Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK mit einem moderaten Flossenkiel, der externen Bleiballast trägt, und einem Teil-Skeg-Ruder mit ausgeprägter Profilkante am Vorderende. Decks und Aufbauten bestehen aus Sandwich-Kompositen. Die von Siltala handlaminierten, massiven Einrumpf-GFK-Rümpfe unter der Kimm vermeiden Schaumstoff- oder Balsakern im Laminat, und das erhöhte Achterdeck verleiht dem Boot ein keilförmiges Profil, das sich ganz hinten hoch oben beginnt und durch eine flache Kimm die Augen nach oben zieht. Im Vorschiff sorgt eine ausreichende Neigung der Seitenschotten für einen sauberen, eleganten Look, und breite Kammstreifen, Kimmstreifen und doppelte Fußstreifen strecken das Boot optisch, während sie die Freibordhöhe kaschieren. Der niedrige Keiltrunk vor dem Steuerhaus ist tief genug, um einen nahezu bündigen Arbeitsbereich auf dem Deck zu bieten, und die großen Fenster des Steuerhauses wirken durch sorgfältige Edelstahlrahmen-Details noch größer. Selbst bei diesen großen Fenstern, zahlreichen öffnenden Luken und Bullaugen sind Leckagen auf diesen Booten selten. (1)
Rigg und Handhabung
Die meisten Nauticat 35 wurden als Slup getakelt, mit einem Mast, der zwei Salingen und ein Vor- und Achterliek trägt, sowie einem starr gelagerten Baumniederholer, der das Großschot mittschiffs bedient und gleichzeitig hilft, den Baum flach zu halten. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 15,3 mit der zweiten Genua, obwohl es unter Berücksichtigung von 100 % des Vorsegeldreiecks unter 15 fällt. Einige Eigner haben ein inneres Vorstag für ein zweites Vorsegel hinzugefügt. Unter Motor gibt der Hersteller acht Knoten mit einer festen Dreiflügelpropelleranlage des 43 PS starken Volvo mit 2,4:1 Reduktionsgetriebe an, und das Boot weist eine dokumentierte Reichweite von mehr als 500 Meilen unter Motor auf. Die Steuerung ist hydraulisch über Teleflex/Capilano; Tester jener Zeit merkten an, dass sich das fast vollständig eliminierte Rudergefühl trotz der Segelventile erst einmal gewöhnen lässt. Der leicht anspringende Rumpf und der Flachkiel mit balanciertem Teil-Skeg-Ruder sorgen für ein gut kontrollierbares Unterwasserschiff, und zwei Tiefgangsoptionen – 4'8" oder 5'6" – ermöglichen es den Eignern, zwischen geringem oder tieferem Tiefgang zu wählen. (2)
Unterbringung
Im Inneren ist die Nauticat 35 für ein komfortables Fahrtensegeln mit zwei Paaren aufgeteilt. Man betritt das Boot über die Plicht und gelangt direkt in den Hauptsalon, der an Backbord eine große U-förmige Sitzecke, einen Motorzugang unter dem Bodenbrett und an Steuerbord eine innenliegende Steuerstandsecke mit hervorragender Sicht nach vorn und seitlich bietet. Die Sitzecke ist erhöht, um bessere Sichtlinien durch die Fenster des Steuerhauses zu ermöglichen. Das erhöhte Sofa bietet bequem Platz für vier Personen oder im engen Sitzen für sechs Personen. Vorne befindet sich die Pantry an Steuerbord mit einer gut aufgeteilten Arbeitsplatte und einem Kühlschrank mit obiger und vorderer Türöffnung. Eine zweite Nasszelle liegt an Backbord, und eine V-Koje nimmt den Bug ein, wobei die Pantry-Arbeitsplatte die Vorderseite der Steuerbordkoje abschneidet. Eine Steuerbordtür vom Salon führt zur Achterkabine mit Doppelkoje und kleiner Nasszelle. Insgesamt gibt es zwei kleine Nasszellen, und die Innenausbauarbeiten sind überall hervorragend ausgeführt. Die Plicht selbst, die über dem erhöhten Achterdeck liegt, ist weniger komfortabel: Die Sitzbänke sind schmal, die Rückenlehnen zu niedrig und enden an der Steuersäule, sodass der Rudergänger keinerlei Rückenstütze hat.
Bekannte Schwachstellen
Die hydraulische Steuerung eliminiert die Rückmeldung des Ruders bis zu einem Grad, der eine Eingewöhnungsphase für Segler erfordert, die an ein mechanisches Gefühl gewöhnt sind. Die Außenterrasse ist durch schmale Sitze und fehlende Rückenlehnen am Steuerstand im Hinblick auf Komfort stark eingeschränkt. Zudem wird die V-Koje an Steuerbord teilweise durch den vorderen Pantry-Arbeitsplatz blockiert. Keines dieser Probleme ist strukturell bedingt; Lecks durch die umfangreichen Verglasungen werden als selten gemeldet.
Refits und Eignerschaft
Der Wartungszugang ist besser als bei den meisten Serienbooten: Der Motor ist unter dem Bodenbrett des Salons erreichbar, und die 106-Gallonen-Kraftstofftanks flankieren den Motor für ein zentriertes Gewicht. Die Wasserkapazität von 132 Gallonen ermöglicht längere Aufenthalte an Bord. Käufer einer gebrauchten Yacht werden den Eigenentwurf als kleine Version der S&S 43 empfinden, und die Konstruktion aus massivem Rumpf mit Sandwichdeck bietet eine robuste Plattform für das Fahrtensegeln. Das eigene Label „Pilothouse Sailing Yacht“ des Werfters passt perfekt zu einem Boot, das auf Fahrtensegler zugeschnitten ist, die Innenraumvolumen über klassischen Stil stellen. (2)
Das Fazit
Die Nauticat 35 ist eine zweckmäßige Fahrtenyacht mit Steuerhaus, die Regatta-Leichtigkeit gegen geschütztes Volumen und eine seltene Kombination aus Innen- und Außensteuerung eintauscht. Sie ist geräumig, im Siltala-Stil solide gebaut, verfügt über einen ebenerdigen Arbeitsbereich auf dem Vordeck und ein praktisches Layout für zwei Paare. Die Kompromisse sind eine unhandliche Außentür und ein hydraulisches Steuerrad, das sich etwas gedämpft anfühlt. Für ihre Zielgruppe bleibt sie jedoch eine durchdachte Wahl.
Vorteile
- Geräumiger, hervorragend verarbeiteter Innenausbau mit Innensteuerung und hervorragender Sicht
- Solider GFK-Rumpf, Sandwichdeck, seltene Leckagen trotz großer Fenster
- Große Reichweite unter Motor und zentrale Kraftstofftanks
- Flaches Vorschiff mit Arbeitsbereich vor der Pilothouse
Nachteile
- Unbequeme, erhöhte Plicht ohne Rückenstütze für den Steuermann
- Die hydraulische Ruderanlage nimmt das Rudergefühl
- Die V-Koje an Steuerbord ist von vorn durch die Pantry-Theke abgeschnitten
