Farr Bavaria Cruiser 40 Kaufberatung
Die Bavaria Cruiser 40 (Farr) ist eine 40-Fuß-Fahrtenyacht, die von 2011 an von Bavaria Yachtbau in Giebelstadt gebaut wurde. Für den Rumpf und das Styling waren Farr Yacht Design und BMW Group Designworks USA verantwortlich. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als moderne Raumyacht mit einem voluminösen Rumpf und einer markanten, konkaven Kajütaufbauten. Sie richtet sich an Paare oder Familien, die ein breites, komfortables Boot statt einer rauen Regattayacht suchen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Im Verkaufsinventar sind zwei Innenraumvarianten zu finden. Die Drei-Kabinen-Version platziert zwei Kabinen achtern unter der Plicht und eine große Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle; die Zwei-Kabinen-Alternative ersetzt die Backbord-Achterkabine durch einen großen Stauraum. Die Achterkojen messen 6 Fuß 8 Zoll mal 5 Fuß 4 Zoll, sind jedoch im Schulterbereich eingeschnitten, wo der Motorraum Platz beansprucht. Die Salondinette bietet Platz für sieben Personen, und die Sofakojen können gelegentliche Gäste aufnehmen. Die Pantry ist im europäischen Stil an Backbord angeordnet. Die Stehhöhe beträgt überall 6 Fuß 4 Zoll.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten gebrauchten Cruiser 40 sind mit einem 38 PS starken Volvo-Penta Saildrive-Diesel mit 55 Gallonen Kraftstoff und 95 Gallonen Wasser ausgestattet, unterstützt durch 2 x 135 Ah Verbraucher- und 85 Ah Motorbatterien. Die Segelhandhabung konzentriert sich auf ein Rollgroßsegel im Mast und eine Blattfock vor zurückgepfeilten Salingen, ergänzt durch einen mechanischen Baumniederholer und Winschen auf dem Kajütdach. Eine klappbare hydraulische Badeplattform und zwei Steuerstände gehören zur Standardausrüstung der Plicht; Käufer sollten beachten, dass die Ruderpinne keinen Zugriff auf die primären Segeltrimme bietet, weshalb Autopilot und gut organisierte Winschen im Cockpit wichtiger sind als Fernbedienungen für die Trimmklappen.
Was zu inspizieren ist
Das einzige dokumentierte Zugangsschwierigkeiten bereitende Problem ist der Ankerkette- und -kugellager-Container: Der physische Zugang erfolgt über eine mit Dichtungsmanschette versehene Luke hinter dem vorderen Schott, und überschüssige im Inneren gelagerte Kette kann diesen Zugang nach dem Ankern versperren. Bei jedem interessanten Boot sollten Sie bestätigen lassen, dass die vordere Kabine noch auf den Container zugänglich ist, und prüfen, wie die Kette abläuft. Darüber hinaus sollten Sie bei importierten Rümpfen die epoxidharz-basierte Barrierefuge in US-Spezifikation überprüfen und den Kern aus Airex-Verbundstoff im Deck sowie im Rumpf auf Integrität untersuchen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Käufer sollten einfach breite Verkaufsanzeigen für die Cruiser 40 durchsuchen und je nach geplanter Nutzung Layouts mit drei oder zwei Kabinen vergleichen.
- Überprüfen Sie, ob der Lukendeckel des Vorsteven-Kettenkastens nicht durch die Kette blockiert ist
- Prüfen Sie bei importierten Booten die Epoxid-Sperrschicht in den USA
- Entscheiden Sie sich zwischen dem Lagerungs-Layout mit drei Kabinen oder zwei Kabinen
- Überprüfen Sie den Wartungshistorie des Saildrives beim Volvo-Penta-Diesel
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
10 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 336.543 | 355 | 80 |
| Beneteau, France Oceanis 40 | 39.86' | $ 129.000 | 157 | 50 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 91.996 | 30 | 6 |
| Hans Christian Christina 40 | 39.83' | $ 99.000 | 18 | 2 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28.750 | 14 | 6 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186.000 | 13 | 7 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.689 | 13 | 4 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89.900 | 13 | 3 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518.206 | 7 | 3 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 145.563 | 5 | 1 |