Projekt i konstrukcja
Kadłub projektu Castro charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i odwróconym pawężem – ten ostatni szczegół odróżnia go od późniejszego modelu Sun Shine 38, który ma dłuższą pawęż. Jacht jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, a w specyfikacji konstrukcyjnej stosuje się lite szkło z balastem ołowianym zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie. Przy długości całkowitej wynoszącej 36,4 stopy, długości linii wodnej 30,7 stopy, szerokości 12,6 stopy oraz wyporności około 11 900 funtów z balastem ołowianym o wadze 4850 funtów, Sun Shine 36 to jacht regatowy z finkilem i sterem wolnonośnym – konfiguracja ta, w połączeniu ze stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 40,85, sugeruje sztywną w żegludze wersję „One Ton”, a nie lekki jacht do szybkiej zmiany załogi. (1)
Takielunek i prowadzenie
Sun Shine 36 jest taklowany jako slup topowy z ożaglowaniem bermudzkim, a sterowanie odbywa się za pomocą koła sterowego napędzającego wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny. Do manewrów portowych i postoju wyposażony jest w japoński silnik wysokoprężny Yanmar, który nie służy do napędzania jachtu podczas żeglugi. Powierzchnia żagli wynosząca 610 stóp kwadratowych przy wyporności daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 18,75 – co jest wartością skromną jak na czysto regatowe standardy, ale zgodną z kształtem typowym dla klasy One Ton, zaprojektowanym do ostrej żeglugi w różnych warunkach. Do żeglugi na kursach pełnych można zamontować spinaker symetryczny, co podkreśla regatowe korzenie tego jachtu. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem w Sun Shine 36 miejsca do spania jest dla ośmiu osób: podwójna koja V zajmuje kabinę dziobową, kanapa w kształcie litery L oraz prosty salonik tworzą mesę, a dwie kabiny rufowe mieszczą po podwójnej koi na koju. Kambuz znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściówki, zaprojektowany w kształcie litery L z dwupalnikową kuchenką, lodówką i podwójnym zlewem, natomiast stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niego na prawej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie. Jest to wnętrze regatowe dostosowane do żeglugi turystycznej z ośmioosobową załogą – liczba miejsc do spania stoi ponad prywatną wygodą. (1)
Werdykt
Sun Shine 36 to z myślą o regatach zaprojektowany jacht klasy One Ton, przekształcony w seryjną jednostkę, która dzieli kadłub z Regatta 39 i przenosi kształt odwróconego pawęży Castro do solidnej konstrukcji laminatowej stoczni Jeanneau. Wnętrze oferujące osiem miejsc do spania oraz rodowód z klubu klasy czynią go użytecznym jachtem turystyczno-regatowym, choć warunki mieszkalne są wyraźnie zaczerpnięte z kadłuba regatowego.
Zalety
- Regatowy rodowód klasy Tony Castro One Ton z dzielonym kadłubem Regatta 39
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym i wysokim stosunkiem sztywności
- Układ z ośmioma miejscami do spania z dwiema kabinami rufowymi i wydzieloną stanowiskiem nawigacyjnym
Wady
- Wnętrze zaczerpnięte z regat ogranicza prywatność i przestrzeń do przechowywania podczas żeglugi turystycznej
- Odbity pawęż oraz konfiguracja z finkilem/spadem stawiają osiągi ponad schronienie przed wiatrem
- Jacht wycofany z produkcji, a wsparcie klubu klasy ograniczone do sieci właścicieli
