Design a konstrukce
Hinterhoeller přenesl myšlenku lehké lodi s dlouhou vodoryskou, kterou poprvé představil u 24stopého modelu Shark, i na verzi 26. Výsledkem je laminátová jednotrupá plachetnice o hmotnosti 4 000 liber s vodoryskou 23 stop a poměrem výtlaku k délce (D/L) 147 – což je nejnižší hodnota mezi konkurenční skupinou podobných lodí. Trup je z pevného laminátu s kolmým zrcadlem lodi, pevným ploutvovým kýlem s 1 700 librami zátěže a závěsným kormidlem na zádi ovládaným pínou. S šířkou 8 stop a 5 palců (cca 2,57 m) zůstává celkový rozměr podle moderních standardů úzký, ale na vodě je loď na svou délku velmi dlouhá, což jí dává teoretickou rychlost trupu 6,43 uzlu bez jakékoli ztráty hmotnosti. (1)
Oplachtění a ovládání
To, co odlišuje plachetnici Niagara 26 od jejích konkurentů, je její takeláž: jedná se o jediný ze čtyř porovnávaných konstrukcí s takeláží typu zlomkový sloop, bermudské oplachtění s palubním stěžněm a celkovou plochou plachet 316 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) hodnoty 20,0. Hlavní plachta má plochu 165 čtverečních stop na 30 stopách předního líku a je kombinována s kosatkou o ploše 151 čtverečních stop na předním trojúhelníku o šířce 29 stop. Kokpit je uspořádán pro závodění s malou posádkou, má čtyři výtahy otěží svedené dozadu, otěžový vozík hlavní plachty přes celý prostorný kokpit a nastavitelné cunningham, outhaul a zadní stěh jsou v dosahu kormidelníka. Hodnota PHRF 183 až 211 pro verzi s vnějším motorem a 186 až 195 pro verzi s vestavěným motorem odráží loď navrženou pro závodní výkon, která je však stále vhodná i pro cruising. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Niagara 26 výšku v kajutě 65 palců, uzavřené WC, kuchyňku a šatní skříň. Tato rekreační kýlová plachetnice byla koncipována jako racer-cruiser, takže interiér vyhovuje víkendovému využití, aniž by se snažil napodobovat salón kapesních cruiserů. Dlouhá vodoryska, která pomáhá lodi plout, jí také poskytuje více prostoru, než by umožnila kratší trupem 26stopá loď.
Verdikt
Niagara 26 je cíleným vyjádřením filozofie lehkých a dlouhých lodí od Hinterhoeller: závodně-turistická plachetnice s zlomkovou takeláží, nízkým poměrem výtlaku k délce, závěsným kormidlem ovládaným pínou a skutečnou kajutou pro kratší plavby. Celkem bylo postaveno asi 170 kusů u tří loděnic v Ontariu a tento design stále působí jako promyšlené prohlášení o výkonu malé lodi, nikoli jako kompromisní univerzál.
Klady
- Dlouhá délka na vodorysce 23 stop na trupu o hmotnosti 4 000 liber dává nízký poměr D/L 147 a SA/D 20,0
- Jediné zlomkové oplachtění ve srovnávané skupině s výtahy začištěného lanoví vedoucími do kokpitu a nastavitelným trimem
- Skutečné komfortní prvky pro plavbu: uzavřený lodní záchod, kuchyňka, šatní skříň, světlá výška v kajutě 65 palců
Zápory
- Nízký koeficient komfortu, což je u menších lodí typické, ale pro delší plavby stojí za zmínku
- Úzká šířka 8 stop a 5 palců omezuje vnitřní objem ve srovnání s pozdějšími konstrukcemi
