设计与建造
Castro 的船体采用倾斜的船首和反向艉板，后者的细节使其与后来船尾更长的 Sun Shine 38 区分开来。该船主要由玻璃钢建造，并配有木质饰条，其指定建造方案为船体和甲板均采用实心玻璃钢，并配有铅压载。Sun Shine 36 的船体总长 (LOA) 为 36.4 英尺，水线长 (LWL) 为 30.7 英尺，型宽为 12.6 英尺，排水量约为 11,900 磅，配重铅约为 4,850 磅，是一款配备鳍龙骨和悬挂舵的竞赛帆船——这种配置结合 40.85 的压舱-排水量比，使其看起来更像是一款稳性强的“一吨级”（One Ton）衍生车型，而不是轻量型的消耗型竞赛船。 (1)
帆装与操控
Sun Shine 36 采用桅顶索具单桅纵帆船（Bermuda 帆装），操舵系统为舵轮，驱动内部安装的悬挂舵。船上配备一台日本 Yanmar 柴油机，用于靠泊和操纵，而非航行中的推进。610 平方英尺的帆面积相对于排水量，带来了 18.75 的帆面积-排水量比 (SA/D)——按纯粹赛船的标准来看较为温和，但符合“一吨级规则”船型的设计初衷，旨在各种海况下都能强力驱动。该船可能还配备了对称球帆以便顺风航行，这凸显了其迎风-背风航线竞赛的底蕴。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Sun Shine 36 可提供八人床位：艏舱设有一个双人 V 形床位，主舱内配有 L 型长椅和直条长椅，两个艉舱各设有一张双人床位。厨房位于升降口梯道正前方的左舷，呈 L 型布局，配有双眼炉灶、冰盒和双水槽；导航台则位于右舷与之相对的位置。卫生间设在艏舱正后方的左舷。这是一个专为八人巡航而设计的赛船内部空间——床位数优先于私密的精致感。 (1)
总结
Sun Shine 36 是一款专为竞赛而生的 One Ton 级别赛船，后转为量产船。它与 Regatta 39 共享同一船体，并将 Castro 的反向艉板形状融入到了坚固的玻璃钢 Jeanneau 建造工艺中。其拥有 8 个床位的内部空间和级别俱乐部血统，使其成为一艘实用的巡航竞赛帆船，尽管其舱内布置明显源自竞赛外壳。
优点
- 拥有 Tony Castro One Ton 级别赛船血统，共享 Regatta 39 船体
- 坚固的玻璃钢建造工艺，配铅压舱和高压舱比
- 八床位布局，带双艉舱和专用导航站
缺点
- 从竞赛衍生而来的内装限制了巡航时的隐私和储物空间
- 反射式船尾和鳍龙骨/悬挂舵配置优先考虑性能而非避风遮雨
- 现已停产，级别俱乐部的支持已退化为船主网络层面的互助
