Sparkman & Stephens S&S 34 Kaufberatung
Der Kauf eines Sparkman & Stephens 34 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet den Einstieg in eine Linie, die 1968 begann und die Welt bereits in den Händen von Teenagern sowie Rekordhaltern erfolgreich umrundet hat. In Großbritannien, Australien und Dänemark als Sagitta 35, in Italien als Impala 35 gebaut und in die USA als Palmer Johnson 34 exportiert, umfasst der Typ sowohl Fahrtenyachten der Mk 1 als auch Rigg-Varianten mit hohem Mast (Mk 2) sowie spätere Konstruktionen der Constellation aus dem Schaumsandwich-Rumpf (ab 2004). Ein Käufer sollte die Unterschiede im Decksprofil und bei den Riggs der verschiedenen Nationalversionen verstehen und das Gutachten eher auf das bekannte Verhalten bei schlechtem Wetter als auf Spekulationen konzentrieren.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die englische Version verfügt über einen leicht erhöhten Doghouse und einen niedrigeren Vorstevenkasten, während die australischen Swarbrick-Boote eine durchgehende Kajütaufbautenlinie direkt bis zur Deckssprunglinie haben, was mehr Stehhöhe im Vorschiff ermöglicht. Bei einer Kabinenhöhe von 6 Fuß 1 Zoll (ca. 1,85 m) schrumpft diese am Schott um einen Zoll. Unter Deck sind eine Seekoje im Backbord-Achterkai und eine Navigationsecke, eine Pantry an Steuerbord, Backskisten und Nasszelle sowie eine enge V-Koje im Vorschiff bei 5 Fuß 10 Zoll (ca. 1,78 m) Kabinenhöhe konstant. Die Mk II-Boote bringen den tieferen Kiel und das gebogene Spatenruder auf einem kleineren Skeg; die Motorplatzierung erfolgt traditionell mittschiffs zur Gewichtsverteilung, obwohl einige späteren, eher für Langstrecken ausgelegten Rümpfe ihn unter das Cockpit verlegten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Zu den üblicherweise installierten Ausstattungen der angebotenen Boote gehören Kartenplotter, Solarpaneele, Bimini und Autopilot, die zusammen Navigation, Stromversorgung und Entlastung am Ruder für das Segeln mit kleiner Crew abdecken. Häufig zu finden sind auch Spinnaker, elektrische Winschen, eine Sprayhood und ein Setup für kleine Crews, das die Arbeit auf dem hohen Rigg erleichtert. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen asymmetrischen Spinnaker, Cockpit-Dusche, AIS, EPIRB und eine Takelung für Langstrecken – dies sind eher wünschenswerte Sicherheits- und Komfortmerkmale als Standardausrüstung. Ein Käufer sollte elektrische Winschen und eine Sprayhood als wesentliche Verbesserungen der Lebensqualität an Bord betrachten, während AIS und EPIRB vor allem für Pläne im Hochseebereich wichtig sind.
Was zu inspizieren ist
Die S&S 34 ist ein nasses Boot – wie die meisten Sparkman & Stephens-Entwürfe dieser Ära –, daher sollten Cockpitauflagen, die Verbindungen zwischen Decksschuh und Deck sowie die Innenwände auf Färbungen untersucht werden, die verraten, wo Wasser eindringt. Überprüfen Sie zudem das spezifische Rigg am Rumpf: Das kurze Rigg der Mk 1 im Vergleich zum hohen Rigg der Mk 2 ändert die Maße von Vorstag und Luvtrapez, und Boote aus den 1980er Jahren können Mastvarianten mit Kiel- oder Decksstütze mit unterschiedlichen Querschnitten zeigen. Bestätigen Sie die Kielart, da sich Ballast und Profil von Mk 1 und Mk 2 unterscheiden und die originale Form der Mk 2 verloren gegangen ist. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Yachten tauchen typischerweise in Australien, Großbritannien, Lettland, Antigua und Barbuda, Italien und den Niederlanden auf. Eine aktive Eignervereinigung unterstützt den australischen Markt. Für eine Kaufcheckliste: Bestätigen Sie das Decksschuh-Design und die benötigte Stehhöhe; passen Sie das Rigg an den geplanten Einsatzzweck an (Fahrtenyacht vs. Regatta mit hohem Mast); überprüfen Sie die Motorposition und den Zustand; prüfen Sie auf chronische Wassereinbrüche, da das Boot für seine Feuchtigkeit bekannt ist; und begutachten Sie eventuelle Upgrades der Constellation mit Schaumsandwichdeck für die Bauqualität.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Sparkman & Stephens S&S 34. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 7 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 4 | 30.139 € | — |
| Dez. 25 | 1 | 6.952 € | -76.9% |
| Jan. 26 | 5 | 12.373 € | +78.0% |
| Feb. 26 | 1 | 11.754 € | -5.0% |
| Apr. 26 | 2 | 26.549 € | +125.9% |
| Mai 26 | 1 | 37.120 € | +39.8% |
| Juni 26 | 3 | 40.000 € | +7.8% |
Wo sie gelistet sind
Sparkman & Stephens S&S 34 Inserate verteilen sich auf 7 Länder. Australien führt mit 6 Inseraten (35.3%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Antigua und Barbuda.
Land-Aufschlüsselung
17 Inserate · 7 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Australien | 16.983 € | 6 | 0 | 35.3% |
| Vereinigtes Königreich | 22.783 € | 3 | 0 | 17.6% |
| Antigua und Barbuda | 7.536 € | 2 | 0 | 11.8% |
| Italien | 40.000 € | 2 | 2 | 11.8% |
| Lettland | 42.500 € | 2 | 0 | 11.8% |
| Spanien | 23.500 € | 1 | 1 | 5.9% |
| Niederlande | 29.900 € | 1 | 0 | 5.9% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
8 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 33.250 | 140 | 36 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33.834 | 22 | 4 |
| Pacific Seacraft Crealock 34 | 34.08' | $ 105.000 | 21 | 6 |
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35.835 | 19 | 2 |
| Sparkman and Stephens S&S 34Du bist hier | — | $ 27.224 | 17 | 3 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.010 | 12 | 3 |
| Vancouver 34 Classic | 34.25' | $ 87.639 | 11 | 3 |
| Victoria 34 | 34.25' | $ 63.136 | 10 | 3 |