Conception et construction
La coque de Castro présente une étrave inclinée vers l'arrière et un tableau arrière inversé, ce dernier détail le distinguant du Sun Shine 38 ultérieur, dont le tableau arrière est plus long. Le bateau est construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, et la construction spécifiée utilise de la fibre de verre massif pour la coque et le pont, avec un lest en plomb. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 36,4 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 30,7 pieds, une largeur de 12,6 pieds et un déplacement d'environ 11 900 livres portant 4 850 livres de plomb, le Sun Shine 36 est un voilier de course à quille à aileron et safran suspendu — une configuration qui, associée à un ratio lest/déplacement de 40,85, se lit comme un dérivé rigide de la catégorie « One Ton » plutôt que comme un voilier de course léger et jetable. (1)
Gréement et comportement
Le Sun Shine 36 est gréé en sloop en tête avec un gréement bermudien, et la barre se fait à une roue qui actionne un safran suspendu monté à l'intérieur. Un moteur diesel japonais Yanmar est installé pour les manœuvres de port, et non pour la propulsion en navigation. La surface de voilure de 610 pieds carrés par rapport au déplacement donne un ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 18,75 — modeste selon les standards des purs régatiers, mais cohérent avec une carène type « One Ton » conçue pour être menée durement dans toutes les conditions. Un spi symétrique peut être installé pour les allures portantes, soulignant les racines du bateau dans les courses de traversiers. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Sun Shine 36 offre huit couchages : une cabine avant en V double occupe la pointe avant, un canapé en L et un canapé droit remplissent le carré principal, et deux cabines arrière disposent chacune d'une couchette double. La cuisine se trouve sur le côté bâbord juste en avant de l'échelle de descente, disposée en L avec une cuisinière à deux feux, un bloc de glace et un double évier, tandis que la table à cartes fait face à bâbord. Une salle d'eau est située juste à l'arrière de la cabine avant sur le côté bâbord. Il s'agit d'un aménagement de course adapté pour la croisière en huit personnes — privilégiant le nombre de couchages plutôt que les finitions intimes. (1)
Le verdict
Le Sun Shine 36 est un voilier de course de la classe One Ton, conçu pour la régate, transformé en bateau de série. Il partage sa coque avec le Regatta 39 et transpose la forme de tableau arrière inversé de Castro dans une construction Jeanneau en stratifié massif. Son intérieur à huit couchettes et son pedigree de club de classe en font un croiseur-régatier tout à fait utilisable, bien que ses aménagements soient clairement dérivés d'une coque de course.
Avantages
- Palmarès en course de la classe Tony Castro One Ton avec coque partagée du Regatta 39
- Construction en stratifié massif avec lest en plomb et ratio de lest rigide
- Aménagement à huit couchettes avec deux cabines arrière doubles et table à cartes dédiée
Points faibles
- L'intérieur d'origine de course limite l'intimité et la capacité de rangement en croisière
- La configuration avec tableau arrière inversé et safran suspendu/pale privilégie les performances au détriment du confort à l'abri
- Dépôt de série arrêté, le soutien du club de classe réduit à un réseau d'anciens propriétaires
