Ontwerp en constructie
Dromor Yachts bouwde de Triton 48 vanaf 1990 in Griekenland, waarbij Iannis Triantafilopoulos het ontwerp tekende voor Dromor Yachts in Griekenland. De romp is gemaakt van polyester met een vinkiel en een vrijhangend roer, waarbij de kiel zelf loodballast draagt. De enorme schaal van de boot is duidelijk zichtbaar aan de lengte over alles van 47,64 voet en de waterlijnlengte van 39,4 voet, gecombineerd met een breedte van 4,46 meter en een waterverplaatsing van 12.000 kg. Tegenover deze massa staat 4.599 kg aan ballast, wat resulteert in een ballast-verplaatsingsverhouding van 38,33 procent — een cijfer dat de boot stevig plaatst in de categorie van middelzware tot zware toerjachten in plaats van de lichtgewicht wedstrijdklasse. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 193,06 en comfortverhouding van 27,40 onderstrepen het beeld van een volumineuze, stabiele zeilboot die gebouwd is om last en bemanning op een redelijk rustige manier te dragen. Een maximale diepgang van 2,29 meter was standaard, hoewel er ook een vleugelkiel of optie met geringe diepgang van 1,98 meter werd aangeboden voor ondiepere wateren. (1)
Tuigage en handling
De Triton 48 is getuigd als een toptuigage sloep met een totaal zeiloppervlak van 92,44 vierkante meter, verdeeld over een voordriehoek van 50,01 vierkante meter en een grootzeil van 42,44 vierkante meter. De I-meting bedraagt 18,12 meter met een J van 5,52 meter, terwijl de P- en E-waarden respectievelijk 16,26 en 5,22 meter zijn, en de geschatte voorstaglengte 18,94 meter is. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 18,00 en een S# van 2,91 valt de boot in de categorie van toerjachten met gematigde prestaties — in staat tot behoorlijke snelheid bij wind zonder dat er een wedstrijdcrew aan boord hoeft te zijn. Het kapseiscoëfficiënt van 1,97 en een maximale rompsnelheid van 8,41 knopen beschrijven verder een schip dat is afgestemd op lange reizen: stabiel, niet nerveus en begrensd door een voorspelbare topsnelheid onder zeil.
Accommodatie en tankcapaciteit
De Triton 48 is ingericht als een langeafstandszeiler met een royale capaciteit voor vloeistoffen. Ze heeft een brandstofcapaciteit van 360 liter diesel en 908 liter water, cijfers die langdurig onafhankelijk reizen zonder frequente aanvullingen ondersteunen. De Yanmar dieselmotor van 88 pk biedt een verstandige vermogensmarge voor een romp van 12.000 kg bij het manoeuvreren in de haven of varen op de motor door rustige vaarwateren. Haar immersie-index van 2.060,13 lbs/inch getuigt van een romp die niet snel platloopt en zacht trimt onder verschillende belasting — nuttig wanneer water en brandstof tijdens een overstap opraken.
Het oordeel
De Triton 48 is een doelgericht gebouwde Griekse toerzeiler uit de vroege jaren 90, ontworpen door Iannis Triantafilopoulos en gebouwd door Dromor Yachts met een serieuze ballastverhouding, royale tankcapaciteit en een matig presterend toptuigage. Het is een boot voor zeilers die laadvermogen, stabiliteit en reikwijdte op lange reizen belangrijker vinden dan pure snelheid of minimalistisch kustzeilen.
Pluspunten
- Met lood geballaste vinkiel met een ballastverhouding van 38,33 % voor stabiliteit op zee
- Watercapaciteit van 908 l en brandstofcapaciteit van 360 l voor langdurige, zelfvoorzienende reizen
- Optionele vleugelkiel met geringe diepgang van 1,98 m voor het verkennen van ondiepe kusten
- Yanmar dieselmotor van 88 pk passend bij haar waterverplaatsing
Minpunten
- De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 193,06 kenmerkt haar als een zware, laadbare romp in plaats van een lichte boot die snel reageert
- De comfortverhouding van 27,40 is bescheiden voor een boot van deze omvang
