Bora 335 Kaufberatung
Die Bora 335 ist seit ihrem Debüt bei Bora Yachts aus Polen im Jahr 2015 auf dem Gebrauchtbootmarkt erhältlich. Sie wurde von Jacek Wasowski entworfen und spricht Käufer an, die eine Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang und der Struktur einer Offshore-Kategorie suchen. Als relativ neues Modell mit massiver GFK-Bauweise und einem Standard-Schwert belohnt das Boot einen Käufer, der sich vor dem Kauf mit den wenigen Systemen vertraut macht, die eine genaue Prüfung verdienen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Bora 335 teilt denselben Rumpf: ein 34,45 Fuß langer Einrumpfer mit einer Wasserlinie von 29,07 Fuß und einer Breite von 10,43 Fuß, der die klassische, aus der 838 abgeleitete Form nach vorn in das neuere Design trägt. Die Stehhöhe im Niedergang beträgt 1,91 Meter und die Maststützhöhe liegt bei 1,87 Metern, sodass alle Exemplare unabhängig von den vom Eigner hinzugefügten Dekorationen dieselbe Stehhöhe unter Deck bieten. Der lange, flache Kiel mit profilierbarem Schwert ist bei jedem Boot Standard und sorgt für einen Tiefgangsbereich von 0,65 bis 1,78 Metern. Die Verdrängung von 14.110 Pfund mit 4.255 Pfund Bleiballast bestimmt das Seeverhalten und die Zuladung, die Sie in jedem Inserat spüren werden.
Ausstattung und häufige Upgrades
Werksseitig wurde als Basisausstattung ein Yanmar 3YM20-Diesel mit 21 PS, einem 92-Liter-Kraftstofftank und einem 232-Liter-Wassertank sowie einem 68-Liter-Fäkalientank installiert. Ein 7/8-Slup-Rigg auf einem 12,50 Meter hohen Mast mit einer Segelfläche von 46,7 Quadratmetern ist bei diesem Modell universell; Unterschiede zwischen den Booten liegen daher eher in vom Eigner nachgerüsteten Segeln, Navigationselektronik und Komfortmerkmalen als im Kernsegelplan. Käufer sollten beim Vergleich zweier gebrauchter 335 eher auf energieeffiziente Upgrades und verbesserte Segelleistung für das Fahrtensegeln achten als auf kosmetische Extras.
Was zu inspizieren ist
Das entscheidende System, das überprüft werden muss, ist das Profil-Schwert im langen, flachen Kiel; sein Gewicht von 180 Kilogramm und die Drehmechanik bedeuten, dass der Bolzen, der Schwertkasten und die Steuerleinen durchgezogen und auf Verschleiß oder Wassereintritt untersucht werden sollten. Der massive GFK-Rumpf und das Deck sind unkompliziert, aber die sechs Jahre lange Osmose-Garantie ab dem Neuwagen ist ein wichtiger Bezugspunkt für eventuelle Blasenprobleme an einem bestimmten Rumpf. Stellen Sie sicher, dass der 21 PS starke Yanmar sauber anspringt und dass die Tankkapazitäten von 24 Gallonen Kraftstoff und 61 Gallonen Wasser den Angaben des Werften entsprechen. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Für dieses Modell sind keine regionalen Lieferdetails bekannt. Für Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie den Betrieb des Schwerts und die Dichtung des Schwertkastens, stellen Sie sicher, dass es keine Osmose-Reparaturen außerhalb der Garantiezeit gibt, prüfen Sie den Bleiballastkiel auf Grundberührungsschäden angesichts des geringen Mindesttiefgangs von 0,65 m und überprüfen Sie die Standardtankkapazitäten. Die Bora 335 ist ein solider Gebrauchtkauf, solange das Schwert in Ordnung ist.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Artekno H-35 | 35' | $ 11.707 | 24 | 2 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Dufour Classic 35 | 35' | $ 51.624 | 13 | 0 |
| Scanmar 35 | 35.1' | $ 37.642 | 12 | 5 |
| Granada 35 | 35.76' | $ 38.387 | 7 | 5 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 66.956 | 3 | 0 |