Design und Konstruktion
Castros Rumpf weist einen geneigten Vorsteven und ein negativ getrimmtes Spiegelheck auf – letzteres Detail unterscheidet ihn von der späteren Sun Shine 38, deren Spiegel länger gezogen ist. Das Boot ist überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut, wobei die angegebene Konstruktion sowohl für den Rumpf als auch für das Deck massives GFK mit Bleiballast verwendet. Mit einer Länge über alles von 36,4 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 30,7 Fuß, einer Breite von 12,6 Fuß und einer Verdrängung von rund 11.900 Pfund, unterstützt durch 4.850 Pfund Bleiballast, ist die Sun Shine 36 eine Regattayacht mit Flossenkiel und Spatenruder – eine Konfiguration, die in Kombination mit dem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40,85 eher wie eine steife Ableitung der „One Ton“ denn wie ein leichtes Einsteigerboot wirkt. (1)
Rigg und Handhabung
Die Sun Shine 36 ist als Masttoppslup mit Bermuda-Rigg getakelt, und das Steuer ist eine Radsteuerung, die ein intern montiertes Spatenruder antreibt. Ein japanischer Yanmar-Diesel ist für Hafenmanöver und Ankerbewegungen ausgerüstet, nicht für den Vortrieb unter Segeln. Die Segelfläche von 610 Quadratfuß im Verhältnis zur Verdrängung ergibt ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 18,75 – bescheiden nach reinen Regatta-Standard, aber passend zu einer „One-Ton“-Form, die darauf ausgelegt ist, unter verschiedenen Bedingungen hart gesegelt zu werden. Ein symmetrischer Spinnaker kann für raume Kurse ausgerüstet werden, was die Wurzeln des Bootes im Wind- und Lee-Kurssegeln unterstreicht. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Sun Shine 36 Schlafplätze für acht Personen: Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, eine L-förmige Sitzecke und eine gerade Sitzecke füllen den Hauptsalon, und zwei Achterkabinen bieten jeweils eine Doppelkoje. Die Pantry liegt an Backbord direkt vor der Niedergangstreppe und ist als L-förmiger Raum mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer doppelten Spüle ausgestattet, während der Navigationstisch sich an Steuerbord gegenüber befindet. Eine Nasszelle befindet sich kurz achtern der Bugkabine an Backbord. Dies ist ein Regatta-Innenraum, der für das Fahrtensegeln mit acht Personen ausgelegt ist – Priorität hat die Anzahl der Kojen vor privatem Komfort. (1)
Das Fazit
Die Sun Shine 36 ist ein reinrassiger Ein-Ton-Klassenregattaboot, das als Serienboot umgebaut wurde. Sie teilt sich den Rumpf mit der Regatta 39 und überträgt Castros umgekehrte Spiegelform auf eine solide GFK-Jeanneau-Bauweise. Ihr Innenraum mit acht Kojen und ihr Stammbaum aus der Klassenvereinigung machen sie zu einer brauchbaren Fahrten-Regattayacht, auch wenn die Unterbringung ganz klar aus einem Regattarumpf stammt.
Vorteile
- Regatta-Erfahrung aus der Tony Castro One-Ton-Klasse mit dem gemeinsamen Regatta 39-Rumpf
- Solide GFK-Konstruktion mit Bleiballast und hoher Ballaststabilität
- Acht-Koje-Layout mit zwei achteren Kabinen und einer eigenen Navigationsecke
Nachteile
- Das aus Regatten abgeleitete Interieur schränkt die Privatsphäre und den Stauraum beim Fahrtensegeln ein
- Die Konfiguration mit Spiegelverhältnis im Rückwärtsgang sowie Flossen-/Spatenkiel priorisiert Leistung vor Schutz
- Nicht mehr in Produktion; Unterstützung durch den Klassenverein ist auf das Eignernetzwerk beschränkt
