LM Mermaid 315 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bent Juul Andersen·1983 – 1989·~65 hulls·LM Glasfiber A/S
LM Mermaid 315 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
30.68' · 9.35 m
Verdr.
10.582 lbs · 4.800 kg
Erstes Baujahr
1983

Die LM Mermaid 315 ist ein dänischer Motorsailer, der Anfang der 80er Jahre von Bent Juul Andersen entworfen und von LM Glasfiber A/S in weniger als 100 Exemplaren gebaut wurde. Sie gehört zur späten MermaidSerie der Marke, die aus derselben Designpartnerschaft hervorging, die von 1975 bis 1994 bestand und die Modellreihe von der LM 22 bis zur LM 32 produzierte. Als kompakter Motorsailer besitzt sie die Proportionen eines auf Fahrten ausgelegten Rumpfes und nicht die eines reinrassigen Regattabootes. Ihre geringe Stückzahl macht sie zu einem relativ seltenen Anblick in jeder Bucht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
21.300 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Dänemark (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

LM Mermaid 315 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten LM Mermaid 315 auf dem Markt bedeutet, eine seltene dänische Motorsailer zu suchen: LM Glasfiber A/S baute weniger als 100 Exemplare dieses Entwurfs von Bent Juul Andersen aus den frühen 1980er Jahren, sodass jedes verfügbare Boot zu einer kleinen, überlebenden Flotte gehört. Es handelt sich um einen Motorsailer mit Masttopp-Rigg, einem Teak-Innenausbau und einer Aufteilung mit sechs Kojen. Das Boot wird in einer Handvoll Kiel- und Motorkonfigurationen angeboten, die beim Vergleich von Gebrauchtbooten wichtiger sind als reine Optik.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Gemeinsame bei jeder gebrauchten Mermaid 315 ist das Innenraum-Layout mit sechs Kojen, Pantry, Nasszelle und Teakholz-Ausbau. Was variiert, sind das Unterwasserschiff und die Motoreinheit: Die Werft baut sie mit verschiedenen Kieloptionen aus Eisen oder Blei sowie mit einem Bukh DV20 20 PS Diesel mit Saildrive oder einer zweiten 20 PS Diesel-Alternative ebenfalls mit Saildrive. Der Tiefgang liegt unter Last bei etwa 5,2 bis 5,5 Fuß, sodass die Brückendurchfahrt und das Hellingtief zwar berechenbar, aber nicht extrem gering sind. Ein GFK-Kraftstofftank von 70 Litern und 140 Liter Frischwasser definieren das Einsatzspektrum für Törns, unabhängig davon, welchen Motor ein Rumpf trägt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Teakdecks sind bei Booten dieser Klasse üblich – ein Kriterium, das der Käufer genau prüfen sollte, da sie regelmäßiges Abdichten und eventuell eine Überprüfung des Decksbalken-Herzens erfordern. Abgesehen davon liegen die wesentlichen Unterschiede auf dem Gebrauchtmarkt in den ab Werk gewählten Motoren und Kielen, nicht in zusätzlicher Ausrüstung; der Segelplan ist als Standard ein Masttoppslup mit etwa 441 Quadratfuß Großsegel und Fock. Ein Käufer sollte vorab klären, welcher Diesel und welches Ballastmaterial ein bestimmter Rumpf hat, bevor er die Kosten für ein Upgrade kalkuliert.

Was zu inspizieren ist

Da das Modell die Form mit verschiedenen Kielalternativen verließ, sollten Sie bestätigen, ob der Ballast aus Eisen oder Blei besteht, und nach Spuren von Kielbolzen oder Rumpf-Kiel-Verbindungsschäden bei Auskranungen suchen, bei denen andere Kielvarianten verbaut wurden. Der Motor kann ein Bukh DV20 oder der alternative 20-PS-Diesel sein, beide an Saildrive-Stelzen – überprüfen Sie die Saildrive-Dichtungen und Membranen auf Undichtigkeiten, da diese Übertragungsart altersempfindlich ist. Prüfen Sie den GFK-Kraftstofftank (70 l) und den 140-Liter-Fuwwassertank auf Wandstärke und eventuelle frühere Reparaturen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in Dänemark zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Material des Kiels (Eisen vs. Blei), prüfen Sie den Motorzustand und den Zustand des Saildrives, inspizieren Sie das häufig verbauten Teakdeck und überprüfen Sie den Zustand der Tanks. Die Mermaid 315 belohnt den sorgfältigen Käufer mit einem stabilen, komfortablen Pocket-Motorsailer in einer sehr begrenzten Stückzahl.

Wo sie gelistet sind

LM Mermaid 315 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 3 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Dänemark21.300 €30100.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

5 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Hanse 315 (2006)31'$ 108.3767521
Moody 31 Mk I30.75'$ 27.187283
Catalina 31531.92'$ 155.000257
Seamaster Sailer 81526.75'$ 6.25583
LM Mermaid 315Du bist hier$ 24.82230

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte LM Mermaid 315?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte LM Mermaid 315 in den letzten 12 Monaten liegt bei 21.300 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele LM Mermaid 315 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen LM Mermaid 315 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte LM Mermaid 315 Inserate der letzten 12 Monate sind Dänemark (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer LM Mermaid 315 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hanse 315 (2006), Moody 31 Mk I, Catalina 315. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.