Neel 52 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 52 kann mit drei bis sechs Kabinen ausgestattet sein. Ex-Charterboote zeigen oft das sechskabinen-Layout, das durch den Verzicht auf die Eignerkabine auf der Brücke zusätzlichen Salon- und Essbereich im Übergangsbereich schafft. Privatboote behalten häufiger die umgebauten Eignersuiten, die sich über die Brücke und das gesamte Steuerbord-Schwert erstrecken, mit einer Nasszelle und Dusche mittschiffs im Schwert sowie einer Waschmaschine oder einem Arbeitsbereich im Vorschiff. Boote mit vier Kabinen unterbringen eine Doppelkoje im Backbordschwert mit einem langen Rumpffenster; das Backbordschwert kann auch in zwei Einzelkojen geteilt werden, die sich eine Nasszelle teilen. Eine zentrale Doppelkoje im Hauptrumpf befindet sich unter der festen Brücke mit eingeschränktem Licht, und Crewkabinen können achtern in jedem Schwert hinzugefügt werden. Der Salon schließt direkt an die Plicht an, ist jedoch durch die Cockloon-Öffnung zu betreten, wobei man sich bücken muss, um durch die vorderen Salonfenster nach draußen zu sehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblicherweise installierten Systemen in der Gebrauchtflotte gehören Klimaanlage, Wassermacher, Solaranlagen, Lithium-Batterien, Bugstrahlruder, elektrische Winschen und Waschmaschine, die zusammen eine weitgehend autarke Fahrtenyacht ausmachen. Häufige Upgrades für Langstreckenfahrten sind Gennaker oder asymmetrischer Spinnaker, Radar, Autopilot und Starlink. Ein häufiges Zusatzteil der Eigner ist ein Integrel Hochleistungs-Lichtmaschine auf dem 110-PS-Yanmar-Motor, die gemischte 12/24/48-Volt-Systeme speist; Testboote zeigten große Lithium-Bänke und 2.600 Watt an angeklebter Solaranlage. Das serienmäßige Bugstrahlruder unterstützt den Einrumpfer, und ein Heckstrahlruder ist eine lohnende Option für enge Anlegestellen im Mittelmeer.

Was zu inspizieren ist

Die Sicht vom erhöhten Steuerstand an Steuerbord bis zum gegenüberliegenden Bug kann schwierig sein, und auf der Backbord-Wende liegt ein großes totes Eck, das einen Abstieg von vier Stufen erfordert, um die Fock freizugeben. An der Radsteuerung fanden Tester viele Leinen und unzureichende Leinenkörbe zur Ordnung, was ein Punkt ist, den man auf Scheuerstellen und Unordnung untersuchen sollte. Die Navigationsecke leidet unter einem Fensterpfosten, der die Sichtlinien unterbricht, und hat oben keine Luke für den Blick auf das Großsegel. Im Innenraum weisen einige Exemplare harte Kanten im Innenausbau auf, die sich nicht so gut abnutzen wie abgerundete Ecken, und Schrankinnenseiten mit dem Look von Massenware aus dem Möbelhaus sollten auf Delamination oder Schlagbeschädigungen untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Neel 52 sind Frankreich, Fidschi und die Vereinigten Staaten. Bei der Besichtigung eines Gebrauchtbootes sollten Sie die Sichtlinien des Rudergängers und die Abhilfen gegen toten Winkel überprüfen, die Kapazität der Taukiste und die Verschleißerscheinungen der Leinen am Steuerstand inspizieren, sicherstellen, dass die Navigationselektronik keine Decksluke aufweist, und den Zustand der Kanten im Innenraum sowie der Backskisten auf Charterverschleiß prüfen.

• Entscheiden Sie sich für die Charter-Variante mit sechs Kabinen oder das Layout mit einer privaten Eignersuite entsprechend Ihrem Einsatzzweck
• Überprüfen Sie die Funktion von Solaranlage, Lithium-Batterien, Wassermacher und Bugstrahlruder
• Inspektionieren Sie die toten Winkel am Steuerstand und die Sichthilfen bei der Steuerbord-Wende
• Prüfen Sie die Belüftung der Crewkabine und der Mittelkabine des Ama
• Stellen Sie sicher, dass die Auslegerboje-Lagerschienen und die Hubvorrichtung am Baumende intakt sind