Design a konstrukce
Trup plachetnice X-95 je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu, paluba je také ze sklolaminátu a oba díly mají sendvičovou konstrukci, která zlepšuje klima v kajutě a omezuje kondenzaci vody, když je teplota vody nižší než teplota vzduchu uvnitř. Tento sendvičový přístup udržuje údržbu během jachtařské sezóny na minimu. Samotný kýl je litinový, přišroubovaný k profilu ploutve s ponorem mezi 5,68 a 5,98 stop v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje vplout do většiny marin. S poměrem délky k šířce (L/B) 2,85 je X-95 prostornější než 76 procent srovnatelných konstrukcí a její poměr zátěže k výtlaku (B/D) 48 procent se nachází nad hodnotou 86 procent podobných lodí – což je ukazatel velmi vysoké odolnosti proti náklonu. Poměr výtlaku k délce (D/L) 180 řadí loď mezi lehké závodní plachetnice, přičemž 82 procent jejích konkurentů má vyšší hmotnostní kategorii. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Kupující si mohli objednat buď vrcholovou, nebo zlomkovou takeláž. Poměr plochy plachet k výtlaku činí 19,2 pod referenční plachtou ISO a stoupá na 21,9 s 135% genovou. To dělá z X-95 ve slabém větru rychlejší loď než 85 % podobných konstrukcí a loď nese více oplachtění než 69 % lodí své třídy, což ji řadí mezi mírně přeplachtěné lodě. Při plavbě na motor ji diesel Yanmar tlačí rychlostí 7,0 uzlu, což je jen o málo méně než teoretická rychlost trupu 6,9 uzlu pro výtlakový trup této délky. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,20 znamená, že by se nekvalifikovala do oceánských závodů, což je užitečná hranice pro každého, kdo plánuje dlouhé plavby na moři.
Ubytování
Výška v kajutě je na danou velikost nadprůměrná a interiér je z mahagonu – tvrdého dřeva, které je vodoodpudivé a odolává hnilobě, což se skvěle hodí do vlhké kajuty. Široký trup, který jí dodává prostorný dojem nahoře, zajišťuje také větší objem pod palubou než u většiny konkurentů, i když koeficient komfortu Motion Comfort o hodnotě 17,4 znamená, že loď je pohodlná pouze u 18 procent podobných konstrukcí, takže plavba je spíše pevná než měkká.
Známé problémy
X-95 byl nabízen také jako sada pro svépomocnou montáž, takže kvalita dokončených lodí se u jednotlivých exemplářů liší. Kupující nebo majitel by měl k každému trupu přistupovat individuálně, protože lodě dokončené v loděnici a amatérsky dokončené nemusí sdílet stejný standard montáže. (1)
Verdikt
X-95 je elegantně navržená loď z rané éry loděnice X-Yachts, která ocení jachtaře hledajícího lehký, tuhý, široký pobřežní závodník s snadným přístupem do marin a nízkými sezónními nároky na údržbu. Sendvičový trup a paluba poskytují sušší kajutu a vysoký poměr zátěže udržuje loď vzpřímenou, avšak skromný koeficient komfortu a absence konstrukčních prvků pro oceánské závody ji staví spíše jako loď pro denní a víkendové plavby než jako vyhlídkové plavidlo pro kruh kolem světa. Volba domácí stavby přináší variabilitu, která vyžaduje pečlivou kontrolu.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku poskytuje silnou odolnost proti náklonu
- Širší a prostornější než většina podobných třicetistopých lodí
- Sendvičová konstrukce omezuje kondenzaci a usnadňuje údržbu
- Pro mnoho marin je dostatečně mělký ploutvový kýl
Zápory
- Tuhá plavba; koeficient komfortu pod úrovní většiny konkurentů
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Sestavy pro svépomocnou stavbu znamenají nekonzistentní kvalitu provedení
