Design e Construção
A mão do estúdio Group Finot reflete-se na longa linha de água e na roda de proa vertical do 321, traços partilhados por todo o trabalho do designer e centrais para o perfil espaçoso e moderno do barco. A evolução da Beneteau a partir do 320 trouxe ainda mais boca, menor calado, um espelho de popa mais largo, maior comprimento na linha de água e bordas livres mais altas, fatores que conspiraram para tornar o interior visivelmente mais espaçoso do que o do barco que substituiu. O casco é em fibra de vidro maciça com uma quilha de bolbo de chumbo e leme de pala, e o convés também é em fibra de vidro maciça; o estaleiro descreve a construção unitária como típica dos barcos modernos e atribui-lhe a facilidade na manutenção das áreas relevantes. Com um deslocamento de 4.400 kg (9.680 lb) e 3.000 libras de lastro de chumbo, o 321 apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 31 %, uma cifra que, combinada com o calado de 4 pés e 3 polegadas, sugere um cruzeiro costeiro tolerante e não um velejador de regata de alto-mar. (2)
Aparelho e Manobras
O 321 possui um aparelho sloop à testa do mastro com enrolador e uma vela grande de talas completas ajustada por lazy jacks, uma configuração que os velejadores de teste consideraram muito fácil de manusear com apenas uma ou duas tripulações. Também foi oferecida uma opção de enrolador no mastro para quem priorizava a simplicidade em detrimento do toque de controlo da vela grande. Todos os cabos de manobra são levados para a ré na casaria através de moitões de retorno ocultos sob uma cobertura, mantendo o poço desimpedido e a tripulação segura a proa da roda de leme. Na água, o leme responde perfeitamente, as viradas por avante e cambadas são fáceis, e o barco ganha velocidade rápida e sem esforço, segundo as análises da época — um caráter vivo mas controlável para um barco deste tamanho. O Yachting Monthly observou que navega razoavelmente bem, embora as suas acomodações pendam mais para a praticidade do charter do que para o refinamento de um proprietário privado. (2)
Acomodações
No interior, o 321 parece maior do que os seus 32 pés. Os testadores consideraram o espaço interior generoso para o comprimento, com um pé-direito de 1,90 m (6 pés e 3 polegadas) que lhe confere uma sensação de amplitude. Doze fontes de luz natural realçam os acabamentos em madeira de cerejeira envernizada, e cada vigia lateral abre-se para ventilação. O salão é extremamente largo, com uma mesa configurada para acomodar seis pessoas mais um par de crianças pequenas; a mesa de cartas situa-se a bombordo, logo a proa da cozinha, virada para a ré — embora a revista Yachting Monthly a tenha considerado rudimentar face ao amplo sofá. A própria cozinha é atrativa e funcional, equipada com um fogão de três bicos com cardans e forno, água sob pressão e bancadas duplas em aço inoxidável; na disposição com camarote de popa única, é muito espaçosa, enquanto na versão de dois camarotes este espaço é reduzido para o lado. O camarote de popa acomoda uma cama de casal de 2,16 m por 1,49 m, o beliche de proa mede 1,80 m por 2,11 m, e a casa de banho a popa a estibordo oferece um pé-direito de 1,85 m, água quente e fria sob pressão, duche portátil e um armário para roupas molhadas. O camarote de proa é apertado e o espaço de arrumação é escasso em todo o barco, um compromisso que o casco largo não conseguiu eliminar totalmente. (2)
Convés e Equipamento
No convés, o 321 está equipado para um atracação confortável no Mediterrâneo e para o uso do anexo: uma porta de popa conduz a uma plataforma de banho, e uma popa com degrau e escada de banho a popa facilitam o acesso à água. Duas guarda-mancebos duplas, uma regala corrida e grandes armários no poço a bombordo completam um poço prático que acomoda facilmente um leme de roda. Os grandes armários acrescentam uma eficiência real ao arrumação no convés, enquanto a regala corrida oferece um apoio seguro e um ponto de amarração tradicional ausente em muitos contemporâneos com laterais lisas. (2)
O Veredicto
O Oceanis 321 é um cruzeiro familiar desenhado por Finot que transformou o espaço modesto do 320 num veleiro costeiro de boca larga e pouco calado, com um interior que supera as expectativas para o seu comprimento. É fácil de manobrar com tripulação reduzida, oferece um salão amplo e beliches utilizáveis, e beneficia da construção unitária da Beneteau para uma manutenção mínima. Os compromissos são os da sua linhagem nascida para o charter: uma mesa de cartas rudimentar, um camarote de proa apertado e uma arrumação que fica aquém dos volumes abertos do barco.
Prós
- A longa linha de água e a proa vertical conferem uma forma de casco eficiente e espaçosa
- O aparelho sloop à testa do mastro com cabos levados para a ré e lazy jacks é fácil de manobrar com tripulação reduzida
- Interior espaçoso e luminoso com 1,90 m de pé-direito e acabamentos em madeira de cerejeira
- A porta do espelho de popa, a escada de banho e a regala completa facilitam o atracamento no cais e a utilização do anexo
Contras
- Proa apertada e arrumação geral com custo acrescido
- Mesa de cartas rudimentar; cozinha de duas cabines algo pequena
- Acomodações mais orientadas para o charter do que para o requinte de um proprietário privado
