Design a konstrukce
Loděnice Morris Yachts postavila Leadership 44 podle vysokých standardů s použitím materiálu SP-High Modulus pro navrhování laminátů a infuzního lícování trupu i paluby, což zlepšuje vyplnění sendvičového jádra a poměr vláken k pryskyřici. Konstrukce je kompozitní s vylisovanou vinylesterovou pryskyřicí na balsovém jádru a odolnost byla deklarovaným klíčovým problémem. Příčné řezy trupu vykazují rozšíření nad hladinou, volnou sentinu a žádný vzestup boku uprostřed lodi, s velkým, částečně vyváženým kormidlem zavěšeným na hřídeli. Nad vodoryskou zdůrazňuje nízkoprofilová nástavba, skromná okna a absence dnových oken odolnost proti nárazu vln. Je zde také funkční odrazový list převzatý z projektu Navy 44 MkII. Paluba vykazuje široké boční paluby, dobře proporcionalizovanou střechu nástavby a dlouhou příďovou palubu, s dlouhým kokpitem otevřeným směrem k zrcadlu lodi a spojovací palubou (bridgedeck) nad polozavřeným zrcadlem lodi, která slouží jako úložné místo pro záchranný ostrůvek. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkové oplachtění poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,15 a nese karbonový stěžeň od Hall Spars s pevným lanovím z prutu Navtec. Tato takeláž odráží moderní trend velké hlavní plachty a menší kosatky, přitom však udržuje vanty uvnitř a vyhýbá se nadměrné délce sálingů, takže lze použít i větší překrývající se genovu; kotevní desky vantů jsou umístěny na boku, ale svářený jednopunktový systém kotevních desek je prošroubován do dvojitého držáku, který přenáší zatížení na koleno laminované do trupu a paluby. Otěžový vozík hlavní plachty přechází přes kokpit těsně před kormidelní kolo a izoluje kormidelníka, přičemž zůstává snadno dosažitelný. Hlavní plachta má pouze částečně středové spíry, přičemž spodní dvě jsou rovnoběžné s ráhnem, takže tři refování se snadno zavinou, a malá pracovní kosatka je funkční v síle větru od 10 do 30 uzlů. Pozoruhodným vedlejším přínosem zlomkového oplachtění je, že loď dokáže plout proti větru po refování pouze s vytaženou hlavní plachtou. Na palubě je vybavena konvenční spinakrový peň. (2)
Ubytování
Dispozice pro plavbu Lc44 nabízí dvojlůžko ve V kajutě na přídi, dvojlůžko v záďové kóji, dvě toalety s sprchovým koutem v zadní toaletě a dlouhé pohovky v salónu, přičemž levoboká pohovka slouží jako obrácené navigační stanoviště. Výška v kajutě je v celém prostoru 193 cm (6 stop a 4 palce). Výkonnostní verze má naopak pohovky s lůžky na levoboku a pravoboku s vnějšími strážními kójemi, sklopná horní a dolní trubková lůžka na přídi, jedno záďové kóje a jednu velkou toaletu na zádi. Loď Academy upřednostňuje čtyři lůžka v hlavním salónu a další čtyři trubková lůžka v příďové kajutě, s otevřeným interiérem větraným čtyřmi velkými iluminátory (dorades), prostorným mapovým stolem a kuchyňkou ve tvaru L s hlubokým dvojitým dřezem a středovou podpěrnou tyčí, která zabrání kuchaři sklouznout do navigačního stanoviště při plavbě ostře na pravobok. Kuchyňka v turistické verzi je uspořádána do tvaru U s podélnou nohou, která slouží stejnému účelu proti pádu. (2)
Civilní varianty
Morris plánoval dvě civilní verze — závodní (Lp44) a výkonný cruiser (Lc44) — s různými možnostmi ponoru a interiéru, ale se stejnou kvalitou zpracování jako u Academy L44. Původní L44 byl koncipován jako tréninkové plavidlo pro offshore závodní podmínky a uvádí se, že ve vývoji byl kýl s mělkým ponorem, i když žádná hodnota ponoru nebyla zveřejněna. Standardní kýl má bombu na konci; o přesném ponoru se zdroje rozcházejí, přičemž jeden článek uvádí 8 stop a 8 palců. (1)
Vybavení a palubní vybavení
Výtahy jsou Lewmar, rolování přední plachty je Harken, na palubě je protiskluzová úprava Tiflex Treadmaster, nerezové madla na střeše nástavby jsou prošroubovaná a záchranná lanka o průměru 30 palců jsou na pevných sloupcích s efektivní geometrií zábradlí. Odnímatelné kormidelní sedadlo se táhne přes záď a pod ním jsou držáky záchranných ostrůvků. Motor Academy je atmosférický Yanmar 4JH4 s tradičním pohonem, zatímco civilní pomocný motor používal Yanmar o výkonu 53 koní s pohonem Saildrive a lodním šroubem Flex-O-Fold. Objem nádrží zahrnuje 130 galonů pitné vody, 50 galonů nafty a 50 galonů fekální nádrže. (1)
Verdikt
Leadership 44 je cílevědomý tréninkový člun, který přenáší robustnost akademie do rafinovaného konceptu Pedrick/Morris: jednoduchost karbonové takeláže, zlomkový plán usnadňující refování a konstrukčně promyšlený trup postavený tak, aby odolal i nejhorším podmínkám. Jeho ubytovací prostor je spartánský, ale inteligentní, upřednostňující lůžka a plavbu bezpečněji než luxus pro turistickou plavbu, a civilní deriváty rozšiřují tento koncept do soukromých rukou, aniž by snižovaly kvalitu konstrukce.
Klady
- Konstrukce z kompozitu infuzovaného pryskyřicí s navrženými lamináty pro vysokou odolnost
- Zlomkové oplachtění umožňuje plavbu pod samotnou hlavní plachtou po refování
- Vnitřní vanty zachovávají možnost použití větší překrývající se genovy
- Bezpečnost paluby na úrovni akademie: protiskluzový povrch Treadmaster, prošroubované palubní lišty, 30palcové záchranné lana (1)
Zápory
- Kotevní deska vantů je umístěna přímo nad horními kójemi v salónu, což není pro osoby na horních lůžkách prokázáno jako vysoce pohodlné
- Žádná hlavní plachta s plnými spírami; pouze částečné spíry
- Omezená zátěž pro oceánskou plavbu a nižší limit pozitivní stability ve srovnání s loděmi určenými výhradně pro modrou vodu (1)
