Design a konstrukce
Model 42-2 je z masivního laminátu s olověnou zátěží o hmotnosti 8 700 liber v ploutvovém kýlu a kormidlem na skegu. S výtlakem 18 500 liber a poměrem zátěže k výtlaku 47 % je těžší než Cal 40 a tento vysoký poměr využívá ve prospěch stability při kotvení. Šířka 11,5 stopy a délka na vodorysce 30,5 stopy dávají vzniknout těžkému, na moři velmi stabilnímu profilu. Loděnice Morgan ji postavila jako jednotrupou šalupu s vrcholovou takeláží a ponorem 6 stop. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží a plochou plachet 767 čtverečních stop má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 17,5. Recenze ji označily za silného konkurenta lodím třídy CCA; jakmile se zvedne vítr, stoupá proti větru po levém boku a s kotvou v ruce proplouvá mořem. Její koeficient převrácení je uklidňující a koeficient komfortu je na danou velikost dobrý, s chováním na vlnách podobným jako u lodí Valiant 40 a Whitby 42. Vůči moderním lehkým závodním lodím už není konkurenceschopná, ale na klubových závodech si ji užijete. (1)
Ubytování a určené využití
S vodní nádrží na 70 galonů, benzínovou nádrží na 30 galonů a motorem Universal-Atomic Atomic 4 o výkonu 30 koní je loď vhodná pro pobřežní i oceánské plavby, aniž by zklamala v stabilitě nebo pohodlí na kotvě. Rychlost trupu 7,4 uzlu a koeficient převrácení 1,74 odrážejí její schopnosti pro plavbu na moři. (1)
Refity a vlastnictví
Charley Morgan opustil loděnici Morgan Yachts v roce 1972; poté ji vlastnila společnost Beatrice Foods a v roce 1984 značku převzala Catalina. Model 42-2 je starší než tyto změny. Atomic 4 odpovídá dobovým podmínkám; přeživší exempláře mohly být zvažovány pro přestavbu.
Verdikt
Morgan 42-2 si vydobyl respekt pod pravidly CCA i při plavbách přes oceány. Je to robustní plachetnice s vysokou zátěží a ploutvovým kýlem s uklidňujícím koeficientem převrácení, i když moderní závodní lodě ji již dávno předběhly.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a těžký výtlak zajišťují skvělé stoupavé vlastnosti
- Prověřená konstrukce při plavbách přes oceány po celá desetiletí
- Pevný laminátový trup, olověný ploutvový kýl, kormidlo na skegu (1)
Zápory
- Už není konkurenceschopná vůči závodním lodím s nízkým výtlakem
- Benzínový Atomic 4 není moderní diesel
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku
