Garcia Explocat 52 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das für den Charterbetrieb ausgelegte Vier-Kabinen-Layout, obwohl auch Eignerversionen mit drei oder vier Kabinen verfügbar sind. Das Standardboot bietet Schlafplätze für sechs bis zehn Personen, wobei der vordere Segelschrank oft in eine Werkstatt, zusätzlichen Stauraum oder eine Skipperkabine umgebaut wurde. Ein charakteristisches Merkmal ist der ebenerdige Durchgang vom achteren Cockpit durch den Salon zu einem vorderen Cockpit, das durch eine sichere, wasserdichte Tür erreicht wird – ein Layout, das bei diesem Modell wichtiger ist als bei einer typischen Fahrtenyacht, da dieser vordere Bereich für das Manövrieren im engen Raum zwischen Eis oder Flachwasserrevieren gedacht ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Antrieb und Energiesysteme sind eine Stärke der Gebrauchtflotte. Klimaanlage und Heizung sind häufig installiert, und viele Boote haben bereits Transatlantik-Passagen absolviert, sodass die Kernsysteme meist bewährt sind. Zu den oft vorgenommenen Upgrades gehören Wassermacher, Solaranlagen, Lithium-Batterien und Wechselrichter zur Erhöhung der Autarkie. Häufig sind auch Bugstrahlruder, Gefrierschränke, Warmwasser, Waschmaschine, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter, EPIRB und Rettungsinsel an Bord. Für einen Käufer bedeutet dies, dass ein gut gepflegtes Exemplar in der Regel ohne sofortige große Investitionen weiterhin für Blauwassersegel geeignet ist. Einrichtungen für das Segeln mit kleiner Crew sind aufgrund des einhand bedienbaren Steuerstands und der Leinenführung üblich. Seltener, aber als Upgrades von Eignern geschätzt, sind elektrische Winschen, Bimini, Davits für das Beiboot und Cockpitduschen.

Was zu inspizieren ist

Aluminiumrümpfe verformen sich bei einer Kollision eher, als dass sie brechen, aber die Dicke ist dennoch wichtig: Überprüfen Sie die Schotten, die eine Stärke von 5 bis 12 mm aufweisen und bis zu 14 mm stark sind, und prüfen Sie das Unterwasserschiff sowie die verschweißten Kielverstrebungen auf Grundberührungen oder Kollisionsschäden. Bestätigen Sie die Integrität der vorderen und hinteren watertight bulkheads sowie der Opferzonen an den Ruderkopfenden, die dafür ausgelegt sind, zu verhindern, dass ein eingeklemmtes Ruderblatt den Rumpf beschädigt. Die Saildrive-Propeller sitzen hinter Aluminiumflossen und einem Skeg – überprüfen Sie diese Schutzkonstruktionen sowie die Durchführungsbeschläge, mit denen die Seeventile über der Wasserlinie gehalten werden. Beachten Sie, dass ein weißes Panel rechts neben dem Steuerbord-Niedergang ein Kühler ist, kein elektrischer Zugang, also sollten Sie es nicht fälschlicherweise für einen Wartungspunkt halten. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Katamarane tauchen auf Sint Maarten (niederländischer Teil), Saint Martin (französischer Teil), in Grenada, den Vereinigten Staaten, Griechenland und Kroatien auf. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie die Integrität der Rumpfplatten und Schotten, bestätigen Sie, dass die geschützte Antriebswelle und die Ruder unbeschädigt sind, prüfen Sie die Heizung und die Isolierung für den Einsatz im Winter und bevorzugen Sie ein Exemplar mit der üblicherweise vorhandenen Autarkieausrüstung an Bord. Ein guter Explocat 52 ist eine seltene Rarität auf dem Gebrauchtbootmarkt – ein echter All-Terrain-Katamaran, bereit für weiteren Expeditionseinsatz.