Hanse 375 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Hanse Yachts
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Rigg
Masttoppslup
LOA
37.24' · 11.35 m
Verdr.
15.873 lbs · 7.200 kg

Die Hanse 375 ist eine von Judel/Vrolijk entworfene Fahrtenyacht mit Kajüte, gebaut von Hanse Yachts für komfortables Fahrtensegeln mit der Familie. Sie präsentiert sich als eine durch und durch moderne Auslegung der langen Wasserlinie und des geringen benetzten Oberflächenbereichs der deutschen Werft. Mit einer Länge über alles von knapp über 37 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 33 Fuß und einer weit nach achtern getragenen Breite verbindet die 375 eine schnittige Rumpfform mit einem breiten, volumenorientierten Innenraum – eine Kombination, die ihr beim Einstieg große Aufmerksamkeit einbrachte und sie heute auf dem Gebrauchtbootmarkt als beliebte Fahrtenyacht beständig macht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
98.995 €
Angebot, nicht Verkauf · 19 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
19 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-3.6%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Niederlande (55.6%) · Deutschland (22.2%) · Vereinigtes Königreich (16.7%)

Aktuelle Inserate

15 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hanse 375 Kaufberatung

Die Hanse 375 ist eine von Judel/Vrolijk entworfene 37-Fuß-Fahrtenyacht von Hanse Yachts, die in Familien- und Charter-Layouts angeboten wird und als einfaches, lohnendes Boot für das Segeln mit kleiner Crew gilt. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als moderne Fahrtenyacht mit viel Volumen, bei der die Auswahl des Layouts, typische Upgrades und eine kurze Liste von Konstruktionsdetails, die vor dem Kauf überprüft werden sollten, im Vordergrund stehen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; Ex-Charterboote sind üblich. Das Standardboot bietet Schlafplätze für vier Personen in zwei Kabinen mit einer einzigen Nasszelle, während die Charterversion eine dritte Kabine mit insgesamt sechs Kojen hinzufügt. Bei beiden Layouts sind die achteren Kabinen gleich groß, obwohl die Cockpit-Schrankmulden die Stehhöhe über den Kojen einschränken und es keine Nachttischschubladen gibt. Der mittlere oder nach achtern gerichtete Kartentisch variiert je nach Boot, und bei der Version mit einer einzelnen Achterkabine bleibt einfach die Backbordseite für den Eigner offen. Die V-Koje im Vorschiff profitiert von einem absenkbaren Boden für zusätzliche Stehhöhe.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zur Standardausrüstung gehören meist eine Selbstwendefock, ein Teakdeck, Kabinenheizung, AIS und ein Kartenplotter. Häufig vorgenommene Upgrades, die für Käufer von Bedeutung sind, sind ein Bugstrahlruder für das Manövrieren im engen Hafen, Warmwasser für mehr Wohnkomfort, ein Autopilot für Reisen mit kleiner Crew sowie ein Code Zero oder Gennaker für gute Leichtwindleistung. Oft wird auch eine Rettungsinsel mitgeführt. Seltener sind Zusatzausstattungen wie Windgenerator, Gefrierschrank oder Radar. Das Standardrigg ist ein Großsegelgetakeltes Boot mit Selbstwendefock, wobei Doppelsteuerstände als Werftoption erhältlich waren.

Was zu inspizieren ist

Die Bugrolle ist robust, aber etwa 25 Grad von der Mittellinie versetzt, sodass Sie die Kettenverschleiß und das Scheuern der Ankerkette am Rollenanker überprüfen sollten. Rezensenten fanden an einer Stelle ungeschützte, einlaminierte Elektroleitungen und an einer anderen Stelle eine mit Gelcoat besprühte Kupferdrahtspule mit Spannung, weshalb Sie hinter den Paneele auf die Integrität der Verkabelung achten sollten. Ungeschützte Sperrholzleisten in der Pantry können im Laufe der Zeit aufquellen, und der Fäkalientank ist klein dimensioniert. Die nach außen öffnenden Luken können für die Knöchel zum Hindernis werden und greifen sich an den Schoten fest, während die Belüftung der Achterkabine auf ein einzelnes kleines Bullauge beschränkt ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Niederlanden, im Vereinigten Königreich, in Deutschland, Thailand und der Schweiz zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit zwei Kabinen vs. Charterversion mit drei Kabinen), überprüfen Sie den Zustand der Elektrik und des Innenausbaus, testen Sie das Selbstwendefock-Rigg und die optionale Doppelsteuerung sowie die Tankkapazitäten im Verhältnis zur geplanten Reichweite. Wählen Sie die 375 für einfaches Handling und ein helles Innenraumkonzept, rechnen Sie jedoch mit begrenzter Tankkapazität und kleineren Nacharbeiten an den Werft-Finishes.

Wo sie gelistet sind

Hanse 375 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Niederlande führt mit 10 Inseraten (55.6%), gefolgt von Deutschland und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

18 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande101.750 €10155.6%
Deutschland109.000 €4022.2%
Vereinigtes Königreich81.091 €3016.7%
Schweiz94.825 €105.6%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hanse 375?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hanse 375 in den letzten 12 Monaten liegt bei 98.995 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hanse 375 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Hanse 375 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 19 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Hanse 375?+
Der mediane Angebotspreis für die Hanse 375 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 3.6% gefallen.
04Wo stehen Hanse 375 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hanse 375 Inserate der letzten 12 Monate sind Niederlande (55.6%), Deutschland (22.2%), Vereinigtes Königreich (16.7%).
05Was sollte ich mir statt einer Hanse 375 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hanse 315 (2006), Beneteau First 35, Hanse 370. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.