Design und Konstruktion
Hinterhoeller übertrug die Leichtbauweise mit der langen Wasserlinie, die er mit dem 24-Fuß-Modell Shark etabliert hatte, auf die 26 Fuß. Das Ergebnis ist ein 4.000 Pfund schwerer GFK-Einrumpfer mit einer Wasserlinienlänge von 23 Fuß und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 147 – dem niedrigsten unter einer wettbewerbsfähigen Gruppe ähnlicher Boote. Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem senkrechten Spiegel, einem festen Flossenkiel mit 1.700 Pfund Ballast und einem am Spiegel aufgehängten Ruder an einer Pinne. Mit einer Breite von 8 Fuß 5 Zoll bleibt das Boot nach modernen Maßstäben schmal, ist aber für seine Länge lang im Wasser – was dem Boot seine Rumpfgeschwindigkeit von 6,43 Knoten ohne Gewichtsnachteil verleiht. (1)
Rigg und Handhabung
Was die Niagara 26 von ihren Konkurrenten unterscheidet, ist das Rigg: Sie ist die einzige der vier verglichenen Entwürfe mit einer 7/8-Slup-Takelung (fractional sloop), einem Bermuda-Rigg mit an Deck stehendem Mast und einer Gesamtsegelfläche von 316 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 20,0 führt. Das Großsegel hat eine Fläche von 165 Quadratfuß bei einer Vorliek von 30 Fuß, kombiniert mit einer Fock von 151 Quadratfuß auf einem Vorsegeldreieck mit 29 Fuß I-Trapez. Die Plicht ist für das Regattasegeln mit kleiner Crew ausgelegt, mit vier nach achtern geführten Fallen, einem Traveller für die Großschot, der sich über die geräumige Plicht erstreckt, sowie verstellbaren Cunningham, Unterliekstrecker und Achterstag im Reichweite des Skippers. Ein PHRF-Wert von 183 bis 211 für die Außenborder-Version und 186 bis 195 für den Innenborder spiegelt ein Boot wider, das für Regatta-Leistung konzipiert ist, aber dennoch für das Fahrtensegeln geeignet ist. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Niagara 26 eine Stehhöhe von 65 Zoll in der Kabine, eine separate Nasszelle, eine Pantry und einen Kleiderschrank. Das Freizeit-Kielboot wurde als Regatta-/Fahrtenyacht konzipiert, sodass das Interieur ein Wochenend-Ausflugsschiff sein kann, ohne den Anspruch zu erheben, den Salon einer kleinen Fahrtenyacht zu ersetzen. Die lange Wasserlinie, die dem Boot zum Vortrieb verhilft, sorgt auch für mehr Raum, als es ein 26-Fuß-Boot mit kürzerem Rumpf bieten würde.
Das Fazit
Die Niagara 26 ist eine konsequente Umsetzung von Hinterhoellers Philosophie von Leichtigkeit und Länge: Eine Renn- und Fahrtenyacht mit 7/8-Rigg, einem tiefgehenden Verdrängungs-Längen-Verhältnis, einem am Spiegel gesteuerten Ruder und einer echten Kabine für kurze Törns. Etwa 170 Boote wurden bei drei Werften in Ontario gebaut, und das Design liest sich nach wie vor als durchdachte Performance-Persönlichkeit unter den kleinen Booten und nicht als kompromissbereiter Allrounder.
Vorteile
- Die lange Wasserlinie von 23 Fuß bei einem Rumpfgewicht von 4.000 Pfund führt zu einem niedrigen D/L von 147 und einem SA/D von 20,0
- Einziges Rigg mit 7/8-Slup-Takelung in der Vergleichsgruppe, mit aus der Plicht geführten Fallen und verstellbarem Trimm
- Echte Komfortmerkmale für das Fahrtensegeln: geschlossene Nasszelle, Pantry, Kleiderschrank, Stehhöhe von 65 Zoll
Nachteile
- Geringe Komfort-Ratio, typisch für kleinere Boote, aber bei längeren Törns zu beachten
- Die schmale Breite von 8 Fuß 5 Zoll begrenzt das Innenraumvolumen im Vergleich zu späteren Konstruktionen
