Invicta 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

E. G. van de Stadt·1964·Tyler Boat Co.
Invicta 26 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
26.44' · 8.06 m
Verdr.
5.137 lbs · 2.330 kg
Erstes Baujahr
1964

Die Invicta 26 ist eine 26FußGFKFahrtenyacht mit einem LangkielBlutbaum, der direkt auf das Folkboat zurückgeht, entworfen von EG van de Stadt und erstmals 1964 gebaut. Es ist ein Boot, das sich zu einer hochgeschätzten modernen Klassiker entwickelt hat, ohne jemals etwas anderes vorgeben zu wollen als ein ehrliches Seebot – breit genug für eine Familie, mit einem Rumpf, der ein Grundberühren im Schlamm verzeiht, und einfach genug, dass verschiedene Werften die Rümpfe nach eigenem Gutdünken fertigstellen konnten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
3.508 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (66.7%) · Irland (33.3%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Invicta 26 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Invicta 26 bedeutet, sich ein ab 1964 entworfenes Boot von van de Stadt anzusehen, das zu einer sehr geschätzten modernen Klassiker geworden ist. Es wurde als GFK-Fahrtenyacht im Folkboat-Stil mit Langkiel und am Spiegel aufgehängtem Ruder gebaut. Dies sind Boote, die viele Hände gewechselt haben – oft junge Paare oder ältere Segler –, und Ex-Charterboote sind häufig anzutreffen. Ein Käufer sollte daher mit unterschiedlichen Ausstattungen und Oberflächenqualitäten rechnen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Charter-Layout mit vier Kabinen ist die häufigere Version, die man im Verkauf findet, obwohl auch Charter- und Nicht-Charter-Versionen erhältlich sind. Ex-Charterrümpfe tauchen regelmäßig auf, und da sich die Mk1 und Mk2 hauptsächlich in der Stehhöhe unterscheiden, sollte ein Käufer genau prüfen, welche Generation angeboten wird. Das flache Profil, das dem Boot sein Aussehen verleiht, schränkt das Innenraumvolumen zwangsläufig ein, sodass die Kabine unabhängig vom Layout kompakt wirkt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine Spinnakerwinde und ein Gefrierschrank sind in der gebrauchten Flotte üblich; die erste spricht für den Segelcharakter des Bootes, die zweite für längere Törns. Abgesehen davon ist der Motor der wichtigste Punkt bei Refits: Oft wurde ein Innenborder mit dem als Reserve hinterlassenen Außenborderhalterung nachgerüstet, und mindestens ein Eigner hat einen umfangreichen Motorwechsel durchgeführt und dabei einen kompakten Volvo MD 2010D mit Seewasserkühlung und einem Abgasthermoelement eingebaut. Ein Käufer sollte die Motorisierung und die Kühlung genau prüfen, anstatt von einer Standardkonfiguration auszugehen.

Was zu inspizieren ist

Der eingegossene Ballast im Langkiel vermeidet externe Kielbolzen, aber das abgedichtete Deck bei einigen Booten ist ein typisches Detail dieser Ära, das eine genaue Prüfung auf Lecks oder verschlissene Fugen erfordert. Bei einem nachträglich installierten Innenborder sollte die Abkühlung des Auspuffs und der Zustand des Seewassersystems überprüft werden. Das am Spiegel aufgehängte Ruder, das mit dem Kiel verbunden ist, wirkt robust, doch seine Befestigung sowie die Kiel-Rumpf-Verbindung sollten auf altersbedingte Bewegungen untersucht werden. Da die Boote von verschiedenen Werften ausgebaut wurden, variieren die Verarbeitungsqualität und die Tankkapazitäten von Boot zu Boot. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise im Vereinigten Königreich, Portugal und Irland zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Stehhöhe von Mk1 gegenüber Mk2, prüfen Sie den Zustand eines eventuell vorhandenen Laminatdecks, überprüfen Sie bei nachgerüsteten Motoren die Kühlung und den Auspuff des Innenborders und akzeptieren Sie, dass der Innenraum durch die Konstruktion begrenzt ist. Die Invicta 26 belohnt Käufer, die eine einfache, seetüchtige Langkiel-Fahrtenyacht anstelle eines geräumigen Bootes für Wochenendtörns suchen.

Wo sie gelistet sind

Invicta 26 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich3.947 €2166.7%
Irland1.754 €1033.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Invicta 26Du bist hier$ 4.05931

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Invicta 26?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Invicta 26 in den letzten 12 Monaten liegt bei 3.508 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Invicta 26 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Invicta 26 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Invicta 26?+
Der mediane Angebotspreis für die Invicta 26 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Invicta 26 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Invicta 26 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (66.7%), Irland (33.3%).
05Bekommen Invicta 26 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Invicta 26 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 9.9% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Invicta 26 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sadler 26, Jeremy Rogers 26, Victoria 26. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.