Design und Konstruktion
Die Handschrift von Jackett zeigt sich ebenso in den Proportionen wie in der Struktur. Der Rumpf wird mit multiaxialem E-Glasfasermaterial und einem Kern aus geschlossenzelligem Schaumstoff resinfrei infundiert, was ein luftefreies Laminat ergibt, das außergewöhnlich steif, stark und leicht ist. Tartan baut seit Jahren Rümpfe und Decks mit vakuuminfundierter, rein-epoxidbasierter Verbundtechnologie, die die Strukturen leicht, aber unter normalen Umständen fast unverwüstlich macht – und die 335 setzt diesen Ansatz fort. Ein gusseiserner Kiel mit tiefem Schwerpunkt sorgt für die Stabilität, die ein großzügiges Segelplan benötigt, und das Boot wird in tiefen Flossenkielen sowie flachen Beavertail-Kielen angeboten, sodass Eigner Leistung und Zugang zu ihren bevorzugten Revieren anpassen können.
Rigg und Handhabung
Die 335 ist serienmäßig mit einem Carbonmast ausgestattet, und der vollcarbonmastige Baum wiegt etwa die Hälfte eines traditionellen Aluminiumriggs. Diese Gewichtseinsparung senkt den Schwerpunkt, reduziert das Stampfen und erhöht die Segelfläche. Wie der Rezensent in Cruising Compass bemerkte, verbessert das leichtere Rigg zudem die Rumpfstabilität und verringert das Stampfen in einer kurzen, steilen Welle von vorn. Das Cruise Control-Rigg von Tartan nutzt eine Selbstwendefock und einen Rollenmasttoppricher, um ein breites Leistungsspektrum zu bieten; die Selbstwendefock erleichtert das Aufkreuzen, und ein 155-prozentiger Riker sorgt für reichlich Vortrieb auf raumen Kursen. Die Segelfläche beträgt 601 Quadratfuß am Wind und 845 Quadratfuß vor dem Wind. Zwei Steuerräder verbessern die Sichtlinie, die Bewegungsfreiheit in der Plicht und den Zugang zur Badeplattform. Das Boot lässt sich auch hervorragend von einer einzelnen Person im Wachdienst allein bedienen. (2)
Unterbringung
Unter Deck ist die 335 als Boot für ein Paar konzipiert und bietet eine Kabine mit vier Kojen. Die Eignerkabine im Vorschiff verfügt über eine geräumige V-Koje mit Kleiderschränken und Stauraum ringsum, während die Salonsofakojen als Gästekojen oder mit Leeleinen als Seekojen dienten können. Sechs große, öffnende Bullaugen und vier öffnende Decksluken bringen Licht und Luft unter Deck. Die Nasszelle ist mit einer Halte-Dusche ausgestattet, und direkt dahinter befindet sich ein echter feuchter Stauraum für Regenbekleidung. Die Pantry bietet leichte Komposit-Arbeitsplatten mit Granicoat-Oberfläche, einen zweiflammigen Herd über einem Schiebelade-Kühlschrank sowie eine tiefe, ausziehbare Vorratskammer auf Edelstahl-Schubladenläufern vor dem Herd. Ein optionaler Edelstahl-Schubladen-Kühlschrank bietet bequem zugängliche Kühlung. Das Cockpit selbst ist für ein Paar ausgelegt, mit einer geformten Vertiefung in der Mitte zum Lagern von Klappbikes, Rolljollen oder SUPs, sodass auch eine Crew von vier oder fünf Personen bei einer Abendregatta noch genügend Bewegungsfreiheit hat.
Motorisierung und Technische Daten
Ein 20 PS starker Diesel-Saildrive – spezifiziert als Nanni N3.21 21 PS Diesel mit Saildrive – bewegt die Version mit 9.000 lb Flossenkiel (9.200 lb Flachkiel) und 3.350 lb Ballastkiel (3.550 lb Flachkiel). Die Kraftstoffkapazität beträgt 25 Gallonen und das Wasservolumen liegt bei 40 Gallonen. Die Brückenfreiheit beträgt 52 ft 2 in. Das Cockpit, die beiden Steuerräder und der überschaubare Segelplan untermauern das Versprechen der Werft, dass sie sich hervorragend als Tagestörn-Boot sowie als Wochenend-Fahrtenyacht für ein Paar und ein oder zwei Kinder eignet.
Das Fazit
Die Tartan 335 fasst Jacketts modern-klassischen Stil in eine 33-Fuß-Fahrtenyacht zusammen, die sich mit kleiner Crew problemlos handhaben lässt und dennoch großzügig genug ist, damit ein Paar an Wochenenden an Bord leben kann. Der Epoxid-Komposit-Rumpf und das Carbon-Rigg sind keine reine Designentscheidung; sie senken den Schwerpunkt und sorgen dafür, dass das Boot bei Gegenwind steif und leise läuft. Die Cruise Control Rig eliminiert zudem den Großteil der Reibungsverluste beim Segeln im Einhandbetrieb oder zu zweit.
Vorteile
- Das halb so schwere Carbon-Rigg senkt den Schwerpunkt und reduziert das Stampfen
- Die Selbstwendefock und der Rollreacher machen das Segeln mit kleiner Crew unkompliziert
- Der vakuuminfundierte Epoxidharz-Kompositrumpf ist außergewöhnlich steif und langlebig
- Tiefgehende und Flachkiel-Versionen passen das Boot perfekt an die jeweiligen Reviere an
- Durchdachte, couplesorientierte Aufteilung mit echter Nasskiste und angeformten Stauräumen im Cockpit
Nachteile
- Das Ein-Kabinen-Layout mit vier Kojen schränkt die Privatsphäre für mehr als ein Paar und ein Kind ein
- Die Tankkapazitäten von 25 Gallonen Kraftstoff und 40 Gallonen Wasser sind für längere Törns bescheiden
