设计与建造
Ocean 33 将现代船体线型与传统内部布局相结合，船体本身具有适中的干舷和外翻的船首部分，有助于保持干燥并提高浮力。在甲板上，宽阔的侧甲板便于向前移动，用一位测试者的原话来说，其弧度恰到好处，使船只在横倾时看起来能更好地保持直立。驾驶舱宽敞舒适，配有高围板、柚木座椅和脚垫以提供抓地力和温暖感，其布局沿用了 Fulmar、Storm 和 Typhoon 的设计——安全且令人安心，而非凭空创造。建造工艺精良、坚固，并且在甲板上的布局非常合理。白色玻璃钢船体配蓝色条纹，以及模压防滑甲板相得益彰，升高的升高式舱顶部分为甲板下提供了充足的舱内净高。 (2)
帆装与操控
该船采用单桅纵帆装（sloop），为甲板立式铝制桅杆配以 15/16 分段索具配置，配有两组后掠横撑和内部升降索。这种帆装降低了受风中心，使船体更稳性强，而后掠横撑则允许采用无后支索（runner-free）的配置。带内部缩帆系统的帆桁简化了控帆操作。试航者发现她迎风换舷轻松、加速良好且航向指向精准。在近横风 2 级风力下，她在升起船帆后几秒内即可达到 3 节的速度，并在调帆后攀升至 5.5 节以上；全速航行时，航行日志显示为 7.5 节，折算后实际为 7 节。宽阔的侧甲板和安装在高处、前移的驾驶舱绞盘，完善了这套专为少人操作效率而设计的甲板布局。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船可提供六个床位，配有一个卫生间，并拥有纯正的 Westerly 感觉——实木柚木和精美的木工，尽管木工与台面之间的过渡并非总是那么和谐。艏舱配有标准的双人床位，左舷有延伸部分，可以让身高 7 英尺的水手平躺；而后舱则明亮通风，配有两个舷窗和一个逃生舱口。主舱终于提供了两张不错的防浪床位、一张折叠桌和一个像样的炉灶，不过测试者指出那里缺乏储物柜。海图桌的面积巨大，一直延伸到仪表面板下方；而位于左舷的厨房配有类似 Corian 的工作台面，被描述为非常实用，在卫生间马桶后方还配有与之匹配的弧形靠背，提供如坐王座般的舒适感。艏部的一个“通道”让船员可以在防浪罩下干坐着，同时拥有极佳的瞭望视野；升降口的第一级台阶下沉了 1 英尺，以便在升起防浪罩时避免尴尬的扭曲动作。
常见问题
试航报告中最常提到的仅是内部细节上的瑕疵：主舱储物空间不足，且木工接缝未能与工作台面无缝衔接，显得略显粗糙。这些属于外观和实用性问题，而非结构性缺陷。
翻新与所有权
标准发动机是 20 马力的 Yanmar 帆驱传动（saildrive），其紧凑的尺寸让热水箱可以收纳在原本螺旋桨轴通过的位置，从而保留了可用的床底储物柜。与其同源设计的 GK33 共享 Ocean 的船体和甲板，但去掉了柚木护舷条和甲板，采用了 7/8 帆装，并使用真空袋模塑技术减轻了半吨重量，同时保持了相同的稳性——在评估二手 Ocean 33 与其较轻的兄弟车型时，这是一个很有用的参考背景。该型号仅建造了 33 艘，因此每一艘都是 Westerly 最后篇章中的珍贵遗存。 (1)
总结
Ocean 33 是一款速度极快、同时又实用且易于操控的巡航帆船，拥有真正实用的海洋级内装，是 Dubois-Westerly 合作关系的最后也是最精致的杰作之一。对于那些看重稳性、轻松迎风换舷以及受保护的驾驶舱，而不是宽敞主舱储物空间的水手来说，她将给予丰厚的回报。
优点
- 15/16 分段索具配后掠横撑，在无需活动后支索的情况下提供稳性
- 在轻风下速度飞快，且在狭窄水域中非常实用
- 宽敞、明亮的内部空间，配有实用的 Corian 表面和宽敞的船首通道
- 安全的艉部驾驶舱源自经过验证的 Westerly 型号
缺点
- 主舱储物柜空间有限
- 木工接缝处的过渡显得有些粗糙
- 总产量仅为 33 艘，二手市场上较为罕见
