Nauticat 35 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Exemplare sind als Slup mit Masttopp-Rigg, Doppel-Salingen und einer steifen Baumnische für das Genua-Bergen im Baum mittschiffs getakelt; einige wurden mit einem zusätzlichen inneren Vorstag für ein zweites Vorsegel ausgestattet. Unter Deck gelangt man vom Cockpit in einen Hauptsalon mit einer U-förmigen Sitzecke an Backbord und einer Innensteuerung an Steuerbord sowie Zugang zum Motor unter dem Bodenbretterboden. Eine Tür an Steuerbord führt zur Achterkabine mit Doppelkoje und kleiner Nasszelle; im Vorschiff befinden sich die Pantry an Steuerbord, eine zweite Nasszelle an Backbord und eine V-Koje im Bug. Die Pantry-Theke schneidet in den Bugbereich der V-Koje an Steuerbord ein, und die erhöhte Sitzecke bietet eine gute Sicht durch die Fenster. Die Cockpitsitze sind schmal und haben niedrige Rückenlehnen, die am Steuersäulenfuß enden, sodass die Außensteuerung wenig Halt bietet – ein wichtiger Punkt, wenn Sie auch nur bei leichtem Wind außen auf dem Steuerstand stehen wollen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopilot, Kartenplotter, Kabinenheizung, Solaranlage, Rollgroßsegel und Bimini häufig bereits vorhanden, was bedeutet, dass die meisten Boote mit minimalem zusätzlichen Aufwand steuer- und navigierfertig sind. Zu den oft vorgenommenen Upgrades gehören ein Wechselrichter, ein Bugstrahlruder, Teakdecks, Radar, AIS, Rettungsinsel, Spinnaker, Warmwasser und eine Badeplattform – das Bugstrahlruder ist besonders wertvoll für Manöver auf engem Raum, und Teakdecks deuten auf ein Sandwichdeck hin, das eine sorgfältige Überprüfung der Fugen erfordert. Für Strom und Energie unterstützt Solaranlage mit Wechselrichter autarke Aufenthalte; für Segel und Stagerei sind Rollgroßsegel und Bimini üblich; für die Navigation sind Kartenplotter, Radar und AIS häufig zu finden; für den Komfort tauchen Heizung und Warmwasser oft auf.

Was zu inspizieren ist

Die hydraulische Steuerung von Teleflex/Capilano eliminiert das Rudergefühl und sollte gründlich durchgezogen werden, um Spiel oder Lecks an den Hydraulikzylindern auszuschließen. Trotz großer Fenster und vieler Luken sind Lecks bei diesen Booten selten, aber das Sandwichdeck und die Aufbauten verdienen ein Abklopfen, insbesondere im Bereich der Teakdeck-Befestigungen und der Rahmen der Glaselemente des Steuerhauses. Rückenlehnen der Cockpitsitze, die an der Radsteuerung enden, stellen eine eingebaute ergonomische Grenze dar und kein Mangel. Prüfen Sie, welcher Motor verbaut ist – der 43 PS starke Volvo oder ein 50 PS starker Yanmar – und kontrollieren Sie die Tanks mit je 106 Gallonen Fassungsvermögen, die den Motor flankieren, auf Schlammschichten, da die Bauraumfreiheit eng bemessen ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen im gesamten Vereinigten Königreich, Frankreich, Deutschland, Spanien, Dänemark und in der Türkei auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Sicht des Steuermanns von innen und die Dichtungen der Fenster, testen Sie das Gefühl der hydraulischen Lenkung, inspizieren Sie das Sandwichdeck, falls Teakholz vorhanden ist, und betrachten Sie das Außencockpit als reine Wetterstation für gute Bedingungen.

• Ziehen Sie Exemplare mit Innensteuerung und intakter erhöhter Sitzecke vor.
• Planen Sie ein Budget für ein Bugstrahlruder ein, wenn enge Hafenmanöver anstehen.
• Überprüfen Sie Teakdecks und Pilothouse-Fenster auf Probleme mit dem Kern oder den Dichtungen.
• Bestätigen Sie die Service-Historie von Volvo oder Yanmar sowie den Zustand der Tanks.