Hans Christian Christina 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Scott Sprague·1986·Hans Christian Yachts
Hans Christian Christina 40 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Kutter
LOA
39.83' · 12.14 m
Verdr.
22.500 lbs · 10.206 kg
Erstes Baujahr
1986

Die Hans Christian Christina 40 ist eine hochangesehene BlauwasserFahrtenyacht aus der ChristinaSerie, ein Boot, das von Scott Sprague entworfen und ab 1986 von Hans Christian Yachts in Taiwan gebaut wurde. Da die Produktion bis in die späten 1980er und frühen 1990er Jahre in relativ geringen Stückzahlen lief, repräsentiert sie den Wandel der Werft unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sprague hin zu einer schnelleren, moderneren Rumpfform als die traditionellen schweren Fahrtenyachten, für die die Marke bekannt war. Gleichzeitig behielt sie die MittelcockpitKonfiguration bei, die diese Linie prägt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
84.938 €
Angebot, nicht Verkauf · 18 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
18 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-1.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (94.4%) · Fidschi (5.6%)

Aktuelle Inserate

10 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hans Christian Christina 40 Kaufberatung

Die Hans Christian Christina 40 ist ein von Scott Sprague entworfener, in Taiwan gebauter Blauwasser-Kutter, den Hans Christian Yachts 1986 auf den Markt brachte. Das Modell wurde bis in die frühen 1990er Jahre hinein in begrenzter Stückzahl produziert. Für einen Käufer, der den Gebrauchtbootmarkt durchsucht, bietet sie eine Mittelcockpit-Fahrtenyacht mit Flossenkiel und Skeg-aufgehängtem Ruder – ein modernerer Rumpf als die traditionellen Hans Christian-Fahrtenyachten mit Langkiel – sowie einen dokumentierten Kutter-Segelplan mit vorgeschriebenen Sturmsegeln.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, obwohl sowohl Eigner- als auch Charterversionen verfügbar sind und Ex-Charterboote üblich sind. Die Mittelcockpit-Konfiguration ist in der gesamten Klasse konstant, und die relativ geringe Produktionszahl bedeutet, dass ein Käufer eher Abweichungen im Innenausbau und bei den Systemen erwarten sollte als ein standardisiertes Serieninterieur.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Radar und Davits für das Beiboot häufig nachgerüstet, was die Offshore-Ausrichtung des Bootes unterstreicht. Klimaanlage, Wechselrichter, Sprayhood und Autopilot sind oft vorhanden und zeugen vom Wohnkomfort an Bord sowie von der Eignung für Törns mit kleiner Crew. Ein Wassermacher und ein Gefrierschrank gehören eher zu den Upgrades, die vom Eigner vorgenommen werden, sodass Käufer diese eher als verhandelbar denn als Standard betrachten sollten. Für eine Fahrtenyacht dieser Verdrängung ist die Energie- und Kraftzentrale – bestehend aus Wechselrichter und oft vorhandenem Autopiloten – wichtiger als kosmetische Annehmlichkeiten, und die Sprayhood schützt den Niedergang im Mittelcockpit.

Was zu inspizieren ist

Der massive GFK-Rumpf und das Deck mit Flossenkiel erfordern bei jedem Exemplar die Überprüfung des Spielraums der Lager des Skeg-aufgehängten Ruders sowie die Integrität der Rumpf-Deck-Verbindung. Die Püttinge des Kutterriggs und der Boden im Mittelcockpit um die Decksdurchführungen herum sollten auf Feuchtigkeit untersucht werden, da eine robuste GFK-Bauweise selbst keine Garantie für ein altersbedingtes Decksproblem bietet.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Christina 40 taucht typischerweise in den USA und auf Fidschi auf. Für Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Layout-Variante (der Eigner-Dreikabinen-Layout ist häufig), überprüfen Sie, ob das serienmäßige Radar und die Davits vorhanden und gewartet sind, testen Sie den Autopiloten und den Wechselrichter sowie das Ruder, die Püttinge und die Kiel-Rumpf-Verbindung beim Gutachten. Sie belohnt einen Käufer, der eine seltene, hochseetaugliche Fahrtenyacht mit modernem Handling und einer vollständigen Sturmsegelgarderobe sucht.

  • bevorzugen ein Eigner-Layout mit drei Kabinen, akzeptieren aber auch
  • bestätigen Sie, dass Radar und Davits für das Beiboot installiert und funktionsfähig sind
  • prüfen Sie Autopilot, Wechselrichter und Sprayhood als häufig genutzte Ausrüstung
  • begutachten Sie Skeg-aufgehängtes Ruder, Püttinge und die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels

Wo sie gelistet sind

Hans Christian Christina 40 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 17 Inseraten (94.4%), gefolgt von Fidschi.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

18 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten84.938 €17294.4%
Fidschi81.506 €105.6%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hans Christian Christina 40?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hans Christian Christina 40 in den letzten 12 Monaten liegt bei 84.938 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hans Christian Christina 40 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Hans Christian Christina 40 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 18 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Hans Christian Christina 40?+
Der mediane Angebotspreis für die Hans Christian Christina 40 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 1.8% gefallen.
04Wo stehen Hans Christian Christina 40 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hans Christian Christina 40 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (94.4%), Fidschi (5.6%).
05Was sollte ich mir statt einer Hans Christian Christina 40 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Island Packet 40, Elan Impression 40, Tartan 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.