Průvodce kupujícího modelem Farr Bavaria Cruiser 40
Bavaria Cruiser 40 (Farr) je 40stopá plachetnice pro dálkové plavby, kterou v letech 2011–2015 stavěla loděnice Bavaria Yachtbau v Giebelstadtu. Návrh trupu i celkového stylu zajišťovali projektanti Farr Yacht Design a BMW Group Designworks USA. Na trhu ojetých lodí se prezentuje jako moderní prostorný cruiser s velkým objemem trupu a charakteristickou konkávní nástavbou. Je určena pro páry nebo rodiny, které chtějí širokou a pohodlnou loď spíše než odstrojený závodní speciál.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
V nabídce prodeje je k vidění dvě varianty uspořádání interiéru. Tříkajutová verze umisťuje dvě kajuty na záď pod kokpitem a velkou majitelskou kajutu na přídi s vlastní toaletou; dvoukajutová alternativa nahrazuje levobokou záďovou kajutu velkým úložným prostorem. Záďové lůžka mají rozměry 1,98 m (6 stop 8 palců) na délku a 1,63 m (5 stop 4 palce) na šířku, ale jsou vyřezávaná v rameni, kde zasahuje prostor pro motor. V salónu se nachází jídelní kout pro sedm osob a pohovka může ubytovat občasnou návštěvu; kuchyňka je uspořádána podél levoboku ve stylu Euro. Výška v kajutě je všude 1,93 m (6 stop 4 palce).
Vybavení a běžná vylepšení
Většina použitých plachetnic Cruiser 40 je vybavena naftovým motorem Volvo-Penta s pohonem Saildrive o výkonu 38 hp, palivovou nádrží na 55 galonů a vodní nádrží na 95 galonů, doplněným dvěma provozními bateriemi o kapacitě 135 Ah a jednou motorovou baterií o kapacitě 85 Ah. Ovládání plachet se soustředí na hlavní plachtu navíjenou do stěžně a klasickou kosatku umístěnou před šípovými sálingy, s mechanickým kikingem a vinšnami na střeše nástavby. Standardním vybavením kokpitu jsou skládací hydraulická koupací plošina a dva kormidelní stanoviště; kupující by si měli uvědomit, že kormidlo nedosahuje k žádnému z primárních ovládacích prvků plachet, takže autopilot a dobře organizované vinšny v kokpitu jsou důležitější než dálkové trimry.
Co zkontrolovat
Jediným zdokumentovaným problémem při přístupu je šachta pro kotevní řetěz: fyzický vstup je skrz těsněnou luknu za přední přepážkou a přebytečný řetěz uložený uvnitř může po vytažení kotvy toto místo zatěsnit. U každého zájemce potvrďte, že do přední kajuty je stále možné k šachtě přistupovat, a zkontrolujte, jak řetěz spadá. Kromě toho ověřte, zda jsou na dovezených trupech přítomny epoxidové základní nátěry pro americký trh, a zkontrolujte pevnost sendvičové paluby s jádrem Airex i sendvičového jádra trupu. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Kupující by měli jednoduše prohledávat široké inzeráty v prodejních portálech s vyhledáváním Cruiser 40 a porovnávat dispozice se třemi nebo dvěma kajutami podle svého plánovaného využití.
- Potvrďte, že víko kotevní studánky v přední kajutě není zablokováno řetězem
- Ověřte stav epoxidového ochranného nátěru u dovozovaných lodí
- Rozhodněte se mezi uspořádáním se třemi kajutami a dvěma kajutami
- Zkontrolujte servisní historii Saildrive u naftového motoru Volvo-Penta
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
10 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 334 344 | 350 | 107 |
| Beneteau, France Oceanis 40 | 39.86' | $ 129 000 | 156 | 49 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 90 817 | 28 | 3 |
| Hans Christian Christina 40 | 39.83' | $ 99 000 | 17 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 79 900 | 15 | 2 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28 750 | 14 | 6 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69 000 | 14 | 7 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 187 000 | 11 | 5 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 506 391 | 7 | 3 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 129 826 | 4 | 0 |