Design und Konstruktion
Der Rumpf von Andersen ist ein handaufgelegter GFK-Einrumpfer mit massivem Laminat, während das Deck als GFK-Sandwich ausgeführt ist – dasselbe isolierte Deckskonzept, das LM Glasfiber auf allen seinen Segelbooten anwendet, um das Kajütdach zu versteifen und innere Kondenswasserbildung zu minimieren. Die Werft bot die Mermaid 315 mit verschiedenen Kielalternativen an, und der Ballast selbst konnte je nach Baujahr aus Eisen oder Blei bestehen. Die Verdrängung liegt bei rund 10.580 lb mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 % und einem Verhältnis von Länge zu Breite von 3,02, was ihr für einen 30-Fuß-Rumpf eine breite, stabile Form verleiht. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 259 und ein Tiefgangsverhältnis von fast 927 lb pro Zoll bestätigen eine schwer gebaute Fahrtenyacht, die eher langsam reagiert als ein Leichtdeplacement-Flitzer. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist als Masttoppslup getakelt und verfügt zwischen Großsegel und Fock über eine Segelfläche von rund 441 Quadratfuß. Unter Motor kann sie mit einem Einbaudiesel Bukh DV20 mit 20 PS und Saildrive ausgestattet sein, dem die Registerangabe eine Geschwindigkeit von 7,5 Knoten zuschreibt; eine zweite Alternative mit 20 PS Diesel und derselben Saildrive-Übertragung wird mit einer berechneten Geschwindigkeit von 5,2 Knoten gelistet und kann mit einem Einbaudiesel Bukh DV20 ausgestattet sein. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit für einen Verdrängerrumpf dieser Länge beträgt 6,9 Knoten, und ihr relativer Geschwindigkeitswert von 21 platziert sie fest im Bereich von Motoren- und Segelnavigation. Das Kenterungsverhältnis von 1,84 und ein Komfort-Ratio von 26,4 bis 27,1 beschreiben eine stabile, gutmütige Plattform mit moderaten Bewegungen in der Welle, anstatt eines sportlichen Performance-Boots. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Mermaid 315 Platz für sechs Personen in einem Teak-Innenausbau – Teak ist hier das Standardmaterial von LM, ähnlich wie bei den anderen Modellen. Zur Aufteilung gehören eine Pantry und eine Nasszelle, und die Frischwasserkapazität beträgt 140 Liter. Das Konzept des Motorsailers zeigt sich auch im Proviant: Ein GFK-Kraftstofftank mit 70 Litern unterstützt den Hilfsmotor, und die im Baubericht angegebene Wasserkapazität von 37 Gallonen passt perfekt zu den Bedürfnissen einer kleinen Fahrtensegler-Familie in Pantry und Nasszelle.
Das Fazit
Die Mermaid 315 ist ein seltenes, solide gebautes dänisches Motorsailer-Modell, das reine Geschwindigkeit gegen Komfort und eine leise Fahrtdistanz eintauscht. Ihr Sandwichdeck, die Teak-Kabine und der Plan mit sechs Kojen machen sie zu einem praktischen Boot für kleine Familien auf Küstentörns, während die verschiedenen Kiel- und Motoroptionen bedeuten, dass keine zwei Boote identisch sind. Sie lässt sich am besten als stabiler, gut ausgestatteter Pocket-Motorsailer denn als Performance-Segelboot betrachten.
Vorteile
- Handaufgelegter GFK-Rumpf mit isoliertem Sandwichdeck
- Stabiles Motorenprofil (Kenterungsverhältnis 1,84, Komfort-Ratio ~27)
- Sechs Kojen sowie voll ausgestattete Pantry und Nasszelle in einem 30-Fuß-Rumpf
Nachteile
- Die geringe Stückzahl (unter 100 Rümpfe) schränkt den Ersatzteil- und Verkaufskompatibilitätsmarkt ein
- Das bescheidene Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis eignet sich eher für das Motoren als für anspruchsvolle Am-Wind-Eigenschaften
- Der variante Kiel (Eisen/Eisen) und der Motor (Bukh DV20 oder alternativer Diesel) erfordern eine sorgfältige Identifikation
