Plachetnice X-Yachts Imx-40 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

IMX 40 nabízí lakovaný mahagonový interiér s zapuštěným osvětlením a nízkou, nenápadnou střechou nástavby, což je odraz její vysoké volného boku a závodní orientace. Na zádi jsou stejně velké, do trupu integrované záďové kóje, každá s přilehlou šatní skříní a sadou vyjímatelných profilových lůžek, takže uspořádání pro spaní je navrženo spíše pro jachtařskou posádku než pro rodinu. Nádrže jsou symetricky umístěny nízko a uprostřed: pohovka v levoboku ukrývá palivovou nádrž o objemu 25 galonů (cca 95 l) a proti ní pod pravobokovou pohovkou se nachází nádrž na sladkou vodu o objemu 50 galonů (cca 190 l). Otevřená záď vede k karbonovému kormidelnímu kolu o průměru 66 palců (cca 1,68 m) a některé lodě mají zrcadlo lodi vybavené úložným prostorem a sedačkou pro plavbu, zatímco jiné byly ponechány v závodním provedení. (1)

Vybavení a běžná vylepšení

Použité lodě IMX 40 obvykle nesou bohaté vlastní vybavení uzpůsobené pro plavbu na moři a s malou posádkou. Často jsou vybaveny topením a ohřevem vody, což ukazuje na lodě, které sloužily v chladném podnebí nebo byly drženy pro plavby v přechodných ročních obdobích. V oblasti pohonu a energie je běžně instalována lithium-iontová baterie, což je významné vylepšení vzhledem k továrnímu pohonnému ústrojí Volvo MD 2040-s o výkonu 40 koní s pohonem Saildrive a dvoulistým lodním šroubem Flex-O-Fold. Pro ovládání plachet a rychlost po větru se běžně montuje Code Zero, genaker a spinakr, které doplňují karbonový stěžeň Nordic Mast. Navigační a bezpečnostní výbava obvykle zahrnuje AIS, autopilota, chartplotter a záchranný ostrůvek, takže kupující může očekávat moderní situovanost a připravenost na mořskou plavbu bez nutnosti vše řešit od nuly.

Co zkontrolovat

Konstrukční řešení je dobře definované. Trup je vakuově laminovaný vinylesterovou pryskyřicí s biaxiální a jednosměrnou E-sklem a variabilně tlustou vrstvou Divinicell v vnější části. Každý exemplář by měl vykazovat pozinkovanou ocelovou roštovou konstrukci, která je vložena do všech lodí X-Yachts, což zajišťuje jejich pevnost a tuhost. Vzhledem k tomu, že loď má sendvičovou konstrukci s pohonem Saildrive, zkontrolujte těsnění spoje trupu a pohonného ústrojí a okolní jádro, zda nevykazují známky zatékání vody, a potvrďte, že ocelový rošt zůstal lepen bez známek koroze procházející laminátem. Karbonový stěžeň a ráhno by měly být zkontrolovány na delaminaci u kování kormidla a na vrcholu stěžně, a bubínkové pevné zadní stěh pod palubou by mělo fungovat hladce, protože X-Yachts tvrdilo, že nahradí hydraulickou jednotku a unese až 2 800 kg zatížení. Ověřte, že palivové nádrže o objemu 25 galonů a vodní nádrže o objemu 50 galonů pod sedačkami jsou v pořádku a bez zápachu. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickými trhy pro IMX 40 jsou Spojené státy a Švédsko, dvě oblasti, kde tato třída závodila i na plavbách. Pro kupujícího je kontrolní seznam krátký a specifický:

• Potvrďte, že je pozinkovaná ocelová mřížka neporušená a sendvičový trup nevykazuje vlhkost v jádru
• Ověřte, že karbonové takeláž a systém zadního stěhu s lanem fungují bez vůle
• Zkontrolujte těsnění pohonu Volvo Saildrive a lodní šroub Flex-O-Fold na opotřebení
• Počítejte s běžně instalovanou lithiovou baterií, topením, AIS a plachtami pro plavbu po větru; považujte je za přínosnou výbavu, nikoli nutnost
• Přijměte ponor 2,48 metru a závodní interiér jako daň za rychlost lodi (2)

IMX 40 je cílenou volbou pro koupi použité lodi: závodní speciál Jeppesen omezené produkce s osvědčeným uspořádáním a rychlou karbonovou takeláží, který je nejvhodnější pro jachtaře, kteří chtějí agilní 40stopou loď spíše než měkkou platformu pro rekreační plavbu.