Design a konstrukce
Loděnice Dromor Yachts začala stavět Triton 48 v Řecku v roce 1990, přičemž design podepsal Iannis Triantafilopoulos. Trup je z laminátu s ploutvovým kýlem a neseným kormidlem, přičemž samotný kýl nese olověnou zátěž. Obrovská velikost lodi je patrná z její celkové délky (LOA) 47,64 stopy a délky na vodorysce (LWL) 39,4 stopy, v kombinaci s šířkou 4,46 metru a hmotností prázdné lodi 12 000 kg. K této hmotnosti se přidává 4 599 kg zátěže, což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) 38,33 procenta – hodnota, která loď pevně řadí do kategorie středně těžkých až těžkých cruiserů, nikoli do lehké závodní kategorie. Poměr výtlaku k délce (D/L) 193,06 a koeficient komfortu 27,40 potvrzují obraz prostorné, stabilní lodi na moře, postavené tak, aby unesla náklad i posádku v rozumném klidu. Standardem byl maximální ponor 2,29 metru, i když pro mělčí vody byla nabízena verze s křídlovým kýlem nebo mělkým ponorem 1,98 metru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Triton 48 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a celkovou plochou plachet 92,44 metru čtverečního, rozdělenou mezi přední trojúhelník o ploše 50,01 metru čtverečního a hlavní plachtu o ploše 42,44 metru čtverečního. Poměr I činí 18,12 metru s hodnotou J 5,52 metru, zatímco rozměry P a E jsou 16,26 a 5,22 metru, přičemž odhadovaná délka předního stěhu je 18,94 metru. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,00 a hodnotou S# 2,91 spadá loď do kategorie cruiserů se středním výkonem – je schopná dosahovat slušné rychlosti ve větru, aniž by vyžadovala závodní posádku. Výsledek koeficientu převrácení (capsize screening ratio) 1,97 a maximální teoretická rychlost trupu 8,41 uzlu dále popisují plavidlo naladěné na dlouhé plavby: stabilní, nevrtkavé a s předvídatelným limitem rychlosti pod plachtami.
Ubytování a nádrže
Triton 48 byl navržen jako dálkový cruiser s velkorysou kapacitou pro tekutiny. Pohltí 360 litrů nafty a 908 litrů vody, což jsou hodnoty podporující dlouhé nezávislé plavby bez nutnosti častého doplňování zásob. Naftový motor Yanmar o výkonu 88 koní poskytuje rozumný energetický přebytek pro trup o hmotnosti 12 000 kg při manévrování v přístavu nebo při plavbě na motor v klidných vodách. Její koeficient ponoru (PPI) o hodnotě 2 060,13 libry/palc (lbs/inch) svědčí o trupu, který odolává přílišnému zatékání a jemně se trimuje pod různým zatížením – což je užitečné, když během plavby dochází voda i palivo.
Verdikt
Triton 48 je účelově postavený řecký cruiser z počátku 90. let, který navrhl Iannis Triantafilopoulos a vyráběla jej loděnice Dromor Yachts. Vyznačuje se vysokým poměrem zátěže k výtlaku, velkými objemy nádrží a středně výkonným vrcholovým oplachtěním. Je to loď pro jachtaře, kteří oceňují nosnost, stabilitu a dojezd při plavbách na dlouhé vzdálenosti více než čistou rychlost nebo minimalistickou pobřežní plavbu.
Klady
- Olovem plněný ploutvový kýl s poměrem zátěže k výtlaku 38,33 % pro stabilitu na otevřeném moři
- Vodní nádrž o objemu 908 l a palivová nádrž o objemu 360 l pro dlouhé soběstačné plavby
- Možnost křídlového kýlu s mělkým ponorem 1,98 m pro plavbu v mělkých pobřežních vodách
- Dieselový motor Yanmar o výkonu 88 hp vhodný pro její výtlak
Zápory
- Poměr výtlaku k délce (D/L) 193,06 označuje tento trup spíše jako těžký nosič zatížení než pro rychlé reakce
- Koeficient komfortu 27,40 je na loď této velikosti skromný
