Design und Konstruktion
Die Hand von Group Finot zeigt sich in der langen Wasserlinie und dem steilen Vorsteven des 321 – Merkmale, die über das gesamte Werk des Designers hinweg zu finden sind und für das geräumige, moderne Profil des Bootes entscheidend sind. Die Weiterentwicklung der Beneteau ab der 320 brachte noch mehr Breite, einen geringeren Tiefgang, ein breiteres Spiegelbild, eine längere Wasserlinie und höheres Überwasserschiff. All dies trug dazu bei, den Innenraum deutlich geräumiger als beim Vorgängerboot zu gestalten. Der Rumpf ist aus massivem GFK mit einem Bleibulbkiel und einem Spatenruder, das Deck ist ebenfalls aus massivem GFK gefertigt. Die Werft beschreibt die Einheitsbauweise als typisch für moderne Boote und führt sie auf einfacheren Wartungsaufwand in den betroffenen Bereichen zurück. Bei einer Verdrängung von 4.400 kg (9.680 lb) und 3.000 Pfund Bleiballast liegt der Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) bei fast 31 Prozent. Diese Zahl passt zusammen mit dem Tiefgang von 4 Fuß 3 Zoll zu einem gutmütigen Fahrtenboot für Küstenreviere und weniger zu einer Hochseeregatta-Yacht. (2)
Rigg und Handhabung
Die 321 ist mit einem Masttoppslup-Rigg mit Rollfock und einem Großsegel mit Volllatten ausgestattet, das über Lazy-Jacks getrimmt wird. Segler stellten fest, dass diese Konfiguration mit nur einer oder zwei Personen an Bord sehr einfach zu handhaben ist. Für diejenigen, die Einfachheit über die direkte Griffgefühl beim Großsegeltrimm stellten, wurde auch eine Option mit Rollfock im Mast angeboten. Alle Steuerleinen sind auf dem Kajütdach nach achtern geführt und durch Umlenkblöcke unter einer Abdeckung geführt, sodass die Plicht frei bleibt und die Crew sicher vor dem Steuerrad positioniert ist. Auf dem Wasser lässt sich das Ruder laut damaligen Rezensionen feinfühlig drehen, Wenden und Halsen gelingen mühelos, und das Boot läuft schnell und kraftvoll an – ein lebendiger, aber beherrschbarer Charakter für ein Boot dieser Größe. Yachting Monthly bemerkte, dass sie sich recht gut segelt, obwohl ihre Ausstattung eher der Praktikabilität für den Charterbetrieb als der Veredelung für Privatsegler entspricht. (2)
Unterbringung
Unter Deck wirkt die 321 größer als ihre 32 Fuß Länge vermuten lassen. Tester bezeichneten den Innenraum als geräumig für diese Länge, wobei eine Stehhöhe von 1,90 m (6 Fuß 3 Zoll) das Gefühl von Großzügigkeit vermittelt. Zwölf Lichtquellen aus natürlichem Licht betonen die lackierten Kirschbaumholzarbeiten, und jedes Seitenschleusenfenster lässt sich zur Belüftung öffnen. Der Salon ist enorm breit, mit einem Tisch, der Platz für sechs Personen plus ein paar kleine Kinder bietet; der Kartentisch befindet sich an Backbord direkt vor der Pantry und blickt nach achtern – wenn auch Yachting Monthly ihn im Vergleich zum riesigen Salonsofa als spartanisch einstufte. Die Pantry selbst ist ansprechend und funktional gestaltet mit einem kardanisch aufgehängten dreiflammigen Herd inklusive Backofen, Druckwasser und doppelten Edelstahlspülbecken; bei der Ein-Kabine-Version ist sie sehr geräumig, während die Version mit zwei Kabinen den Raum an den schmaleren Seiten einschränkt. Die Achterkabine bietet eine Doppelkoje mit den Maßen 2,20 m × 1,50 m (7 Fuß 3 Zoll × 4 Fuß 11 Zoll), die Vorschiffskoje misst 1,80 m × 2,10 m (5 Fuß 11 Zoll × 6 Fuß 11 Zoll) und die achtern an Steuerbord gelegene Nasszelle bietet eine Stehhöhe von 1,85 m (6 Fuß 1 Zoll), Warmwasser- und Kaltwassersystem, eine Handbrause und einen feuchten Stauraum. Die Vorpiek ist eng, und Stauraum ist überall extrem knapp – ein Nachteil, den der breite Rumpf nicht vollständig ausgleichen konnte. (2)
Deck und Ausrüstung
An Deck ist die 321 für ein komfortables Liegen im Mittelmeer und das Arbeiten mit dem Beiboot ausgestattet: Eine Heckklappe führt zu einer Badeplattform, und ein offener Heckspiegel mit einer Badeleiter achtern erleichtert den Zugang zum Wasser. Doppelte Seerelingen, eine volle Fußreling und große Backskisten vervollständigen eine praktische Plicht, die problemlos eine Radsteuerung aufnimmt. Die großen Backskisten sorgen für echte Ordnung beim Stauen an Deck, während die volle Fußreling sicheren Halt und einen traditionellen Ankerpunkt bietet, der bei vielen zeitgenössischen Booten mit glatter Kimm fehlt. (2)
Das Fazit
Die Oceanis 321 ist eine von Finot entworfene Familien-Fahrtenyacht, die die moderate Größe der 320 in ein breites, flachgehendes Küstenboot mit einem Innenraum verwandelte, der weit über seine Länge hinausragt. Sie lässt sich problemlos mit kleiner Crew segeln, bietet einen geräumigen Salon und nutzbare Kojen sowie die wartungsarme Einheitsbauweise von Beneteau. Die Kompromisse sind typisch für ihre charterorientierte Abstammung: ein einfacher Kartentisch, eine enge Vorschiffskabine und eine Stauraumlösung, die im Vergleich zu den offenen Volumina des Bootes knapp bemessen ist.
Vorteile
- Lange Wasserlinie und aufrechter Bug sorgen für eine effiziente, geräumige Rumpfform
- Masttoppslup mit nach achtern geführten Leinen und Lazy-Jacks lässt sich problemlos einhand oder mit kleiner Crew segeln
- Geräumiger, heller Innenraum mit 1,90 m Stehhöhe und Kirschbaumholz-Akzenten
- Heckklappe, Badeleiter und Fußreling erleichtern das Anlegen und den Einsatz des Beiboots
Nachteile
- Die Vorschiffskabine ist eng und die gesamte Staukapazität ist teuer
- Der Kartentisch ist sehr einfach gehalten; die Pantry mit zwei Kabinen ist eher klein geraten
- Die Ausstattung ist eher auf Charter als auf den Komfort eines privaten Eigners ausgelegt
