Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, während das Deck ein Sandwich-Laminat verwendet, was das Klima unter Deck verbessert – ein entscheidender Vorteil auf einem 25-Fuß-Boot, bei dem die Kontrolle von Kondenswasser sonst ein ständiger Kampf ist. Bei einer Verdrängung von 5.071 Pfund und 1.969 Pfund Ballast liegt die 760 mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 39 % und einem Längen-Breiten-Verhältnis von 3,04 bei einer Breite von 8,1 Fuß bei einer geringen Länge über alles. Das DL-Verhältnis von 158 ordnet sie zu den „leichten Regattayachten“ ein, und das Kenterungsverhältnis von 1,91 deutet auf eine Form hin, die nach diesem Formel nach Hochseestandards akzeptabel sein könnte. Die Komfort-Ratio von 19,3 und das Immersionsverhältnis von etwa 694 Pfund pro Zoll runden das Bild einer steifen, flachgehenden Küsten-Fahrtenyacht ab und nicht der eines schweren Langstrecken-Ozeankreuzers.
Rigg und Handhabung
Die 760 ist als 7/8-Slup getakelt mit einer Masthöhe von 26,25 Fuß über der Wasserlinie und einer Segelfläche von 238,96 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 12,95 führt. Die Leinen sind einheitlich dimensioniert: Die Fock- und Genuaschoten sind 24,9 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot misst 62,3 Fuß mit demselben Durchmesser und die Spinnakerschoten sind 54,9 Fuß lang. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 6,6 Knoten. Die Riggmaße und die Kategorie als leichter Regattaboot eignen sich hervorragend für ein Boot, das für eine kleine Crew konzipiert wurde.
Kieloptionen und Tiefgang
Eines der prägenden Merkmale der 760 ist ihr breites Spektrum an Kielalternativen, das direkt darüber entscheidet, wohin das Boot segeln kann. Der Flossenkiel in L-Form – ein Bulbkiel, der zu einem L gebogen ist – weist je nach Beladung einen Tiefgang von 3,94 bis 4,24 Fuß auf, während sich der Schwenkkiel auf einen minimalen Tiefgang von nur 1,31 bis 1,61 Fuß heben lässt, sodass das Boot selbst in sehr flachen Marinas anlegen kann. Diese Flexibilität ist das Herzstück des Designs: Derselbe Rumpf kann als Trailerboot mit geringem Tiefgang oder als schwerer, ballastierter Fahrtenkreuzer für küstennahe Reviere genutzt werden. (1)
Unterbringung
Die Kabine bietet eine überdurchschnittliche Stehhöhe für ein Boot dieser Größe – ein erheblicher Vorteil bei einem 25-Fuß-Boot, bei dem meist auf Stellfläche verzichtet werden muss. Die benetzte Fläche von etwa 226 Quadratfuß bestimmt den Umfang der Antifouling-Arbeiten und der Kranzeit beim Auskranen. Das Interieur ist am besten anhand von Volumen und Klimatisierung zu beurteilen. (1)
Das Fazit
Die Sportina 760 ist eine gut durchdachte kleine Segelyacht, deren Sandwichdeck, die verschiedenen Kieloptionen und die überdurchschnittliche Stehhöhe sie zu einer praktischen Fahrtenyacht für flache Gewässer und einen moderaten Trailerreichweitenbereich machen. Ihre sportlichen Werte als Regattaboot und das 7/8-Rigg eignen sich eher für entspannte Tagestouren und Hafenbummel als für anspruchsvolle Offshore-Einsätze.
Vorteile
- Der Flachkiel mit Schwenkmechanismus öffnet Marinas und Strände, die für tiefere Boote gesperrt sind
- Die Sandwichdeck-Konstruktion verbessert das Kabinenklima
- Überdurchschnittliche Stehhöhe für die Bootslänge
- Mehrere Kieloptionen aus einer einzigen Rumpfform
Nachteile
- Geringe Verdrängung und eine Komfort-Ratio von 19,3 begrenzen die Seetüchtigkeit bei rauem Wetter
