Design e costruzione
Lo scafo di Castro presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa inverso, quest'ultimo dettaglio che lo distingue dal successivo Sun Shine 38, il cui specchio di poppa è più lungo. La barca è costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno; la costruzione specificata prevede vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con zavorra in piombo. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 36,4 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 30,7 piedi, un baglio massimo di 12,6 piedi e un dislocamento di circa 11.900 libbre con 4.850 libbre di piombo, il Sun Shine 36 è una barca da regata con chiglia a pinna e timone sospeso — una configurazione che, abbinata al rapporto zavorra/dislocamento di 40,85, si configura come un derivato rigido della categoria "One Ton" piuttosto che come una barca da regata leggera e facilmente scartabile. (1)
Armo e Manovra
Il Sun Shine 36 è armato a sloop in testa d'albero con armo Bermuda, e il timone è una ruota che aziona un timone sospeso montato internamente. È installato un motore diesel giapponese Yanmar per l'ormeggio e le manovre, non per la propulsione in navigazione. La superficie velica di 610 piedi quadrati rispetto al dislocamento offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,75 — modesto secondo gli standard dei purosangue da regata, ma coerente con una forma regolamentare "One Ton" progettata per essere spinta a fondo in un'ampia gamma di condizioni. Per le andature portanti può essere montato uno spinnaker simmetrico, a sottolineare le radici della barca nelle regate su traiettorie di bolina e sottovento. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Sun Shine 36 offre otto posti letto: una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, un divano a L e un divano a isola arredano la dinette principale, e due cabine di poppa ospitano ciascuna una cuccetta doppia. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a proravia della scaletta del tambuccio, disposta a L con un fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavello doppio, mentre la stazione di carteggio si affaccia sulla destra. Un bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra. Si tratta di interni da regata adattati per la crociera con otto persone a bordo — priorità al numero di posti letto rispetto ai dettagli di comfort privati. (1)
Il verdetto
Il Sun Shine 36 è una barca da regata della classe One Ton, progettata per uno scopo preciso e poi trasformata in barca di serie; condivide lo scafo con il Regatta 39 e porta la forma dello specchio di poppa invertito di Castro in una costruzione in vetroresina piena Jeanneau. I suoi interni con otto posti letto e il pedigree del club di classe lo rendono un cabinato da regata-crociera utilizzabile, sebbene le sistemazioni siano palesemente derivate da uno scafo da regata.
Vantaggi
- Pedigree agonistico della classe Tony Castro One Ton con scafo condiviso del Regatta 39
- Costruzione in vetroresina piena con zavorra in piombo e rapporto zavorra/dislocamento rigido
- Layout a otto posti letto con doppie cabine di poppa e stazione di carteggio dedicata
Svantaggi
- Gli interni derivati dalle regate limitano la privacy e lo stivaggio durante la crociera
- La configurazione con specchio di poppa invertito e timone a pinna o sospeso privilegia le prestazioni rispetto al riparo
- Oggi fuori produzione, con il supporto del club di classe ridotto a una rete di armatori
