Cal 48 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Ruka Larpwortha je znát v ploutvovém kýlu se středním výtlakem v kombinaci s kormidlem zavěšeným na hřídeli – konfigurace, která udržuje tento 47 stop a 9 palců dlouhý trup obratný, aniž by obětovala směrovou stabilitu, kterou od plachetnice očekává jachtařský pár. Samotný trup je vyroben z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu, zatímco u pozdějších exemplářů byla pevná paluba nahrazena balzovým jádrem – což je pro každého, kdo posuzuje konkrétní trup, významný rozdíl, protože jádro vyžaduje obvyklou kontrolu vlhkosti, která u staršího laminátu chybí. S poměrem zátěže k výtlaku blížícím se 38 % a koeficientem převrácení (capsize) 1,64 nese Cal 48 dostatek olova na to, aby působila stabilně, přičemž ponor 6 stop a 6 palců a poměr výtlaku k délce (D/L) přesahující 260 ji řadí pevně do střední, na moři velmi bezpečné části výkonnostního spektra té doby, spíše než do tábora extrémně lehkých závodních lodí. (1)

Oplachtění a plachty

Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží je jednoduchá a velkoryse dimenzovaná. Rozměry I a J standardního oplachtění činí 55 a 19 stop, s hlavním předním líkem (rofem) 48,16 stopy a zadním líkem 21,5 stopy, což dává plochu hlavní plachty těsně nad 529 čtverečních stop. Pracovní kosatka má plochu přibližně 509 čtverečních stop při 115% překrytí, zatímco genova s 150% překrytím rozprostírá plochu téměř na 788 čtverečních stop. Spinakr na stěžeň o ploše kolem 1 607 čtverečních stop potvrzuje závodní rodokmen lodi. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,5 vysvětluje pověst této lodě: Cal 48 je známá svou rychlostí a čísla naznačují živý, snadno ovladatelný trup, který odměňuje čistý trim. (1)

Ovladatelnost a plavba na moři

Posouzení v průběhu let a vlastní konstrukční poměry se na vodě potvrzují. Cal 48 je známá svou plavební způsobilostí ve větru o síle 15 až 25 uzlů a stejná zpráva jí přisuzuje vyváženou a suchou plavbu – což je kombinace, která hovoří o harmonii kýlu a kormidla od Lapwortha a o tom, jak střední šířka loď zvládá vlny. Je vhodná pro pobřežní závodění, rodinné plavby nebo krátké přeplavby na moři a díky účinnosti kormidla zavěšeného na hřídeli poskytuje jistotu při kormidlování, když vítr v této síle zesílí. (1)

Ubytování a dispozice

Na konstrukci z 60. let této délky nabízí Cal 48 na tehdejší poměry velmi prostorné uspořádání. Vodorysková délka 35 stop a celková šířka 12 stop vytvářejí v podpalubí více prostoru než u mnoha tehdejších konkurentů. Objem vodní nádrže 110 galonů oproti pouhým 60 galonům u motoru naznačuje, že loď je uzpůsobena pro týdenní plavby, nikoli pro víkendové sprinty. Kombinace plnohodnotného nádržového vybavení pro plavbu a otevřeného salónu ji řadí mezi seriózní cruisers-racery, nikoli mezi odstrojené závodní lodě s palandami. (1)

Údržba a poznámky k vlastnictví

Vlastnictví plachetnice Cal 48 znamená setkání s malou, uzavřenou flotilou. Hlavní konstrukční proměnnou jsou balzové paluby u pozdějších trupů; kupující nebo majitel by měl považovat testování vlhkosti sendvičového jádra za rutinu, nikoli výjimku. Jinak solidní ručně laminovaný trup a jednoduché vrcholové oplachtění udržují dlouhodobou údržbu v dosahu schopného amatéra, pokud je původní spoj trupu a paluby („shoebox joint“) od loděnice Jensen ověřen jako neporušený.

Verdikt

Cal 48 je cruiser-racer od loděnice Lapworth s neobvyklou vyrovnaností: na svůj výtlak je rychlá, v silnějším větru suchá a vyvážená a na své délce má dostatek prostoru. Velmi malý počet vyrobených kusů znamená, že každý exemplář má svou hodnotu a pozdější paluby z balsy vyžadují cílenou kontrolu, ale základní konstrukce zůstává uceleným, pro oceánskou plavbu schopným sloopem.

Klady

Renomovaná rychlost díky poměru plochy plachet k výtlaku 19,5
Vyvážená, suchá plavba s osvědčenou bezpečností ve větru o síle 15–25 uzlů
Prostorné uspořádání ze 60. let s rozumnou kapacitou nádrží pro plavbu
Pevný, ručně laminovaný trup se střední obratností díky ploutvovému kýlu a kormidlu zavěšenému na hřídeli

Zápory