Tasarım ve İnşa
Morris Yachts, lamine malzemeleri tasarlamak ve hem gövdeyi hem de güverteyi çekirdek dolgusunu ve elyaf-aromatik oranını iyileştirmek için reçine infüzyonu yapmak üzere SP-High Modulus kullanarak Leadership 44'ü yüksek standartlarda inşa etmiştir. İnşa yöntemi kompozittir; balsa çekirdek üzerine infüze edilmiş vinilester reçine kullanılmıştır ve dayanıklılık açıkça belirtilen temel bir hedefti. Gövde kesitlerinde bordalarda genişleme (flare), yumuşak bir sintine yapısı ve ortada hiçbir öne eğim (deadrise) bulunmaz; bunun yerine büyük ve kısmen dengelenmiş bir asma dümen yer alır. Su hattının üzerinde, alçak profilli kasara, mütevazı pencereler ve gövde lumbuzlarının olmaması, dalgaların darbe direncini artırmayı amaçlar; ayrıca Navy 44 MkII projesinden devralınan işlevsel bir çarpma koruyucu (rub strake) monte edilmiştir. Güvertede geniş yan güverteler, iyi oranlanmış bir kasara tavanı ve uzun bir baş güverte görülür; kıç aynalıkta açık bir havuzluk ve yarı açık kıç aynalığın üzerinde, can salı depolama alanı olarak da kullanılan bir köprü güverte (bridgedeck) yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma, 19,15'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; Hall Spars imzalı karbon direk ve Navtec rod sabit arması ile donatılmıştır. Bu arma, büyük bir ana yelken ve daha küçük bir flok içeren modern eğilimi yansıtırken, çarmıhları iç tarafa yerleştirir ve fazla gurcata uzunluğundan kaçınarak daha büyük bir üst üste binen cenovanın kullanılabilir kalmasını sağlar; çarmıh ayakları küpeştenin dışında konumlandırılmış olsa da, gövdeye ve güverteye lamine edilmiş bir dirseğe yük aktaran çift braket üzerine kaynaklı tek noktalı bir çarmıh ayağı grubu cıvatalanmıştır. Ana yelken iskota arabası, dümen dolabının hemen önündeki kokpiti kaplar; dümenciye izolasyon sağlarken de kolayca erişilebilir kalır. Ana yelken sadece kısmi serenli (batten) olarak tasarlanmıştır; alttaki iki seren bumbaya paralel olduğundan üç camadan kolayca vurulabilir. Küçük çalışma floku ise 10 ila 30 knot arasındaki rüzgarlarda son derece kullanışlıdır. Fraksiyonel armanın dikkat çekici bir yan avantajı, teknenin sadece ana yelken basılı haldeyken bile rüzgara doğru camadana vurularak seyredebilmesidir. Güvertede geleneksel bir balon gönderi taşınmaktadır. (2)
Konaklama
Lc44 gezi düzeninde bir pruva V kamarası çift kişilik yatak, bir kıç ranzası çift kişilik yatak, kıçtaki tuvalette duş kabini bulunan iki banyo ve iskele tarafındaki uzun salon koltuklarının arka kısmında havuzluğa bakan bir harita masası yer alır. Tüm teknede iç yükseklik 6 fit 4 inçtir. Performans modelinde ise iskele ve sancak taraflarında salon ranzaları, dışarıya açılılan vardiya ranzaları, başta katlanan üst ve alt boru ranzaları, kıçta tek bir kıç ranzası ve kıçta büyük bir tuvalet/banyo bulunur. Academy versiyonunda öncelikli hedef, ana salonda dört kişilik uyku kapasitesi ve baş kamarada dört adet boru ranzası sağlamaktır. Açık iç mekan, dört adet büyük lumbuz penceresi, geniş bir harita masası ve derin çift evye ile L şeklindeki kuzine sayesinde havalandırılır. Kuzinede, sancak rüzgar seyrinde kaptanın harita masasına doğru kaymasını önlemek için orta hatta sabitleme çubuğu bulunur. Gezi versiyonundaki kuzine ise aynı düşme önleme amacına hizmet eden baş-kıç yönlü ayaklara sahip U tipi bir yapıdadır. (2)
Sivil Versiyonlar
Morris, farklı su çekimi ve iç mekan seçeneklerine sahip ancak Academy L44 ile aynı inşa kalitesini sunan iki sivil versiyon planladı: bir yarış teknesi (Lp44) ve bir performans gezi teknesi (Lc44). İlk L44, açık deniz yarış koşulları için bir eğitim teknesi olarak tasarlanmıştı ve geliştirme aşamasında sığ su çekimli bir salma olduğu bildirilmiş olsa da kesin bir su çekimi değeri yayınlanmamıştır. Standart salmanın ucunda bir torpil bulunur; kesin su çekimi konusunda kaynaklar arasında farklılıklar vardır, bir incelemede bu değer 8 fit 8 inç olarak belirtilmiştir. (1)
Ekipman ve Güverte Donanımı
Vinçler Lewmar markadır; sarmalı flok sistemleri ise Harken'dir. Güvertede Tiflex Treadmaster kaymaz kaplamalar, paslanmaz çelik, cıvatalı kasara tutamakları ve etkili bir vaftiz kürsüsü geometrisine sahip güvenli punteller üzerindeki 30 inçlik çift vardavela bulunur. Sökülebilir dümen koltuğu kıç tarafa uzanır ve altında can salı rafları yer alır. Academy motoru, geleneksel şanzıman sistemiyle donatılmış, doğal emişli 4JH4 silindir hacmine sahip bir Yanmar'dır; sivil yardımcı motorda ise Saildrive ve Flex-O-Fold pervaneli 53 beygir gücünde bir Yanmar kullanılmıştır. Tank kapasiteleri arasında 130 galon içme suyu, 50 galon dizel yakıt ve 50 galon pis su tankı yer alır. (1)
Karar
Leadership 44; akademi dayanıklılığını rafine bir Pedrick/Morris paketine dönüştüren, amaca yönelik bir eğitim teknesidir: karbon armanın sadeliği, kolay camadan atılabilen fraksiyonel planı ve kötü muameleye dayanacak şekilde yapılmış, yapısal olarak özenle tasarlanmış bir gövde. İç mekanı sade ama akıllıdır; gezi lüksünden ziyade ranzalara ve denizcilik kabiliyetine odaklanır. Sivil versiyonları ise bu konsepti inşa kalitesinden ödün vermeden özel kullanıcılara ulaştırır.
Avantajları
- Dayanıklılık için tasarlanmış lamine malzemelerle reçine infüzyonu kompozit yapı
- Camadan vurulduğunda sadece ana yelkenle seyredebilme özelliği sunan fraksiyonel arma yelkenleri
- İçten çarmıh telleri, daha büyük üst üste binen bir cenova seçeneğini korur
- Akademi standartlarında güverte güvenliği: Treadmaster kaymaz kaplama, cıvatalı küpeşte kenarları, 30 inç vardavela halatı (1)
Dezavantajları
- Çarmıh ayağı donanımı doğrudan üst salon ranzalarının tam üzerinde yer alır; üst ranza kullanıcıları için konforu kanıtlanmamıştır
- Tam serenli ana yelken yoktur; sadece kısmi serenler mevcuttur
- Sınırlı açık deniz balastı ve özel mavi su teknelerine kıyasla pozitif stabilite sınırı daha düşüktür (1)
