Design e Costruzione
Hinterhoeller ha portato il concetto di leggerezza e lunga linea di galleggiamento che aveva introdotto con lo Shark da 24 piedi anche sul 26, ottenendo un monoscafo in vetroresina da 4.000 libbre con una linea di galleggiamento di 23 piedi e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 147 — il più basso tra un gruppo competitivo di barche simili. Lo scafo è in vetroresina piena con uno specchio di poppa verticale, una chiglia a pinna fissa che porta 1.700 libbre di zavorra e un timone appeso allo specchio di poppa con barra. Con un baglio massimo di 8 piedi e 5 pollici, l'impianto rimane stretto per gli standard moderni ma lungo sull'acqua rispetto alla sua lunghezza, il che conferisce alla barca una velocità di scafo di 6,43 nodi senza penalizzarne il peso. (1)
Armo e manovra
Ciò che distingue il Niagara 26 dai suoi pari è l'armo: è l'unico dei quattro progetti confrontati con un layout a sloop frazionato, un armo Bermuda con albero appoggiato in coperta e una superficie velica totale di 316 piedi quadrati che porta a un rapporto superficie velica/dislocamento di 20,0. La randa misura 165 piedi quadrati su un griglio di 30 piedi, abbinata a un fiocco di 151 piedi quadrati su un triangolo di prua di 29 piedi. Il pozzetto è configurato per la regata con equipaggio ridotto, con quattro drizze rinviate a poppa, un trasto della scotta randa che attraversa il pozzetto spazioso e cunningham, tesabase e paterazzo regolabili a portata del timoniere. Un PHRF da 183 a 211 per la versione con motore fuoribordo e da 186 a 195 per quella entrobordo riflette una barca progettata per le prestazioni in regata, ma comunque adatta alla crociera. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Niagara 26 offre un'altezza interna di 65 pollici, un bagno chiuso, una cucina e un armadio. Questa barca a chiglia da regata-crociera è stata concepita per la navigazione sportiva, quindi gli interni supportano l'uso del fine settimana senza pretendere di avere il salone di un piccolo cabinato da crociera. La lunga linea di galleggiamento, che aiuta la barca a muoversi, le conferisce anche più spazio rispetto a quanto consentirebbe un 26 piedi con scafo più corto.
The Verdict
Il Niagara 26 è un'espressione concentrata della filosofia di Hinterhoeller incentrata su leggerezza e lunghezza: una barca da regata-crociera con armo frazionato, un basso rapporto dislocamento/lunghezza, un timone sullo specchio di poppa con timone a barra e una vera cabina per brevi crociere. Ne sono stati costruiti circa 170 su tre cantieri dell'Ontario, e il progetto si legge ancora come una dichiarazione coerente di prestazioni per una piccola barca piuttosto che come un compromesso generico.
Vantaggi
- La lunga linea di galleggiamento di 23 piedi su uno scafo di 4.000 libbre produce un basso rapporto D/L di 147 e un SA/D di 20,0
- Unico armo frazionato nel gruppo di confronto, con drizze rinviate al pozzetto e regolazione della tendenza
- Veri comfort da crociera: bagno separato, cucina, armadio a muro, altezza interna di 65 pollici
Svantaggi
- Basso indice di comfort, tipico delle barche più piccole ma da tenere presente per la crociera a lungo raggio
- Il baglio stretto di 2,6 metri limita il volume interno rispetto ai progetti successivi
