand- oder kleine Crew-Konfiguration umrüstbar
- Drei separate Kabinen plus optionale, ruhige Eignerkabine im Vorschiff; Beibootgarage achtern ist bei dieser Größe selten
- Ebenso bewährt in den Offshore-Bedingungen der Ostsee wie in klassischen Revieren des Mittelmeers
Nachteile
- Der Tiefgang von 3,63 Metern (11 Fuß 9 Zoll) schränkt flache Reviere ein
- Regatta-optimierte Versionen tauschen den für das Fahrtensegeln optimierten Park-Avenue-Baum gegen einen Regattabaum ein, was die Trimmmöglichkeiten einschränkt
- Die vordere Eignerkabine ist kleiner als die Alternative mit Achterkabine
